PDA

Εμφάνιση Πλήρους Έκδοσης : Θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα / Υπερθέρμανση



gavanos
13-05-2003, 21:10
opos ta les file pgp mia erotisi akoma mias ke se vrisko poli psagmeno!
den xero an exis to aftomato sto diko su an ne tha exis paratirisi ena skortsarisma pu kani i proti otan to aftokinito ine krio tis teleftees meres san na to niotho ke otan to aftokinito katevasi 2 3 taxites mono tu ke xriasti na xekinisi pali me proti.. px se mia diastavrosi...
ke kati akoma sxetika me tin thermokrasia stin kinisi??? den pige akoma sta termata ala otan plakosun i zestes sigura tha gini ke afto. esena anevazi?
Εχω το passion και έχει softouch. Οταν είναι κρύο και κάνει σκορτσάρισμα έχω παρατηρήσει ότι έχω ελάχιστα πατημένω το γκάζι. Με λίγο πατημένο γκάζι παραπάνω δεν το κάνει. Ενοχλητική είναι λίγο η καθυστέρηση της πρώτης αλλαγής από 1η σε 2η όταν είναι κρύο. Την πρώτη αλλαγή την κάνω manually για να μην ανεβάζει στροφές κρύο. Η θερμοκρασία στην κίνηση φτάνει τις τέσσερις κουκίδες κάποιες φορές αλλά αυτό είναι μέσα στα φυσιολογικά πλαίσια. Πόσα χλμ έχεις κάνει?

Sxetika me ta parapanw exw na pw ta ejis: To na anebazei 4 koukides idiaitera se zestes epoxes kai se kinisi einai kati apoluta fusiologiko! An paratirisete ligo meta to anebasma tis thermokrasias stis 4 koukides anabei to ventilateur kai defterolepta meta i thermokrasia janapeftei sta 3.

Episis exw paratirisei oti (eidika to xeimwna), otan paw na jekinisw na kinoumai amesws molis balw empros ton kinitira, to aftokinito duskolevetai! Genika, edw kai ...67.000Km, ektos apo tis swstes allages ladiwn, prosexw para polu o kinitiras na anebasei thermokrasia prin jekinisw! Diladi, sto 95% twn periptwsewn, perimenw na anapsei to prwto (!) lampaki prin jekinisw! Afto twra to kalokairi ginetai grigora, alla to xeimwna mporei na parei kai 5'! Eidika sta boreia proasteia! Alla einai kati pou ejasfalizei makrozwia ston kinitira, xwris problimata!

notos
14-05-2003, 13:42
akoma den exo simplirosi ta 1500 xil diladi akoma sto strosimo ime..
akrivos opos mu ta perigrafis ine ta pragmata etsi ta ipologiza ke ego ala mias ke to aftokinitaki pu dialexame ine ligo diaforetiko apo ta ala ithela tin gnomi kapion pu to exun perisotero kero apo mena..
pantos me afta ta 1500 xiliometra pu exo kiani exo na po oti to aftokinitaki ine apithano ke efxaristieme na to odigo!!!!!!!!

jos
14-05-2003, 23:30
Sosta afta pou les gavanos alla na diefkriniso oti sta voria Proastia i therokrasia den anevainei me tipota oute kai enkinisi..... Px. Ego sta megala kria ( diladi otan eixe 0 kai kato) to zestena 15 min sto garage kai meta ksekinousa.... I proti koukida mou anave [peripu sta sidera Xalandriou kai ego ksekinousa apo kifisia....

stargazer
15-05-2003, 15:57
STANDARD ayto pou leei o jos!!!

Thn deyteri koukida thn vlepeis afou ftaseis Ag. Paraskevi (sto kollegio!) :wink: :wink:

gavanos
17-05-2003, 13:48
nai nai...to jerw...!
Toulaxiston einai kalo na anabei i prwti koukida...!

gismo
19-05-2003, 15:36
egw auto pou exw na pw einai oti panta otan vazw mpros perimenw na pesoun oi strofes (diladi na psilozestathei) kai prin to svisw perimenw merika deuterolepta na koularei! PANTA

ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ ΚΑΡΑΛΗ
29-02-2004, 18:40
ΣΗΜΕΡΑ ΜΟΥ ΑΝΑΨΕ ΚΑΙ ΤΟ ΤΕΤΑΡΤΟ ΛΑΜΠΑΚΙ ΤΗΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΑΛΛΑ ΗΜΟΥΝ ΣΤΑΜΑΤΗΜΕΝΗ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΓΙΑ ΜΙΑ ΩΡΑ ΣΤΗΝ ΑΜΦΙΘΕΑΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΣΤΗΝ ΣΥΓΓΡΟΥ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΑΝΑΨΕ ΓΙΑ ΠΕΝΤΕ ΛΕΠΤΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΔΕΥΤΕΡΗ ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΕΡΙΠΟΥ ΤΟ ΕΧΕΙ ΠΑΘΗ ΚΑΙ ΤΟ ΔΙΚΟ ΣΑΣ Η ΕΧΕΙ ΚΑΠΟΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΑΠΑΝΤΗΣΤΕ ΜΟΥ ΑΝ ΞΕΡΕΤΕ

P_H_PANOS
29-02-2004, 18:49
Symhthos to tetarto lampaki anabei otan mplekeis arketh ora se kinhsh...

Prosoxh milao gia to tetarto kai oxi gia to pempto... To pempto den anabei sxedon pote kai an anapsei mallon exeis problhma...

To tetarto omws einai fysiologiko na anabei otan mplekeis se kinhsh kai yp;arxei ayjhmenh uermokrasia periballontos.

gkblue
29-02-2004, 19:58
ΔΕΝ EINAI ΚΑΤΙ ΑΝΗΣΥΧΗΤΙΚΟ ΝΟΜΙΖΩ,ΤΟ ΠΑΘΑΙΝΩ ΚΑΙ ΕΓΩ ΣΕ ΤΕΤΟΙΕΣ ΦΑΣΕΙΣ,ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΑΝ ΕΞΩ ΕΧΕΙ 15+ ΒΑΘΜΟΥΣ.ΕΓΩ ΤΟ ΠΑΡΑΤΗΡΩ ΚΑΙ ΟΤΑΝ ΚΑΝΩ ΓΥΡΟΥΣ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΡΚΑΡΩ ΣΤΑ ΣΤΕΝΑ ΟΠΟΥ ΠΑΩ ΣΥΝΕΧΕΙΑ 1η - 2α .ΓΙΑ ΠΑΝ ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΟ ΡΙΞΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ ΣΤΗΝ ΣΤΑΘΜΗ ΤΟΥ ΨΥΓΕΙΟΥ ΠΑΝΤΩΣ 8)

Mike
29-02-2004, 20:20
Ενημερωτικα για οσους δεν ξερουν,το Smart λειτουργει συνηθως στους 80 βαθμους Κελσιου (3 λαμπακι ) με μεγιστη θερμοκρασια τους 100 βαθμους (4 λαμπακι),οπου εκει ενεργοποιειται ο ανεμιστηρας για το ψυγειο ο οποιος φροντιζει να κατεβει η θερμοκρασια στους 80,παραμενει σε λειτουργεια για 1,5 λεπτο.Η θερμοκρασια στην οποια ενεργοποιειται το fan του ψυγειου ειναι 102 βαθμους για αυτο και αφου αναψει το 4 λαμπακι μετα απο λιγο ανοιγει και το fan.Και κατι τελευταιο το συστημα ψυξης του Smart ειναι με κλειστο δοχειο ψυκτικου υγρου που σημαινει οτι η σταθμη του ψυκτικου πρεπει να ειναι μεχρι το max.ΠΟΤΕ ΓΕΜΑΤΟ.Ειναι υπολογισμενο οταν βραζει το ψυκτικο να ανεβαινει η σταθμη του για αυτο μην το γεμιζεται εχει στο δοχειο mark for the max.

Με εκτιμηση

Μιχαλης -Χρηστος=Microcar

diinekis
01-03-2004, 14:41
Και εγώ συμφωνώ μου έχει συμβεί και μένα. Μπορεί να μην είναι ανυσηχητικό σου προκαλεί όμως άγχος. Καλό το design αλλά θα προτιμούσα ένα αναλογικό όργανο για να έχω καλλίτερο έλεγχο.

gavanos
01-03-2004, 18:07
Δεν χρειάζεται άγχος παιδιά. Το smartaki εχει θερμοστατη που όταν η θερμοκρασία ανέβει σε παραπάνω επίπεδα αυτό κρατάει για λίγο με τον τρόπο που προαναφέρθηκε. Δηλαδή στα 4 λαμπάκια μπαίνει σε λειτουργία ο ανεμιστήρας (ύστερα από λίγο) και έτσι μετά από μερικά λεπτά η θερμοκρασία πέφτει πάλι στα 3 λαμπάκια. Αυτό συμβαίνει και στο roadster αλλά φαίνεται από το αναλογικό όργανο στο κέντρο του tableau.

Βέβαια εάν έχει αναμένο κανείς το καλοριφέρ ή το aircondition το φαινόμενο αυτό είναι αρκετά σπανιότερο γιατί δουλεύει πάλι ο ανεμιστήρας, απλά δουλεύει συνέχεια!

Κάτι που είχα πάθει και είχα τρελλαθεί προς στιγμή: Επέστρεφα από Αθηνών - Κορίνθου, και είχα πέσει σε κίνηση (κατακαλόκαιρο). Δεν ΄πήγαινα σημειωτόν, απλά αρκετά αργα, οπότε άναψε το τέταρτο λαμπάκι, το οποίο δεν έλεγε να σβήσει! Πραγματικά άρχισα να ανησυχώ. Τελικά αυτό που είχε γίνει ήταν το εξής: Επειδή δεν ήμουνα σταματημένος, ο κινητήρας ψυχόταν κάπως, όχι όμως τόσο ώστε να πέσει η θερμοκρασία του στα 3 λαμπάκια. Ούτε όμως θερμαινόταν παραπάνω για να φτάσει στο όριο που ανάβει ο ανεμιστήρας για να το ψύξει και να σβήσει το 4ο λαμπάκι. Κράτησε για κάμποσα χιλιόμετρα αυτή η κατάσταση και εγώ είμουνα σε όλη αυτή τη διαδρομή με το μάτι στο θερμόμετρο και πιο συγκεκριμένα στο ...5ο λαμπάκι. Καμία σχέση όμως. Μόλις σταμάτησα κάπου, ο κινητήρας ζεστάθηκε ακόμα παραπάνω, άναψε ο ανεμιστήρας και όλα καλά. Μία άλλη λύση θα ήταν να ζόριζα τον κινητήρα (με χαμηλότερη σχέση), οπότε πάλι θα έπιανε το κόλπο.

Αυτά για να μην ανησυχείτε για τη θερμοκρασία αν όλα είναι εντάξει στο smart. (λάδια κλπ). Και βέβαια, όταν το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο και βλέπετε να ανάβει 4ο λαμπάκι, περιμένετε και θα ακούσετε μετά από 1,5 περίπου λεπτό να ανάβει και ο ανεμιστήρας. Είναι και αυτός ένας έλεγχος για να δείτε ότι το ρελέ του ανεμιστήρα είναι εντάξει και δεν έχει καεί.

diinekis
01-03-2004, 22:33
Λευτέρη το ίδιο ακριβώς συνέβηκε και σε μένα, μέχρι να ακούσω το βεντιλατέρ έτρωγα τα νύχια μου!! :x :x :x

atsirik
02-03-2004, 09:54
περιμένετε και θα ακούσετε μετά από 1,5 περίπου λεπτό να ανάβει και ο ανεμιστήρας.

Στο δικό μου πάντως (από την αρχή που το είχα αγοράσει καινούριο, όχι τώρα, άρα δε νομίζω να πρόκειται για πρόβλημα λόγω ηλικίας), ο ανεμιστήρας παίρνει μπρός σχεδόν με το που ανάβει το 4ο λαμπάκι (Στο 95% των περιπτώσεων παίρνει ταυτόχρονα με το άναμα του ενδείκτη...)

gkblue
02-03-2004, 19:56
ΑΝ ΑΓΧΩΝΕΣΤΕ ΠΑΝΤΩΣ,ΑΝΑΨΤΕ ΤΟ Α/C ΓΙΑ ΛΙΓΟ ΚΑΙ ΘΑ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΕΙ ΓΡΗΟΡΟΤΕΡΑ ΤΟ VENTILATEUR ΚΑΙ ΕΙΣΤΕ ΟΚ.ΣΕ ΜΕΝΑ ΠΙΑΝΕΙ :)

gavanos
30-08-2004, 10:49
Επειδή θίχτηκε το θέμα ξανά...

Παρατήρησα λοιπόν ότι στο fortwo (700) το τέταρτο λαμπάκι ανάβει πιο γρήγορα (ή μάλλον πιο συχνά) απ' ότι το 600άρι. Όσοι έχετε εμπειρία από κάτι τέτοιο, τι λέτε? Είναι φυσιολογικό? :roll:

dianic
30-08-2004, 11:02
Δεν ξερω αν το brabus ειναι διαφορετικό, αλλα πρεπει να πω οτι εχω εντυπωσιαστεί γιατι το δικό μου ΔΕΝ αναβει καθολου σχεδόν, ιδιως καθως το aircon δουλευει συνεχως. Δεν μπορώ να πω οτι το εχω δουλεψει χωρίς για να σου πω εντυπωσεις.

gavanos
30-08-2004, 13:07
Νίκο όταν δουλεύει το a/c/ κι εμένα δεν έχει ανάψει ποτέ μέχρι τώρα με το νέο τουτου (στο παλιό καμια δυο φορές). Όταν δεν δουλεύει το a/c ή γενικά ο ανεμιστήρας είναι που ανάβει συχνά το καλοκαίρι.


Σωστά, με δυο ευτραφή, άτομα την αφεντιά μου (103 κιλά) και συνάδελφο επίσης καμία εκατοστάρια κιλά, με αναμμένο το a/c στην 1η σκάλα και με γαζάκι γύρω στις 3800-4000 στροφές δεν παρουσιάσθηκε τίποτε το στην θερμοκρασία. Μόλις βρέθηκα μόνος και άρχισα την αναζητεί χώρου στάθμευσης στο Παγκράτι τσούπα και το τέταρτο κουκλάκι!
Τελικά το smart είναι αμαξάκι με ιδιαιτερότητες και χαρακτήρα. Έχει πώς να το κάνουμε τα χούγια του!

Δεν έχει να κάνει με "χούγια". Είναι απόλυτα φυσιολογικό, καθώς η χρήση του a/c βοηθάει στην διατήρηση της θερμοκρασίας στα 3 λαμπάκια. (Αν το σβήνατε δηλαδή εκείνη την ώρα θα είχατε σύντομα το 4ο κουκιδάκι).

Sphinxgr
05-03-2005, 09:05
Ksethabw ena arxaio thema kai san empeira me to smart exw na pw pws me allagh filtrou se elefthero kai me tnn prosthikh tou super fuel max sto solhnaki benzinhs de mou anabei sxedon pote h 4h fouskalitsa thermokrasias. (kai afto de symbainei sigoura logo kairou)

gavanos
05-03-2005, 13:17
Ksethabw ena arxaio thema kai san empeira me to smart exw na pw pws me allagh filtrou se elefthero kai me tnn prosthikh tou super fuel max sto solhnaki benzinhs de mou anabei sxedon pote h 4h fouskalitsa thermokrasias. (kai afto de symbainei sigoura logo kairou)

Κι εγώ όταν έβαλα μπαρόμετρο στο παλιό παρατήρησα ότι το κινητό μέσα στο αυτοκίνητο έπιανε πολύ καλύτερα! Πως λέμε δηλαδή "καμία σχέση"?

-Πως μπορεί να έχει σχέση η κατανάλωση με την θερμοκρασία?
-Το φίλτρο επίσης. Τα ίδια.
-Αντίθετα, αυτό που παρατηρείς είναι σίγουρα λόγω καιρού.

Alex
05-03-2005, 13:23
Δεν εχεις δικιο Λευτερη. Ειμαι σιγουρος οτι ο Onyx θα βρει ενα τροπο να
σου υποδειξει και να σου τεκμηριωσει τη σχεση μεταξυ προσθηκης μπαρομετρου
και ληψης του κινητου σου. :lol: :lol: :lol: :lol:

onyx
06-03-2005, 22:58
Δεν εχεις δικιο Λευτερη. Ειμαι σιγουρος οτι ο Onyx θα βρει ενα τροπο να σου υποδειξει και να σου τεκμηριωσει τη σχεση μεταξυ προσθηκης μπαρομετρου και ληψης του κινητου σου. :lol: :lol: :lol: :lol:...χμ....το σκέφτομαι αλλά πιο πολύ θα με απασχολήσει το άλλο!
Το πιο ελεύθερο φίλτρο αέρα βάζει πιο κρύο αέρα μέσα οπότε θεωρητικά μπορεί να έχεις ένα ελάχιστο κέρδος όχι μόνο σε θερμοκρασία αλλά και σε ισχύ λόγω καλύτερης πυκνότητας αέρα που σημαίνει και οικονομία αφού πετυχαίνεις καλύτερη καύση με λιγότερο γκάζι.... (αν δεν εκμεταλλεύεσαι το γεγονός γκαζώνοντας περισσότερο)
Η οικονομία αν επιτευχθεί, όπως και αν επιτευχθεί (δηλαδή είτε με μαγνητάκια είτε με πιο ελαφρύ πόδι είτε....) μπορεί (όχι απαραίτητα δηλαδή) να έχει αντίχτυπο στη θερμοκρασία, λιγότερο καύσιμο, λιγότερη παραγωγή θερμότητας μεγαλύτερη ευκολία για ένα κάπως οριακό σύστημα ψύξης και χαμηλότερη θερμοκρασία.
Επίσης ο καιρός δεν είναι μόνο η θερμοκρασία αλλά και η υγρασία που όμως δεν ξέρω πως επηρεάζει τη λειτουργία της τουρμπίνας ή άλλες παραμέτρους λειτουργίας....
Αλλά βέβαια υπάρχουν και μερικοί χιλιάδες άλλοι παράγοντες που μπορούν να επηρεάσουν τη θερμοκρασία του υγρού ψύξης.... που τους αμελούμε γιατί απλά δεν μπορούμε να τους μετρήσουμε ούτε να τυς ελέγξουμε και δυστυχώς ούτε να τους εξουδετερώσουμε..... Μερικά τέτοια είναι η κίνηση, ο δρόμος, η ένταση-ροή-κατεύθυνση του αέρα, η πίεση των ελαστικών το είδος και η κατάστασή τους, οι τριβές των ελαστικών σε διάφορα οδοστρώματα, η απλυσιά του αυτοκινήτου, τυχόν συνεπιβάτης ή φορτίο, τυχόν τριβές από τα φρένα (σκουπιδάκι...), τα κέφια του εγκεφάλου και των αισθητηρίων που διαθέτει και που αποφασίζει το αβάνς (που παίζει άμεσο και σημαντικό ρόλο στη θερμοκρασία), ο τύπος η ποσότητα, η θερμοκρασία του λαδιού, οί θερμικές ιδιότητες του λαδιού, η πυκνότητα του αέρα (βαρομετρικό υψηλό συμφέρει), η πυκνότητα της βενζίνης, τα οκτάνια της βενζίνης, η θερμογόνος ικανότητα της βενζίνης και περισσότερο ο τρόπος οδήγησης ενός ανθρώπινου όντος που δεν μπορεί να είναι σταθερός..... :roll:

Τώρα για το μπαρόμετρο, είναι δυνατόν οι διαστάσεις του μπαρομέτρου (ή των καλωδίων του ή τυχόν σχηματισμός πηνίου που δημιουργούν αυτά) να είναι τέτοιες που να συμπίπτουν με το μήκος κύματος (ή με το 1/2 του ή με το 1/4 του....) της συχνότητας του κινητού οπότε αν είναι από μέταλλο..... :wink:

Sphinxgr
07-03-2005, 08:33
Opws eipe o ONYX gia to filtro aera mporei na diakiologhte apo thn omaloterh eisagwgh aera kai th megalyterh eykolia na trabaei aera o kinhthras.

Oso gia to super fuel max mporei na eksighthei pithanotata apo to oti kanei th benzinh xamhlhs poiothtas na exei upsiloterh apodosh se sxesh me prin kai ousiastika na einai fanerh mia poio swsth kaysh....

Pantws egw exw dei diafora kai pisteyw oti den einai oute psixologiko oute tyxaio mias kai kanw tis idies diadormes me idies synthikes kai den anabei pote h 4h fouskalitsa thermokrasias 8)

STELIX
08-03-2005, 10:16
EXW FUEL MAX,FILTRO KAI XOYFTA K&N. ARA DEN THA EPREPE NA MOY ANEBAZEI OYTE TRITH BOYLA. ANALOGA ME TO POSO THA TO ZORISEIS KAI SE TI KINHSH KAI DROMO THA BRETHEIS THA ANEBASEI THERMOKRASIA. DEN MPOREI NA ANEBASEI TETARTH BOYLA ME TO ELEYTHERO FILTRO AN TO PHGAINEIS ME KAPOIA IKANOIHTIKH TAXYTHTA WSTE NA TRABAEI AERA KAI NA TON STELNEI MESA.AN PAS ME 20-30KLM PRWTH DEYTERA GIA POLY WRA SIGOYRA THA ANEBASEI THERMOKRASIA. EPISHS MEGALO ROLO PAIZOYN TA LADIA.FORAW TA SHELL 5-40 SYNTHETIKA KAI H DEYTERH BOYLA STHN IDIA DIADROMH ANABEI POLY PIO GRHGORA SE SXESH ME PRIN. EXW BALEI KAI TO MOTORKOTE 100 ANTITRIBIKO BELTIWTIKO LADIOY.

OSO GIA TO MPAROMETRO-KINHTO MPOREI NA GINEI GIATI OPWS EIPE OKAI O ONYX PAIZEI ROLO TO PHNIO-METALLO. OYSIASTIKA H KERAIA TOY KINHTOY ESWTERIKH H EKSWTERIKH EXEI METALLO AGWGO TOY RADIOKYMATOS APO THN KERAIA POY STELNEI SHMA .AN YPARXEII ENA KALYTEROS AGWGOS DIPLA STO KINHTO ISWS BELTIWNETAI TO SHMA STO KINHTO.

Alex
08-03-2005, 13:28
Λοιπον με το ψηφιακο θερμομετρο του bordcomputer μου μπορω να σας πω τα εξης. Η πρωτη βουλα αναβει στους 40 βαθμους. Στους 60 αναβει η δευτερη, στους 80 η τριτη και στους 95 η τεταρτη. Η νορμαλ θερμοκρασια του κινητηρα με το αυτοκινητο εν κινησει ειναι 86-89 βαθμους. Ο ανεμιστηρας του βεντιλατερ αναβει στους 100 βαθμους. Μπορει να υπαρξει λοιπον περιπτωση στην κινηση η καλοκαιρι στην εθνικη οπου η θερμοκρασια ειναι απο 95-99 βαθμους (4 λαμπακια) για ωρες. Αυτο δεν ειναι προβλημα. Ειναι η νορμαλ συμπεριφορα του αυτοκινητου. Οπως εχουμε ολοι προσεξει, το αυτοκινητο το χειμωνα δε ζεσταινετε με τιποτα. Θελεις τουλαχιαστον 10 χιλιομετρα για να ερθει το νερο σε θερμοκρασια λειτουργιας.

Τωρα σε οτι αφορα το φιλτρο αερος η θερμοκρασια του αερα που μπαινει στο μοτερ δεν επηρεαζεται τοσο απ'το φιλτρο (αφου μετα το φιλτρο ακολουθουν τουρμπινα και ιντερκουλερ) οσο απο τη θερμοκρασια της τουρμπινας και την αποδοση του ιντερκουλερ. Οπως ειπε και ο Onyx
'Το πιο ελεύθερο φίλτρο αέρα βάζει πιο κρύο αέρα μέσα οπότε θεωρητικά μπορεί να έχεις ένα ελάχιστο κέρδος όχι μόνο σε θερμοκρασία αλλά και σε ισχύ λόγω καλύτερης πυκνότητας αέρα που σημαίνει και οικονομία αφού πετυχαίνεις καλύτερη καύση με λιγότερο γκάζι.... (αν δεν εκμεταλλεύεσαι το γεγονός γκαζώνοντας περισσότερο)'

Το λαδι που λες οτι φορας ειναι πολυ ψιλο. Αυτο σημαινει οτι σε χαμηλες θερμοκρασιες εχει καλυτερες λιπαντικες ιδιοτητες. Αρα με αυτο το λαδι μαλον πιο πολυ ωρα θα πρεπει να κανει να ζεσταθει το χειμωνα παρα πιο λιγη.

Για το μαγνητακι ισχυουν τα ιδια που ισχυουν και για το φιλτρο. Μπορει ενδεχομενως να κανει πιο αποδοτικη την καυση αλλα σε καμια περιπτωση δε δικαιολογει σημαντικες διαφορες στη θερμοκρασια (εχε υπ'οψιν σου οτι αυτο το λαδι ειναι πολυ ψιλο για το Ελληνικο καλοκαιρι).

Τελικα νομιζω οτι αμα ερθει το καλοκαιρι θα πειστεις οτι ελαχιστη διαφορα κανουν τα εξτρα και μεγαλη διαφορα κανει η εξωτερικη θερμοκρασια και το στυλ οδηγησης σου. :wink:

STELIX
08-03-2005, 15:34
TO 5-40 MOY EXOYN PEI OTI MPOREI NA PAEI APO THERMOKRASIA 5 BATHMWN EWS 40.EYTXWS 40 KALOKAIRI DEN MOY EXEI TYXEI STA MERH POY PAW. EINAI LEPTOREYSTO KAI GIAYTO KYKLOFOREI KALYTERA STO KYKLWMA KAI ZESTAINEI GRHGOROTERA TON XEIMWNA. ME TA LADIA THS ANTIPROSWPEIAS EIXA FTASEI STHN DOYLEIA KAI DEN EIXE ANAPSEI DEYTERH BOYLA. TWRA EINAI DIAFORETIKA.

Sphinxgr
09-03-2005, 08:18
TO 5-40 MOY EXOYN PEI OTI MPOREI NA PAEI APO THERMOKRASIA 5 BATHMWN EWS 40.

To 5 einai gia klimatikes synthikes -25 me -35 bathous
To 40 kaluptei plhrws oles tis klimtologikes synthikes (ektos ths erimou) kai einai gia 45 kai parapanw kelsiou peribantologikh thermokrasia.

Apo kei kai pera ta 50 kai 60 ta bazoun gia otan anebainei trela h thermokrasia tou aftokinhtou milontas bebaia gia piragmena me teratodeis tourmpines ekentroforous klp

Alex
09-03-2005, 10:25
Οπως τα λεει ο Sphinxgr ειναι. Το 5 δεν ειναι 5 βαθμοι. Υπαρχουν πινακες
που δειχνουν σε ποιες συνθηκες θερμοκρασιας αποδιδει σωστα το λιπαντικο.

Scotch
03-09-2005, 11:04
Παιδιά πόσα ventilators έχει το smartάκι; Ένα για τον κινητήρα και ένα για το intercooler; Αν ναι, ποιο μας ενδιαφέρει να σβήνει πριν σβήσουμε με τη σειρά μας τον κινητήρα; Έχω παρατηρήσει ότι κάποιες "δροσερές" μέρες και μετά από χαλαρή διαδρομή (έτσι κι αλλιώς χαλαρή λόγω στρωσίματος) δεν ακούω κανέναν ανεμιστήρα στο τέλος της διαδρομής. Εκεί χρειάζεται να περιμένω πάλι για να το σβήσω; Κι αν ναι πόσο; Συνήθως το αφήνω 5-10 δευτερόλεπτα, δεν ξέρω αν είναι αρκετά. Επίσης άλλες ζεστές μέρες ακούω και τους δύο να δουλεύουν. Για τον μεν του κινητήρα είναι σαφές πως πρέπει να περιμένω να πέσει η 4η βούλα (που λογικά είναι αναμμένη για να δουλεύει ο ανεμιστήρας της μηχανής) πριν το σβήσω. Ο ανεμιστήρας του intercooler δεν σβήνει ποτέ όμως; Έχει τύχει να περιμένω να σβήσουν και οι 2 ανεμιστήρες με συνέπεια ο μεν του intercooler να μη σβήνει ποτέ και ο μεν του κινητήρα να σβήνει και να ανάβει ξανά.
Ελπίζω να μην τα αναφέρει το manual αυτά γιατί, πέρα από ένα σύντομο φυλλομέτρημα, δεν έχω προλάβει να το διαβάσω :oops:

gavanos
03-09-2005, 11:15
Του intercooler δεν χρειάζεται να περιμένεις να σβήσει (και δεν ξέρω αν θα σβήσει). Προφανώς γιατί η θερμοκρασία αέρα είναι μεγαλύτερη από την θερμοκρασία ενεργοποίησής του. Οπότε σβήνεις το μοτέρ (αφού σβήσει η 4η βούλα + ο άλλος ανεμιστήρας), και τότε το βεντιλατέρ του intercooler δουλεύει λίγο ακόμα και μετά σβήνει.

Αν θέλεις, αφού σβήσεις τον κινητήρα, να βάλεις και μια όπισθεν, για μεγαλύτερη anti-theft ασφάλεια, τότε σβήνεις όπως πριν το μοτέρ, περιμένεις να σβήσει και ο ανεμιστήρας του intercooler, και ΜΕΤΑ ξαναβάζεις το κλειδί στη θέση 1, για να βάλεις όπισθεν (πατώντας φρένο εννοείται :wink: ).

Μπερδεμα? Στην πράξη καθόλου!

Τώρα, όσον αφορά το πόσο το αφήνεις αναμμένο το μοτέρ πριν το σβήσεις, καλό είναι εάν το έχεις ζορίσει, ακόμα και αν δεν έχει ανάψει -ακόμα- η 4τη βούλα θερμοκρασίας- να περιμένεις να ανάψει (θα γίνει σύντομα), να μπει το βεντιλατέρ, και μετα η συνέχεια είναι γνωστή. Αυτή η διαδικασία είναι καλό να γίνεται τόσο σε ζεστό καιρό, όσο και σε ζόρισμα. Αντίθετα, εάν π.χ. έχεις τα τελευταία 5' έναν πολύ ήρεμο τρόπο οδήγησης, τότε το "κρύωμα" έχει γίνει ούτως ή άλλως, ή μπορεί επίσης να έχει ανάψει ήδη η 4τη βούλα οπότε θα κάνεις πάλι τη γνωστή διαδικασία. :wink:

Scotch
03-09-2005, 11:58
Αν θέλεις, αφού σβήσεις τον κινητήρα, να βάλεις και μια όπισθεν, για μεγαλύτερη anti-theft ασφάλεια, τότε σβήνεις όπως πριν το μοτέρ, περιμένεις να σβήσει και ο ανεμιστήρας του intercooler, και ΜΕΤΑ ξαναβάζεις το κλειδί στη θέση 1, για να βάλεις όπισθεν (πατώντας φρένο εννοείται :wink: ).

Ναι, αυτό το κάνω ήδη (να 'ναι καλά το forum :wink: ) με τη μόνη διαφορά ότι σβήνω τη μηχανή γυρνώντας κατευθείαν στη θέση μεταξύ 0 και 1 όπου ναι μεν σβήνουν οι ενδείξεις στο καντράν αλλά μπορείς να μετακινήσεις το μοχλό. Επίσης βάζω όπισθεν αφού σβήσει το intercooler χωρίς να πατάω φρένο (με σβηστές τις ενδείξεις) και μετά αφαιρώ το κλειδί. Καλύτερα νομίζω έτσι ή πρέπει να πατάω φρένο κι ας είναι σβηστές οι ενδείξεις;

P.S. Με bold η διόρθωση

gavanos
03-09-2005, 12:49
Όχι δεν είναι σωστό έτσι. Ο μοχλός μπορεί να μετακινείται, αλλά η όπισθεν δεν μπαίνει.
Π.Χ αν έχεις αναμμένες τις ενδείξεις, θα δεις ότι αν μετακινήσεις το μοχλό στην όπισθεν, χωρίς να πατάς φρένο, η σχέση από "N" δεν πηγαίνει στο "R". Οπότε όπισθεν ΔΕΝ έχει μπει. Πρέπει να πατάς και φρένο. Όταν το κάνεις σωστά, και έχεις ανοιχτή την πόρτα του οδηγού, ακούς και το χαρακτηριστικό "κλακ-κλακ" που κάνουν τα γρανάζια που κουμπώνουν :wink:

vatraxos
05-09-2005, 09:23
Σχετική ερώτηση:
Σε "ειδικές περιπτώσεις", όπως πχ σε ένα βενζινάδικο που πας για βενζίνη με άλλους 3 από πίσω να περιμένουν, πως περιμένεις 30-40" να κρυώσει το μοτέρ?

gavanos
05-09-2005, 09:58
Xm...ούτε 30-40" δεν είναι...Είναι παραπάνω...
Σωστή η παρατήρηση πάντως. :-k
Αν και όποτε είναι να πάω σε βενζινάδικο είμαι συνήθως με τη ρεζέρβα, οπότε δεν το σκίζω. Οπότε δεν θέλει πολύ κρύωμα. Βασικά, μέσα στην πόλη (που είναι και τα περισσότερα βενζινάδικα) δεν ζορίζεται πολύ το αυτοκίνητο (χαμηλό φορτίο στην τουρμπίνα), οπότε συνήθως δεν χρειάζεται "κρύωμα". Τώρα εάν κάποια φορά έχει τύχει και πήγαινα με ...πολλά και αμέσως μετά έπρεπε να σταματήσω για βενζίνη,(π.χ. επαρχιακός δρόμος) τότε αφήνω το αυτοκίνητο αναμμένο όταν βάζω βενζίνη. Αλλά δεν θυμάμαι να χρειάστηκε να βάλω έτσι βενζίνη τόσα χρόνια. Τουλάχιστον όχι πάνω από 1-2 φορές.

vatraxos
05-09-2005, 10:04
Xm...ούτε 30-40" δεν είναι...Είναι παραπάνω...


Ναι, ναι, εγώ κανά λεπτό τ'αφήνω συνήθως (μαζεύω πράγματα, βγάζω τυχόν τσάντες από πίσω, κλείνω cd-παράθυρα κλπ) , απλά λέω ότι σε μια τέτοια περίπτωση, κ 30-40" να θες να τ'αφήσεις είναι δύσκολο.

vatraxos
05-09-2005, 10:14
Εγώ το αφήνω αναμμένο μόνο από ανάγκη, όταν πχ δεν μπορώ να το σβήσω επειδή έχω στο ένα χέρι το τσιγάρο κ στο άλλο το κινητό.

TRINITY
04-10-2005, 09:14
γεια σας παιδια! εγω εχω ενα smartaki pure με 1200 Χλμ και οταν πεφτω σε κινηση μου ανεβαζει θερμοκρασια ειναι φυσιολογικο;

vatraxos
04-10-2005, 09:17
Εντελώς. ¶μα ρίξεις μια ματιά, υπάρχει κ σχετικό topic για τη θερμοκρασία ;-)
Συμβαίνει γιατί το βεντιλατέρ δεν δουλεύει συνεχώς.
Καλώς ήρθες btw!

Mike smart
19-04-2006, 10:56
Παιδιά καλημέρα
εχω ενα Fortow, μόλις πέσω σε λιγο κίνηση
μου σηκώνη θερμοκρασια μεχρι την τεταρτη βουλιτσα
νομιζω γυρω στους 100 βαθμούς.και εκει δουλευει το βεντιλατερ Είναι φυσιολογικό η εχει καποιο προβλημα:
εαν ξέρη καποιος μου απανταει

ck
19-04-2006, 12:26
Φυσιολογικοτατο.

Αν έχεις A/C άνοιγε το στην κίνηση και δεν θα ανεβαίνει ποτέ η θερμοκρασία.

gavanos
19-04-2006, 12:40
Πολύ σωστά. Μην σε ανησυχεί καθόλου, είναι απόλυτα φυσιολογικό. Η τέταρτη βούλα ανάβει στους 100 βαθμούς και στους 102 μπαίνει μπρος το βεντιλατέρ και τη ρίχνει. Η τέταρτη βούλα σβήνει αφού η χρήση του βεντιλατέρ ρίξει τη θερμοκρασία κάτω από τους 94.

Ουσιαστικά, όταν έχεις αναμμένο το A/C, το βεντιλατέρ δουλεύει συνέχεια (ή σχεδόν συνέχεια) οπότε δεν αφήνει την θερμοκρασία να ανέβει περισσότερο. :wink:

bullet_1800
19-04-2006, 12:58
Καλώς ήρθες στον κόσμο των σμάρτ!

gavanos
19-04-2006, 16:03
Μα δεν το κάνουν μόνο τα smart αυτό. Όσα αυτοκίνητα έχω οδηγήσει, το κάνουν. Είναι φυσιολογική "διαδικασία" νομίζω... :roll:

ΣΝΤΟΥΠ
19-04-2006, 16:22
Σκεφτομαι να αλλαξω βεντιλατερ να βαλω κατι πιο καλα και πιο δυνατα απο αυτα που εχει αυτα κανουν και πολυ θορυβο

ΣΝΤΟΥΠ
20-04-2006, 07:29
Αυτα που θα βαλω εχουν το ιδιο μεγεθος και δεν πειραζεις τιποτα στο αμαξι ειναι πιο δυνατα και κανουν λιγοτερο θορυβο

bullet_1800
20-04-2006, 11:23
Εγώ όσα αυτοκίνητα έχω οδηγήσει δεν το κάνουν αυτό. Η θερμοκρασία παραμένει σταθερή εκτός απο καλοκαιρινούς μήνες με πολύ ζέστη όπου είναι λογικό να ανάψει η μηχανή όταν είσαι στάσιμος.

¶υτό που έγραψα πήγαινε στο ότι ο δείκτης της θερμοκρασίας των Σμαρτ ανεβοκατεβαίνει με τους ρυθμούς στροφόμετρου.

Τα μόνα αυτοκίνητα που κάνουν το ιδιο και μπορώ να σκεφτώ είναι τα Punto Gt.

gavanos
20-04-2006, 11:46
Α, κατάλαβα τι εννοείς. Υπάρχουν αυτοκίνητα, στα οποία ο θερμοστάτης λειτουργεί με διαφορετικό τρόπο, μην αφήνοντας τη θερμοκρασία να ανέβει καθόλου (π.χ. ανοίγει το βεντιλατέρ στους 90 βαθμούς αντί στους 102) με αποτέλεσμα η θερμοκρασία να μην αμεβαίνει αισθητά, ως ένδειξη στον πίνακα οργάνων. Αυτό έχει ως προϋπόθεση συχνότερη (αλλά μικρότερη σε διάρκει κάθε φορά) λειτουργία του βεντιλατέρ.

bullet_1800
20-04-2006, 11:49
Maybe so Mr. Moderator!!! :wink:

The Rapid pace of the Smart's water temperature indicator is something i have not yet seen on any other Car :D

But i conqur with ur speculations.

AquaBoy
07-05-2006, 22:40
Καλησπερα,
ειμαι νεο μελος 4 μερα που πηρα σμαρτ και το ιδιο προβλημα με τη θερμοκρασια παρατηρησα και γω.
Ανεβαινει στους 100 και μετα απο 1-2 λεπτα πεφτει.
Αυτο το κανει μονο στο ρελαντι.
Σιγουρα ειναι φυσιολογικο?
Το πηρα μεταχειρισμενο και ανησυχω.

vatraxos
07-05-2006, 22:45
όπως έχει ξαναειπωθεί, φυσιολογικότατο..

gavanos
09-05-2006, 22:22
Ακριβώς. Μην ανησυχείς καθόλου. :wink:

Michail
10-05-2006, 19:31
Μαγκες παρτε και ριξτε στο ψυκτικο προσθετο της Red Line, το Water Wetter, κανει απαγωγη της θερμοκρασιας και την ριχνει.

STELIX
11-05-2006, 07:23
Μαγκες παρτε και ριξτε στο ψυκτικο προσθετο της Red Line, το Water Wetter, κανει απαγωγη της θερμοκρασιας και την ριχνει.

Αυτο φιλε μου νομιζω ειναι ψυκτικο κανονικο και οχι προσθετο και το βαζεις με αποσταγεμνο νερο και οχι με καποιο ψυκτικο μαζι. Επισης νομιζω δεν βρισκεται Ελλαδα η τουλαχιστον δεν βρισκεται ευκολα σε καταστηματα ψυκτικων. Το εχεις χρησιμοποιησει;

Michail
11-05-2006, 08:39
Αυτο φιλε μου νομιζω ειναι ψυκτικο κανονικο και οχι προσθετο και το βαζεις με αποσταγεμνο νερο και οχι με καποιο ψυκτικο μαζι. Επισης νομιζω δεν βρισκεται Ελλαδα η τουλαχιστον δεν βρισκεται ευκολα σε καταστηματα ψυκτικων. Το εχεις χρησιμοποιησει;



Δεν ειναι ψυκτικο, προσθετο ειναι, να σαφως και εχει καλυτερη αποδωση με απεσταγμενο νερο αλλα αναμιγνιεται με ολα τα αντιψυκτικα και τα λοιπα προιοντα του συστηματος ψυξης. Ουσιατικα κανει απαγωγη θερμοκρασιας με αποτελεσμα να μην χρειαζεται να ανοιγει ο θερμοστατης και να πηγαινεις συνεχεια με βεντιλατερ.
Ναι το εχω μεσα στον "μπουλη" μου, κανει δουλιτσα.
Δες εδω για περισσοτερες πληροφοριες: http://www.redlineoil.com/
Αν αποφασισεις να το παρεις μπορεις να το βρεις και στην Ελλαδα.
http://www.trade-wind.gr
Ειναι και ενα μαγαζι στον Πειραια που το πουλαει αλλα δεν θυμαμαι πως λεγεται, παντος κυκλοφορει.

dar
26-05-2006, 15:28
Να ευχαριστησω τον φιλο gavanos αλλα και το φορουμ. :wink:

Οπως και τα αλλα παιδια ετσι και το δικο μου οταν το ειχα παρει ανεβασε ξαφνικα θερμοκρασια στις 4βουλες.

Ευτυχως διαβαζοντας το φορουμ ηρεμησα. :D

Η αληθεια ειναι οτι εχοντας συνηθισει τα αλλα αυτοκινητα τα οποια δεν ανεβαζουν ποτε θερμοκρασια τρομοκρατεισαι οταν αναβει η τεταρτη βουλα και νομιζεις πως κατι δεν παει καλα.

Nickel
26-06-2006, 12:25
Ειναι και αυτο φυσιολογικο?:

Εκανα μινι ταξιδακι μεχρι τα Καμμενα Βουρλα απο την Αθηνα το Σαββατο το πρωι 24/6 και γυρισα Κυριακη 25/6 δεδομενου οι υψηλες θερμοκρασιες...
Με 120-130 χλμ και μερικες φορες παραπανω (δεν εχει κοφτη) Η θερμοκρασια ηταν στο τεταρτο τετραγωνακι απο τα φαναρια της Κηφισιας μεχρι τα Καμμενα Βουρλα, δοκιμασα με το AC αναμμενο και κλειστο... η θερμοκρασια επεφτε μονο οταν επεφτα σε κινησουλα και ειχα ταχυτητα περι τα 80χλμ...
(Εγινε μια φορα στην επιστροφη)

Τα λαδια τα ειχα τσεκαρει και ειχα συμπληρωσει κανα 700-800ml (το for2 μου ηρθε μτχ απο Γερμανια εχει ρυθμιστει και ειναι πιο γρηγορο απο τα 62hp αλλα και πινει και αρκετα λαδακια μαλλον απο τη τουρμπινιτσα του μιας και δε βγαζει καπνα καθολου, εγω δεν του εχω πειραξει τπτ παρα μονο 1 service και αλλαγη της βαλβιδας του overboost)

Ειναι φυσιολογικο ή φταιει κατι?


(Καλοριζικο το πρωτο ποστ μου :P)

gavanos
26-06-2006, 12:35
Πολύ σωστά. Μην σε ανησυχεί καθόλου, είναι απόλυτα φυσιολογικό. Η τέταρτη βούλα ανάβει στους 100 βαθμούς και στους 102 μπαίνει μπρος το βεντιλατέρ και τη ρίχνει. Η τέταρτη βούλα σβήνει αφού η χρήση του βεντιλατέρ ρίξει τη θερμοκρασία κάτω από τους 94.

Ουσιαστικά, όταν έχεις αναμμένο το A/C, το βεντιλατέρ δουλεύει συνέχεια (ή σχεδόν συνέχεια) οπότε δεν αφήνει την θερμοκρασία να ανέβει περισσότερο. :wink:

1. Όπως ειπώθηκε, από τη στιγμή που ανάψει η τέταρτη βούλα (στους 100), δεν σβήνει πριν η θερμοκρασία πέσει στους 94.

2. Οταν έχεις αναμμένο το A/C, το βεντιλατέρ δεν δουλεύει συνεχόμενα, αλλά διακοπτόμενα. Αντίθετα, όταν λειτουργεί το βεντιλατέρ λόγω ανόδου της θερμοκρασίας, λειτουργεί συνεχόμενα.

Επομένως, με βάσει τη "1", επειδή έχεις αναμένο το A/C (άρα διακοπτόμενη λειτουργία του βεντιλατέρ σύμφωμα με το "2"), η θερμοκρασία είναι κάπου ανάμεσα στους 101 και στους 94. Δηλαδή άναψε μεν το 4ο λαμπάκι στους 100, αλλά το διακοπτόμενο βεντιλατέρ του A/C δεν την έριξε κάτω από 94 (αλλά ούτε την αφήνει να υπερβεί τους 102, για να μπει συνεχόμενα το βεντιλετέρ)

. Το ότι είναι έτσι, και ότι δεν χρειάζεται να ανησυχείς, αποδεικνύεται εάν σβήσεις το A/C, σταματήσεις στην άκρη του δρόμου για λίγο, οπότε θα δεις ότι θα ανάψει το βεντιλατέρ (αφού θα περάσει η θερμοκρασία τους 102), και θα την ρίξει κάτω από τους 94, άρα θα σου σβήσει και η τεταρτη βούλα.

Όλα αυτά βέβαια, εφόσον όλα τα υπόλοιπα είναι ok (λάδια κλπ, όπως αναφέρεις). Το ότι καίει λάδια δεν σημαίνει κάτι για την θερμοκρασία, εφόσον τα ελέγχεις με συμπλήρωμα έτσι ώστε να είναι στη σωστή στάθμη. :wink:

Ελπίζω να μην σε μπέρδεψα!

Υ.Γ. Καλορίζικο και το 1ο post!

bullet_1800
26-06-2006, 12:40
Εχμμμ, καταρχάς για να μην νομίζεις ότι σε παίρνω απο τα μούτρα, Καλώς μας ήρθες+ Καλοτάξιδο το μικρό σου!!

Μια ερώτηση πέραν της Θερμοκρασίας...
Είπες ότι συμπλήρωσες περί τα 800μλ Λαδιού.
Αυτό ήταν πρωτοβουλία γιατί είδες ότι η στάθμη στην βελόνα ήταν στην μέση?
Αυτό το υποθέτω με βάση αυτό που λες ότι δεν βγάζει καθόλου κάπνα απο την εξάτμιση( που σημαίνει ότι δεν καίει κάτι).
Το μαντέμι σου έχει πάνω λάδι?Το έχεις κοιτάξει?Είναι σίγουρο ότι καίει λάδια?

Αν όχι τότε γνώριζε το εξής. Τα Σμαρτ είναι έτσι σχεδιασμένα ώστε να λειτουργούν με το μισό λάδι. Δεν πρέπει να είναι ποτέ γεμισμένα μέχρι το Max γιατί υπολειτουργούν.

Πέραν τούτου αυτό που περιγράφεις δεν είναι φυσιολογικό. Όσο κινείσε και ειδικά με μεγάλες ταχύτητες η θερμοκρασία θα έπρεπε να είναι σταθερή στους 90. Όταν έπεφτες σε κίνηση είναι που θα έπρεπε να σου ανεβαίνει η θερμοκρασία. Αυτό που δεν ξέρω όμως είναι μήπως σχετίζεται με αυτό που σου είπα για το λάδι σου πιο πριν.

Για δώσε μας μερικές λεπτομέρειες επι του θέματος.. :D

STELIX
26-06-2006, 12:42
Ειναι και αυτο φυσιολογικο?:

Εκανα μινι ταξιδακι μεχρι τα Καμμενα Βουρλα απο την Αθηνα το Σαββατο το πρωι 24/6 και γυρισα Κυριακη 25/6 δεδομενου οι υψηλες θερμοκρασιες...
Με 120-130 χλμ και μερικες φορες παραπανω (δεν εχει κοφτη) Η θερμοκρασια ηταν στο τεταρτο τετραγωνακι απο τα φαναρια της Κηφισιας μεχρι τα Καμμενα Βουρλα, δοκιμασα με το AC αναμμενο και κλειστο... η θερμοκρασια επεφτε μονο οταν επεφτα σε κινησουλα και ειχα ταχυτητα περι τα 80χλμ...
(Εγινε μια φορα στην επιστροφη)

Τα λαδια τα ειχα τσεκαρει και ειχα συμπληρωσει κανα 700-800ml (το for2 μου ηρθε μτχ απο Γερμανια εχει ρυθμιστει και ειναι πιο γρηγορο απο τα 62hp αλλα και πινει και αρκετα λαδακια μαλλον απο τη τουρμπινιτσα του μιας και δε βγαζει καπνα καθολου, εγω δεν του εχω πειραξει τπτ παρα μονο 1 service και αλλαγη της βαλβιδας του overboost)

Ειναι φυσιολογικο ή φταιει κατι?


(Καλοριζικο το πρωτο ποστ μου :P)

Σιγουρα κατι φταιει γιατι αυτη την διαδρομη την κανω 2 χρονια τωρα και την εχω κανει με ολες τις θερμοκρασιες και τερμα γκαζι(1.30 ωρα Π.Φαληρο-Κ.Βουρλα). Χθες ηρθα Κ.Βουρλα και παρολο που ειχα ανοιχτο A/C ολη την διαδρομη ανεβασε και κρατησε για λιγο 4η βουλα κοντα στο 90 αλλα επεσε μεσα σε κανενα 3λεπτο. Μου εχει ανεβασει καποιες φορες 4η βουλα και την εχει κρατησει αλλα αυτο ηταν πανω σε καλοκιαρινες κοντρες και χωρις A/C. Κοιτα μηπως εχει χαλασει ο θερμοστατης σου η το βεντιλαντερ.Ποσα χιλιομετρα εχει; Αλλαξε και κανενα ψυκτικο υγρο γιατι αν ηρθε απο Γερμανια τοτε αυτο που εχει ισως δεν ειναι και για τοσο θερμα κλιματα.

bullet_1800
26-06-2006, 12:50
Αλλαξε και κανενα ψυκτικο υγρο γιατι αν ηρθε απο Γερμανια τοτε αυτο που εχει ισως δεν ειναι και για τοσο θερμα κλιματα.

Πολύ σωστή παρατήρηση απο τον Στέλιο.

aquasmart
04-10-2006, 12:04
Χαιρετίζω από κύπρο.
Ελπίζω να με βοηθήσετε.

Έχω δανειστεί ένα smart passion 600 και όλο μου ανεβάζει την θερμοκτασια!

λοιπόν το σμαρτακι ζεσταίνεται πολύ εύκολα. ανεβαίνουν όλες οι κουκκίδες στην ένδειξη και μετά αρχίζει να αναβοσβήνει η θερμοκρασία.

όσο εύκολα ζεσταίνεται τόσο εύκολα κρυώνει...

τι να φταίει γιατρέ μου?

ευχαριστώ εκ τον προτερων

jos
04-10-2006, 15:01
Απο αυτά που λες δεν νομίζω ότι είναι οκ το αμάξι... Αν ακούγεται και το αλαρμ τότε έχεις πολύ πρόβλημα. Κανονικά ανάβουν μόνο οι μισές ενδείξεις (3) και καμιά φορά 4. Μετά από λίγο αφού ανάψει και η 4η βούλα τότε πρέπει να ακούς να ανάβει ο ανέμιστήρας στο μπροστά ψυγείο. Αν δεν συμβαίνει αυτό έχει πρόβλημα το βεντιλατερ σου. Επίσης υπάρχει το ενδεχόμενο να μην 'εχεις αρκετό νερό στο ψυγείο ή και απλά να δείχνει λάθος ένδειξη το όργανο. Αν έχεις 5 κουκίδες και δεν λειτουργεί ο μπροστά ανεμιστήρας αλλά όυτε ακούς και αυτόν από πίσω (intercooler) ότε το πιθανότερο είναι ότι απλά διαβάζει λάθος το όργανο.

STELIX
04-10-2006, 15:19
Χαιρετίζω από κύπρο.
Ελπίζω να με βοηθήσετε.

Έχω δανειστεί ένα smart passion 600 και όλο μου ανεβάζει την θερμοκτασια!

λοιπόν το σμαρτακι ζεσταίνεται πολύ εύκολα. ανεβαίνουν όλες οι κουκκίδες στην ένδειξη και μετά αρχίζει να αναβοσβήνει η θερμοκρασία.

όσο εύκολα ζεσταίνεται τόσο εύκολα κρυώνει...

τι να φταίει γιατρέ μου?

ευχαριστώ εκ τον προτερων

Προφανως εννοεις οτι ανεβαζει 5η βουλα. Αν δεν εχει τρυπησει το ψυγειο σου η δεν εχει χαλασει βεντιλατερ τοτε εχει κατεβει παρα πολυ η σταθμη του αντιψυκτικου-παραφλου. Κοιτα και συμπληρωσε παραφλου. Για να στο κανει αυτο πρεπει να εχεις χασει πανω απο λιτρο.

aquasmart
04-10-2006, 19:06
ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας.

εύχομαι να μην έχει καεί κανένας τζουβάς (τώρα πως λέγεται ο τζουβάς στα ελληνικά?)


το ψυγειο δεν εχει τρυπησει πάντως αλλα θέλει συχνά νερό.
θα κοιτάξω οπωσδήποτε το αντιψυκτικο-παραφλου
(που είναι αυτό εκεί που βάζεις νερό?)
πάντως ο ανεμιστήρας ανάβει κανονικά

σας ευχαριστώ και πάλι

STELIX
05-10-2006, 07:39
ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας.

εύχομαι να μην έχει καεί κανένας τζουβάς (τώρα πως λέγεται ο τζουβάς στα ελληνικά?)


το ψυγειο δεν εχει τρυπησει πάντως αλλα θέλει συχνά νερό.
θα κοιτάξω οπωσδήποτε το αντιψυκτικο-παραφλου
(που είναι αυτό εκεί που βάζεις νερό?)
πάντως ο ανεμιστήρας ανάβει κανονικά

σας ευχαριστώ και πάλι

Μηπως εννοεις την φλαντζα;
Το αντιψυκτικο-παραφλου ειναι οπως κοιτας απο την εξω μερια του αυτοκινητου το μπαρμπριζ κατω απο τον δεξιο αεραγωγο. Ανοιξε τον αεραγωγο, βγαλε το μαυρο πλαστικο που εχει απο κατω και θα δεις το
δοχειο του παραφλου-αντιψυκικου. Για να το ανοιξεις θα πρεπει το αυτοκινητο σου να ειναι κρυο. Αφου ανοιξεις το δοχειο θα δεις οτι δεξια του εχει μια τρυπιτσα. Το αντιψυκτικο σου θα πρεπει να φτανει περιπου 5 ποντους κατω απο αυτη την τρυπιτσα.

Το μονο μερος που βαζεις νερο στο σμαρτ ειναι το δοχειο για του υαλοκαθαριστηρες που βρισκεται κατω απο τον αριστερο αεραγωγο. Αν χρησιμοποιεις πολυ τους υαλοκαθαριστηρες σου ειναι φυσικο να αδειαζει συχνα. Καπου αλλου δεν παιρνει νερο. :wink:

Υ.Γ Αν εχεις καποια απορια η δε καταλαβαινεις κατι απο αυτα που γραφουμε μην ντρεπεσαι να ρωτησεις. Επισης βρες την λεξη στα αγγλικα αν δεν την ξερεις στα ελληνικα γιατι θα ειναι πιο ευκολα για εμας να βρουμε μεταφραση. :)

Sphinxgr
05-10-2006, 07:54
εύχομαι να μην έχει καεί κανένας τζουβάς (τώρα πως λέγεται ο τζουβάς στα ελληνικά?)



Ti kanei akribws afto? :)

aquasmart
05-10-2006, 07:57
STELIX euxaristw gia tin voithia. min xexnas oti to smart pou krataw ine dexiotimo kai nomizw pos ine antitheta oi aeragogoi ktl.

Tzouvas = cylinder head gasket
mallon flantza onomazete.

mou ipan pos isos to exw kapsei auto

thanks again

STELIX
05-10-2006, 08:12
Καλα το καταλαβα οτι τζουβας ειναι η φλαντζα. Ρε πως τα παω με τις ξενες γλωσσες.Αστερι ειμαι :lol:

Το ειχα ξεχασει οτι οδηγατε δεξιοτιμονα. Επειδη δεν ξερω αν ειναι και τα δοχεια σε διαφορετικη θεση το δοχειο του παραφλου-αντιψυκτικου θα βρισκεται απο τη αλλη μερια απο εκει που συμπληρωνεις νερο. Διπλα στο δοχειο νερου ειναι το δοχειο με το υγρο φρενων. Μην το πειραξεις αυτο.

Δηλαδη αν βαζεις νερο δεξια το δοχειο του παραφλου θα βρισκεται αριστερα οπως κοιτας το μπαρμπριζ.

Αν εχεις καψει φλαντζα αλλαξε την οσο πιο γρηγορα γινεται για να μην καψεις ολο το μοτερ.

aquasmart
05-10-2006, 08:38
Lipon to exw kitaxei to doxio paraflou ine sta dexia opos exeis pei,
ekei ine pou valame nero prin apo 2 meres kai oxi ygro.
tora pou to kitaxa pali den exei nero-ygro mesa.
ara kapou iparxei diarroi mallom :(

aquasmart
11-10-2006, 09:58
neotera apo to metopo...

to piga ston mixaniko, den vrike diarroi pouthena exoterika.
leei pos to nero-ygro paei stin mixani... :oops:

Exei simvei se kapion apo esas?

ti kanoume giatre mou se teties periptoseis?

(ston dixti tou ladiou den fenete katholou nero)

Alex
11-10-2006, 10:15
Που εψαξε και δε βρηκε διαροη?
Ελυσε απο κατω την ποδια να κοιταξει τις σωληνωσεις? Ακολουθησε την πορεια τους μεχρι το ψυγειο μπροστα?

Αν τα εκανε αυτα τοτε μαλλον εχεις καμμενη φλαντζα μηχανης.

Alex
11-10-2006, 10:16
Επισης σου εκανε pressure-test το κυκλωμα? Συνηθως ετσι φαινονται οι διαροες.

aquasmart
11-10-2006, 10:24
Alex,

Den nomizw na ekane pressure - test :(

alla mallon gia kameni flantza me vlepw.

Afta ta ygra "stop Licking" kanoun tipota?

STELIX
11-10-2006, 10:26
neotera apo to metopo...

to piga ston mixaniko, den vrike diarroi pouthena exoterika.
leei pos to nero-ygro paei stin mixani... :oops:

Exei simvei se kapion apo esas?

ti kanoume giatre mou se teties periptoseis?

(ston dixti tou ladiou den fenete katholou nero)

Το παραφλου δεν παει πουθενα στην μηχανη. Εχει δικο του κυκλωμα αλλα δεν ανακατευεται με καποιο αλλο υγρο της μηχανης. Δουλεια του ειναι η ρυθμιση της θερμοκρασιας του κινητηρα. Σκετο νερο βαζεις μονο στους υαλοκαθαριστηρες και πουθενα αλλου. Αν δεν εχεις καψει φλαντζα και δεν εχεις διαρροη απο πουθενα το επομενο που πρεπει να κοιταξεις ειναι ο θερμοστατης αν χαλασε η καηκε.

Το εβαλε στο διαγνωστικο; Τι πιθανες βλαβες του εβγαλε;

STELIX
11-10-2006, 10:32
Alex,

Den nomizw na ekane pressure - test :(

alla mallon gia kameni flantza me vlepw.

Afta ta ygra "stop Licking" kanoun tipota?

Λυσεις υπαρχουν πολλες αλλα ειναι προσωρινες. Πχ σε τρυπια ψυγεια συνηθιζουν να ριχνουν ελληνικο καφε η ρινισματα( πολυ μικρα κομματακια) σιδηρου για να κλεισει η τρυπα μεχρι να αλλαχτει το ψυγειο.

Αν δεν ξερεις ομως ποιο ειναι πραγματικα το προβλημα δεν μπορεις να κανεις τιποτα παρα μεγαλυτερη ζημια. Αν εχεις καψει φλαντζα μπορει να κολλησει ολοκληρο το μοτερ αν ανεβασει θερμοκρασια το αυτοκινητο.

aquasmart
11-10-2006, 10:41
Sto diagnostiko den to evale gia ton aplo logo oti den iparxei...
den yparxei kapio exidikevmeno service distixos gia ta smart.

stin mercedes den to dexonte epidi ine isagomeno.

sto telos tis imeras tha mou lene oi mixanikoi oti goustaroun isos epidi den xeroun ti pragmatika simvenei.

Alex
11-10-2006, 10:43
Αν ειναι καμμενη η φλαντζα, τοτε ειναι πολυ πιθανο να βρεις υπολειματα νερου στα λαδια. Ειναι ευκολα αναγνωρισιμα, οχι τοσο στο μετρητη σταθμης, αλλα στο καπακι της πληρωσης του λαδιου. Το νερο Στελιο, περναει στα λαδια απο τις σωληνωσεις του λαδιου που περνανε μεσα απο το μπλοκ και την κεφαλη, και που οταν καει η φλαντζα δεν σταματανε να ειναι σωστα μονωμενες.

Εγω θα σου προτεινα να κανεις ενα pressure-test. Απο 'κει ξεκινας και μετα ψαχνεις τα χειροτερα.

STELIX
11-10-2006, 10:45
Αν δεν το εβαλε στο διαγνωστικο τοτε θα σου πει 1000 μαλακιες και θα σου κανεις αλλες τοσες. Τι θα πει δεν το δεχονται επειδη ειναι εισαγομενο; Απο την στιγμη που θα πληρωσεις ποιο το προβλημα τους απο που ειναι το αυτοκινητο;
Δεν υπαρχουν αλλα σμαρτακια εκει; Που τα πανε για σερβις;

STELIX
11-10-2006, 10:49
Αν ειναι καμμενη η φλαντζα, τοτε ειναι πολυ πιθανο να βρεις υπολειματα νερου στα λαδια. Ειναι ευκολα αναγνωρισιμα, οχι τοσο στο μετρητη σταθμης, αλλα στο καπακι της πληρωσης του λαδιου. Το νερο Στελιο, περναει στα λαδια απο τις σωληνωσεις του λαδιου που περνανε μεσα απο το μπλοκ και την κεφαλη, και που οταν καει η φλαντζα δεν σταματανε να ειναι σωστα μονωμενες.

Εγω θα σου προτεινα να κανεις ενα pressure-test. Απο 'κει ξεκινας και μετα ψαχνεις τα χειροτερα.

Εννοουσα υπο κανονικες συνθηκες και οχι σε περιπτωση βλαβης. :wink:

Alex
11-10-2006, 10:50
To διαγνωστικο, αμφιβαλλω αν μπορει να σου βρει σημεια διαροης. Για αυτο χρησιμοποιεις τα ματια σου και το παραδοσιακο pressure-test. Το διαγνωστικο χρησιμοποιειται για προβληματα ηλεκτρικης- ηλεκτρονικης φυσεως.




Απο την στιγμη που θα πληρωσεις ποιο το προβλημα τους απο που ειναι το αυτοκινητο;
Δεν υπαρχουν αλλα σμαρτακια εκει; Που τα πανε για σερβις;


|off^

ΜΗΤΣΑΡΑΣ
16-05-2007, 23:36
Σήμερα γύριζα από αθηνα γυρω στις 12
στη διαδρομή στην πετρου ραλλυ το πλάκωσα (100\120)
για 4 km το έφερα χαλαρά, μπήκα στο παρκινκ με 3 βούλες κ 80 βαθμούς,
το περίμενα όπως πάντα ..... ξαφνικά βλέπω 4 βούλες !!!!
μετά από ένα δύο λεπτά πήρε μπροστά ο ανεμιστήρας, άνοιξα κ το καλοριφέρ
κ έπεσε στους 80 ξανα
ερώτηση
1) είναι φυσιολογικο??/
2)ο ανεμηστήρας μπορει να ρυμθηστει ως προς τη θερμοκρασία που ανοίγει??/
( 600cc 10/2002 40000κμ)

sotiris4
16-05-2007, 23:54
ΧΑΙΡΕΤΩ. ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΑ ΙΔΙΑ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ. (700-09/03 17000ΧΛΜ). ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΠΟΥ ΖΕΣΤΑΝΕ Ο ΚΑΙΡΟΣ, 'ΧΤΥΠΑΕΙ' 4 ΒΟΥΛΕΣ ΑΝ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΨΑΧΝΩ ΓΙΑ ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΑ, ΙΔΙΩΣ ΜΕΣΗΜΕΡΙΑ, ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΚΑΝΑ ΜΙΣΑ-ΩΡΟ ΟΔΗΓΗΜΑ, ΑΛΛΑ ΣΕ 2-3ΛΕΠΤΑ ΜΕ ΤΟΝ ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑ COOLAREI. ΓΙΑ ΡΥΘΜΙΣΗ ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑ ΔΕΝ ΞΕΡΩ.:smt017

Gelo
17-05-2007, 08:14
Don't worry .
Όλα έτσι κάνουνε.

Sphinxgr
17-05-2007, 08:15
Απόλυτα λογική συμπεριφορά...

ΜΗΤΣΑΡΑΣ
17-05-2007, 11:19
Σας ευχαριστώ όλους για την άμεση απάντηση!!!

DVCam
17-05-2007, 11:34
Εγώ πάντως στο καινούργιο παρατηρώ πως εάν έχω το AC ανοικτό η θερμοκρασία από τις 8 που έχει , μένει πάντα 1 διαφάθμιση κάτω απ'οτι συνήθως με κλείστό δηλαδή κλιματισμό.
Αχ.... καλύτερα το for4 που δεν είχε καθόλου δείκτη!

Alex
17-05-2007, 11:43
Eιναι λογικο, γιατι με το A/C αναμενο δουλευει μονιμα ο ανεμιστηρας, ενω με σβηστο δουλευει μονο πανω απο καποια θερμοκρασια.
Σε καθε περιπτωση παντως δεν ειναι τιποτα το ανυσηχιτικο.

jimbo
17-05-2007, 12:08
Παιδια στο δικο μου νεο f2 71 μερικες φορες εχω δει και 100 βαθμους χωρις να εχει ζοριστει,με εχει προβληματισει λιγο,το απεδωσα στο οτι το αυτοκινητο ειναι αστρωτο ακομα...Μαλιστα μια φορα αναψε και το βεντιλατερ..:smt017

7am
28-05-2007, 17:27
Το 600αράκι μου το Σάββατο, μόλις με μία μικρή διαδρομή με χαμηλή ταχύτητα απο Αγ. Παρασκευή - Village (Μαρούσι) μου άναψε 4 βούλες και έπεσε (έτσι φαίνεται η απόδοση???). Σταμάτησα έξω από το village και έτρεξε η μηχανή για λίγο και τσούπ 3 βούλες. Στο σπίτι γύρισα με 3 και όταν το άφησα να΄'τρέξει' πρίν το σβήσω ανέβασε πάλι 4 και άνοιξε ο ανεμιστήρ! Πώς το βέλεπετε αυτό φίλτατοί;;;

Mixalis762001
28-05-2007, 19:28
δεν το κανει παντα αλλα μπορει να το κανει καλο ειναι να το σβηνεις οταν κατεβει στις 3 βουλες για να μην παθεις καμια αλλη ζημια

7am
28-05-2007, 22:25
δεν το κανει παντα αλλα μπορει να το κανει καλο ειναι να το σβηνεις οταν κατεβει στις 3 βουλες για να μην παθεις καμια αλλη ζημια

υπάρχει κάποιος λόγος για να γίνεται αυτό; Ο Lambrosmic έριξε την ιδέα ότι μπορεί να είναι τα λάδια (τα άλλαξα μόλις πριν 1 μήνα!) :smt017

gavanos
28-05-2007, 22:28
Παιδιά μην ανησυχείτε...Καλό είναι μεν να αφήνετε να μπει το βεντιλατέρ και να ρίχνει τη θερμοκρασία στις 3 βούλες, αλλά εαν ξανα ανέβει, δεν τρέχει και τίποτα...Είτε περιμένετε να ξαναπέσει, αλλά και να μην περιμένετε δεν γίνεται και τίποτα κακό...;)

dar
01-06-2007, 08:24
Παιδιά μην ανησυχείτε...Καλό είναι μεν να αφήνετε να μπει το βεντιλατέρ και να ρίχνει τη θερμοκρασία στις 3 βούλες, αλλά εαν ξανα ανέβει, δεν τρέχει και τίποτα...Είτε περιμένετε να ξαναπέσει, αλλά και να μην περιμένετε δεν γίνεται και τίποτα κακό...;)

ο,οκ επειδη και εμενα καμμια φορα ενω το εχω αφησει να κρυωσει μου πεταει την 4ηβουλα αλλα δεν περιμενω να πεσει, το σβηνω υστερα απο το καθιερωμενο κρυωμα 1-2λεπτων

ScissorHands
11-09-2007, 16:05
ΧΑΙΡΕΤΩ. ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΑ ΙΔΙΑ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ. (700-09/03 17000ΧΛΜ). ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΠΟΥ ΖΕΣΤΑΝΕ Ο ΚΑΙΡΟΣ, 'ΧΤΥΠΑΕΙ' 4 ΒΟΥΛΕΣ ΑΝ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΨΑΧΝΩ ΓΙΑ ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΑ, ΙΔΙΩΣ ΜΕΣΗΜΕΡΙΑ, ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΚΑΝΑ ΜΙΣΑ-ΩΡΟ ΟΔΗΓΗΜΑ, ΑΛΛΑ ΣΕ 2-3ΛΕΠΤΑ ΜΕ ΤΟΝ ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑ COOLAREI. ΓΙΑ ΡΥΘΜΙΣΗ ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑ ΔΕΝ ΞΕΡΩ.:smt017

Καλησπέρα παιδιά!
Ερώτηση (δικής μου) κρίσεως:
Σήμερα μου έτυχε κάτι καινούριο: Ερχόμενη από τη δουλειά και με χαλαρή οδήγηση στη μποτιλιαρισμένη Λ.Αλεξάνδρας (σύνολο 35 λεπτά περίπου),μπαίνω στα στενά της περιοχής μου και αναζητώ θέση στάθμευσης...:mad:
Θερμοκρασία στις 3 βούλες.
Μετά από 15' περίπου και οδήγηση το πολύ με 2500 στροφές,αρκετό σταμάτα/ξεκίνα στις διασταυρώσεις, ανάβει και η 4η βούλα...Εντάξει λέω.Λογικό.
Έλα όμως που το βεντιλατέρ πήρε μπρος μεν, η θερμοκρασία κάγκελο στις 4 βούλες δε?:confused:
Τι καλοριφέρ έβαλα (πυρέξ έγινε το τουτού), τί στροφούλες ανέβασα γλυκά-γλυκά με νεκρά...(μετά που πάρκαρα) τίποτα...Εκείιιιι κολλημένο....:mad:

Και λέω... μπας κοκκάλωσε το display?Αναρωτιέμαι με το γυναικείο μου μυαλό... Όχι, γιατί έπεσε 1 βούλα βενζίνη και τα χιλιόμετρα πορείας είχαν αυξηθεί...

Μπας κόλλησε κανας θερμοστάτης? :smt017 ιδού η απορία...

(Σημείωση: 600cc/2003, 37000 χλμ,λάδια τσεκαρισμένα προσφάτως στην ΕΚΚΑ,με χτεσινή στάθμη λίγο κάτω από το ΜΑΧ, ψυγείο γεμάτο...)

Περίμενα λίγα λεπτά ακόμα, το έσβησα, το κλείδωσα και πήγα σπιτάκι μου.
Αύριο θα μου κάνει τη χάρη να με πάει μέχρι τη δουλειά ή θα πάρω τα μηχανικά του στο χέρι?
Καμμιά ιδέα smartmaniacs?

gavanos
11-09-2007, 16:15
Απορία:
Το βεντιλατέρ άναψε, οκ. Το ένιωσες να σταματάει όμως? Ή απλά δούλευε συνέχεια? Αν δούλευε συνέχεια, κάτι σε κολλημένο θερμοστάτη μου κάνει, ή κάποιο αισθητήρα. Από εκεί και πέρα, δοκίμασες να το αφήσεις λίγο να κρυώσει και μετά να δοκιμάσεις να το ξαναβάλεις μπρος? Έστω και αμέσως μετά, ίσως βοηθούσε απλά να το σβήσεις και να το ξανα ανάψεις για να δεις τι γίνεται...

ScissorHands
11-09-2007, 16:22
Απορία:
Το βεντιλατέρ άναψε, οκ. Το ένιωσες να σταματάει όμως? Ή απλά δούλευε συνέχεια? Αν δούλευε συνέχεια, κάτι σε κολλημένο θερμοστάτη μου κάνει, ή κάποιο αισθητήρα. Από εκεί και πέρα, δοκίμασες να το αφήσεις λίγο να κρυώσει και μετά να δοκιμάσεις να το ξαναβάλεις μπρος? Έστω και αμέσως μετά, ίσως βοηθούσε απλά να το σβήσεις και να το ξανα ανάψεις για να δεις τι γίνεται...

Το βεντιλατέρ άναψε κανονικά, δεν έσβησε ποτέ όμως...
Δούλευε συνεχώς... Το έσβησα, το άφησα αρκετά λεπτά (με το κλειδί στο 0) μπας και συνέλθει με κάποιο reboot του εγκεφάλου.(:thumb: 7 ) Με το που ξαναγύρισα το κλειδί στη θέση "1", οι ενδείξεις παρέμειναν ως έχουν.
Δεν ξανάβαλα μπροστά. Θα περιμένω το βραδάκι, μιας και πρέπει έτσι κι αλλιώς να το μετακινήσω...

Όσο το καλοσκέφτομαι, τόσο πιο πολύ υποψιάζομαι θερμοστάτη.
Τί πρόβλημα μπορεί να δημιουργηθεί αν είναι όντως κολλημένος θερμοστάτης?
Ενδέχεται να ξεκολλήσει αν "ηρεμήσει" αρκετές ώρες? :smt017

gavanos
11-09-2007, 16:38
Πραγματικά δεν ξέρω εάν ο θερμοστάτης "ηρεμεί" (η κλασσική εντελώς παράλογη δικαιολογία που χρησιμοποιούμε ακόμα και για τα PC καμιά φορά...:p). Κοστολογικά πάντως δεν πρέπει να είναι κάτι για να σε ανησυχεί (αν είναι χαλασμένος πάντα). Περιμένουμε νεότερα από τη βραδινή μετακίνηση...:)

ScissorHands
11-09-2007, 16:49
Thanx Gav... Το πόρισμα θα βγει εντός ολίγων ωρών...

jos
11-09-2007, 23:56
Υπάρχει μεγάλη πιθανοτητα να έχεις αέρα μέσα στο κύκλωμα του αντιψυκτικού. Το έχω πάθει κι εγώ αυτό και λύθηκε με εξαέρωση.
Όμως στα 600άρια κολλoύσε και το όργανο και έδειχνε θερμοκρασίες που δεν υπάρχουν. Είσαι σίγουρη ότι ξεκίνησε το εμπρός βερντιλατερ ή απλά άκουγες το πίσω που ψύχει το intercooler?

apostolos_64
12-09-2007, 14:53
Το βεντιλατέρ άναψε κανονικά, δεν έσβησε ποτέ όμως...
Δούλευε συνεχώς... Το έσβησα, το άφησα αρκετά λεπτά (με το κλειδί στο 0) μπας και συνέλθει με κάποιο reboot του εγκεφάλου.(:thumb: 7 ) Με το που ξαναγύρισα το κλειδί στη θέση "1", οι ενδείξεις παρέμειναν ως έχουν.
Δεν ξανάβαλα μπροστά. Θα περιμένω το βραδάκι, μιας και πρέπει έτσι κι αλλιώς να το μετακινήσω...

Όσο το καλοσκέφτομαι, τόσο πιο πολύ υποψιάζομαι θερμοστάτη.
Τί πρόβλημα μπορεί να δημιουργηθεί αν είναι όντως κολλημένος θερμοστάτης?
Ενδέχεται να ξεκολλήσει αν "ηρεμήσει" αρκετές ώρες? :smt017


Με το που το σβήνεις δουλεύει το βεντιλατέρ αλλά οχι και η αντλία νερού αρα,....τζίφος. Καλύτερα να μην σβήνεις κινητήρα αμέσως.
Πολλές φορές οταν ξεπεράσεις τους 98-99 οC (τουλάχιστον αυτό βλέπω με το X-gauge) θέλει αρκετά λεπτά (λόγο αδράνειας ...) να πέσει η θερμοκρασία στις 3 βούλες δηλ. < 94-92 οC. Ειδικά οταν εξωτερικά εχει >30 οC.
Στην θέση σου δεν θα ανησυχούσα και πολύ. Στο δικο μου 600cc/2003 το καλοκαίρι με 45 oC είδα στην ανηφόρα της Αλίμου 115 οC με A/C αναμένο...!!!
Επεσε βέβαια αλλά οχι αμέσως.

Pluto
13-09-2007, 17:53
Δεν πιστευω οτι υπαρχει λογος ανησυχιας. Λιγο υπομονη θελει στο σβησιμο να περιμενεις οσο χρειαζεται να σβησει η 4η βουλα. Ακομα κ στα 700αρια που δουλευουν με χαμηλοτερη πιεση τουρμπο εχει τυχει να περιμενω αρκετη ωρα να πεσει στις 3 βουλες.
Να σημειωσω εδω οτι τελος Ιουλιου που ειχε καυσωνα και γυρναγα απο Παργα, στην εθνικη Πατρων αθηνων ειχα συνεχως 4 κουκιδες αναμενες. Με το που μπηκα στην κινηση της Αθηνας επεσε στις 3. Μαλλον η ροη του αερα με ταχυτητες ανω των 120 και ζεστη πανω απο 40 βαθμους δεν αντισταθμιζει την θερμοκρασια που αναπτυσσει το μοτερ στις 3000 στροφες και ανω. Ισως λιγο μεγαλυτερο ψυγειο να ηταν πιο αποτελεσματικο, ειδικα στις μεσογειακες χωρες...(τι λεμε τωρα ε?)

ΜΗΤΣΑΡΑΣ
13-09-2007, 18:59
Σήμερα γύριζα από αθηνα γυρω στις 12
στη διαδρομή στην πετρου ραλλυ το πλάκωσα (100\120)
για 4 km το έφερα χαλαρά, μπήκα στο παρκινκ με 3 βούλες κ 80 βαθμούς,
το περίμενα όπως πάντα ..... ξαφνικά βλέπω 4 βούλες !!!!
μετά από ένα δύο λεπτά πήρε μπροστά ο ανεμιστήρας, άνοιξα κ το καλοριφέρ
κ έπεσε στους 80 ξανα
ερώτηση
1) είναι φυσιολογικο??/
2)ο ανεμηστήρας μπορει να ρυμθηστει ως προς τη θερμοκρασία που ανοίγει??/
( 600cc 10/2002 40000κμ)

τελικα υπάρχει ένα μικρό πρόβλημα στο δικό μου:
Στο κάτω μερος μπροστα απο τον κινητήρα έχει ένα πλαστικό εξάρτημα που
αναγκάζει τον αέρα να μπει στόν κινητήρα αυτό έχει σπάσει κ δεν τροφοδοτεί με τον παραπάνω αέρα τον κινητήρα!!!!

ScissorHands
18-09-2007, 00:33
τελικα υπάρχει ένα μικρό πρόβλημα στο δικό μου:
Στο κάτω μερος μπροστα απο τον κινητήρα έχει ένα πλαστικό εξάρτημα που
αναγκάζει τον αέρα να μπει στόν κινητήρα αυτό έχει σπάσει κ δεν τροφοδοτεί με τον παραπάνω αέρα τον κινητήρα!!!!

Σε τί ακριβώς αναφέρεσαι? Μπορείς να γίνεις λίγο πιο συγκεκριμένος?


Υπάρχει μεγάλη πιθανοτητα να έχεις αέρα μέσα στο κύκλωμα του αντιψυκτικού. Το έχω πάθει κι εγώ αυτό και λύθηκε με εξαέρωση............. Είσαι σίγουρη ότι ξεκίνησε το εμπρός βερντιλατερ ή απλά άκουγες το πίσω που ψύχει το intercooler?

ΤΗΑΝΧ jos για τη συμβουλή! Θα περάσω από συνεργείο μια βόλτα έτσι κι αλλιώς σε λίγες μέρες, οπότε θα τους πω να το κοιτάξουν και αυτό!
Όσο για το βεντιλατέρ ναι το άκουγα κανονικά!


Πολλές φορές οταν ξεπεράσεις τους 98-99 οC (τουλάχιστον αυτό βλέπω με το X-gauge) θέλει αρκετά λεπτά (λόγο αδράνειας ...) να πέσει η θερμοκρασία στις 3 βούλες δηλ. < 94-92 οC. Ειδικά οταν εξωτερικά εχει >30 οC.

Αυτό μου έκανε εντύπωση: η εξωτερική θερμοκρασία ήταν γύρω στους 30 βαθμούς (νορμάλ δηλαδή) αλλά το αυτοκίνητο δεν κρύωνε.


Μαλλον η ροη του αερα με ταχυτητες ανω των 120 και ζεστη πανω απο 40 βαθμους δεν αντισταθμιζει την θερμοκρασια που αναπτυσσει το μοτερ στις 3000 στροφες και ανω. Ισως λιγο μεγαλυτερο ψυγειο να ηταν πιο αποτελεσματικο, ειδικα στις μεσογειακες χωρες...(τι λεμε τωρα ε?)

Πόσο μάλλον όταν ο αέρας που μπαίνει είναι η εξάτμιση του μπροστινού... :blue:


Απορία:
Το βεντιλατέρ άναψε, οκ. Το ένιωσες να σταματάει όμως? Ή απλά δούλευε συνέχεια? Αν δούλευε συνέχεια, κάτι σε κολλημένο θερμοστάτη μου κάνει, ή κάποιο αισθητήρα. Από εκεί και πέρα, δοκίμασες να το αφήσεις λίγο να κρυώσει και μετά να δοκιμάσεις να το ξαναβάλεις μπρος? Έστω και αμέσως μετά, ίσως βοηθούσε απλά να το σβήσεις και να το ξανα ανάψεις για να δεις τι γίνεται...

Και μένα κάτι σε κολλημένο αισθητήρα μου κάνει. Από εκείνη τη μέρα δεν ξανάναψε 4η βούλα ποτέ. Την επόμενη μέρα που το ξαναέβαλα μπροστά, η ένδειξη ήταν κάτω από 40 βαθμοί (δηλαδή καμία βούλα αναμμένη) ενώ η θερμοκρασία αυξήθηκε σχεδόν γραμμικά μέχρι τους 80 βαθμούς όπου και παρέμεινε, χωρίς το παραμικρό πρόβλημα.

Ευτυχώς που δεν άναψε η 5η βούλα, οπότε αποκλείστηκε η διαρροή νερού ή η μη-λειτουργία των βεντιλατέρ!

Ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις παιδιά! Μόλις υπάρχουν νεότερα θα "ενοχλήσω" το thread, έτσι για να συσσωρεύεται εμπειρία! :bigwink:

ΜΗΤΣΑΡΑΣ
18-09-2007, 18:06
[quote=ScissorHands;492769]Σε τί ακριβώς αναφέρεσαι? Μπορείς να γίνεις λίγο πιο συγκεκριμένος?

αν δεις στην φοτο το σπασμένο κομμάτι φαίνεται,λείπει αυτό ακριβώς το κομμάτι που αναγκάζει φρέσκο κ βασικά ποιο κρύο αέρα, να μπει στο διαμέρισμα του κινητήρα
http://img225.imageshack.us/img225/377/hpim2651wjh0.jpg

ο καρδιοπάθειας είχε κάνει μια καλή παρέμβαση κ φτηνή στο θέμα αλλά δεν νομιζω να μπορούμε να την έχουμε γιατί πούλησε το σμαρτάκι (ήταν από λεπτή γαλβανιζέ λαμαρίνα)

μπορεις να βάλεις κάτι σαν κ αυτο στην επόμενη φοτο αλλά ειναι λίγο ακριβό
http://img260.imageshack.us/img260/1083/underscoop2cb5.jpg

.

teo
17-05-2008, 12:18
σημερα μου συνεβει το εξησ....
πηγα απο γλυφαδα καλλιθεα...πολυ κινηση στενακια ζεστη...βρισκω παρκαρω το αφηνω 1 λεπτο στο ρελαντι συνηθωσ το αφηνω 1.5 λεπτο στο ρελαντι αλλα δεν το αφησα τοσο γιατι το ηξερα οτι θα ανεβασει θερμοκρασια,λεω μην το ζορισω.....
πηγα να συνσντησω ενα φιλο μου,τελικα δεν ανεβηκα σπιτι του ηταν σε χχχχ καταστασεισ....ξαναγυρναω στο σμαρτ να φυγω...το βαζω μπροσ 4κουκιδα η θερμοκρασια....οχι 3 και μετα 4...κατευθειαν 4.....δεν ξεκιναω να φυγω το αφηνω να παρει μπροσ το βεντιλατερ να πεσει στισ 3 και μετα να ξεκινησω....περιμενα 2 λεπτα τιποτα....μετα αγχωθηκα και αναψα το air condition και επεσαν στισ 3 οπου και ξεκινησα....
εκανα καμια μαλακια?????

kavrakos smart
17-05-2008, 12:41
σημερα μου συνεβει το εξησ....
πηγα απο γλυφαδα καλλιθεα...πολυ κινηση στενακια ζεστη...βρισκω παρκαρω το αφηνω 1 λεπτο στο ρελαντι συνηθωσ το αφηνω 1.5 λεπτο στο ρελαντι αλλα δεν το αφησα τοσο γιατι το ηξερα οτι θα ανεβασει θερμοκρασια,λεω μην το ζορισω.....
πηγα να συνσντησω ενα φιλο μου,τελικα δεν ανεβηκα σπιτι του ηταν σε χχχχ καταστασεισ....ξαναγυρναω στο σμαρτ να φυγω...το βαζω μπροσ 4κουκιδα η θερμοκρασια....οχι 3 και μετα 4...κατευθειαν 4.....δεν ξεκιναω να φυγω το αφηνω να παρει μπροσ το βεντιλατερ να πεσει στισ 3 και μετα να ξεκινησω....περιμενα 2 λεπτα τιποτα....μετα αγχωθηκα και αναψα το air condition και επεσαν στισ 3 οπου και ξεκινησα....
εκανα καμια μαλακια?????

οχι ολα καλα τα εκανες. απλα το a/c αδικα το αναψες δεν εχει καμια σχεση με τη θερμοκρασια της μηχανης. παντα το καλοκαιρι θα σου ανεβαινει πιο ευκολα στο 4 θα ανοιγει το βεντιλατερ και παλι στο 3 και παει λεγοντας. καλο θα ηταν ομως μια επισκεψη στο συνεργειο σου για ελεγχο παραφλου και αν χρειαστει μια εξαερωση.:a26:

esteban
17-05-2008, 13:28
To a/c έχει άμεση σχέση με τη θερμοκρασία στο Smart!
Όταν το θέτεις σε λειτουργία ανάβει το βεντιλατέρ και επομένως ρίχνει τη θερμοκρασία νερού.

kavrakos smart
17-05-2008, 13:49
Aν εχει χασει νερο το κυκλωμα επειδη θα αναψει το βεντιλατερ θα κατεβει η θερμοκρασια? δεν νομιζω αλλα τεσπα η προτροπη μου ηταν μια επισκεψη στο συνεργειο για ελεγχο παραφλου.

Μπέμπης
17-05-2008, 15:02
σημερα μου συνεβει το εξησ....
πηγα απο γλυφαδα καλλιθεα...πολυ κινηση στενακια ζεστη...βρισκω παρκαρω το αφηνω 1 λεπτο στο ρελαντι συνηθωσ το αφηνω 1.5 λεπτο στο ρελαντι αλλα δεν το αφησα τοσο γιατι το ηξερα οτι θα ανεβασει θερμοκρασια,λεω μην το ζορισω.....
πηγα να συνσντησω ενα φιλο μου,τελικα δεν ανεβηκα σπιτι του ηταν σε χχχχ καταστασεισ....ξαναγυρναω στο σμαρτ να φυγω...το βαζω μπροσ 4κουκιδα η θερμοκρασια....οχι 3 και μετα 4...κατευθειαν 4.....δεν ξεκιναω να φυγω το αφηνω να παρει μπροσ το βεντιλατερ να πεσει στισ 3 και μετα να ξεκινησω....περιμενα 2 λεπτα τιποτα....μετα αγχωθηκα και αναψα το air condition και επεσαν στισ 3 οπου και ξεκινησα....
εκανα καμια μαλακια?????
φιλε teo μν αγχονεσε καθολου δεν εκανεσ τιποτα κακο.
οντως οταν εσβησες το μικρο σου ειχε 3 κουκιδες η διαφορα ειναι πωσ τα μεταλα στην μηχανη μεσα ειχαν θερμοκρασια αρκετη ισως 80κ κατι.τι γινετε τωρα την ωρα που εσυ σβηνεις την μηχαμη τα λαδια ειχαν θερμοκρασια 80 οπως εγραφε αλλα δεν ειχαν προλαβει να ριξουν την θερμοκρασια στα μεταλλα.οποτε τα λαδια οσο ηταν ακινητο σεσταθηκα λογο των μεταλλων κ ανεβασε θερμοκρασια(η οποια παραμενει για λιγο ισως 15-20 λεπτα κατι φορες κ παραπανω).
δεν υπαρχει κανενα προβλημα...
δεν χρειαζεσε ουτε σερβεις ουτε συνεργειο ειναι φυσιολογικο.
οσο για το οτι κρεταμε το μικρο αναμενο πριν το σβησουμε ειναι περισσοτερο για να φυγουν τα λαδια απο την τουρμπινα.

ολα ειναι οκ τσαμπα το αγχος...

kavrakos smart
17-05-2008, 15:17
για μενα καλα εκανες και αγχωθηκες γιατι σου ετυχε κατι το οποιο δεν γνωριζες και ετσι ρωτας να μαθεις. Τωρα που ειδε ο φιλος μπεμπης οτι σε εστειλα για service δεν ξερω καλο ομως ειναι οπως ξαναειπα να περασεις απο το συνεργειο σου για ενα ελεγχο παραφλου. δεν κοστιζει τιποτα και σε προλαβαινει απο το να καψεις καμια φλαντζα και μετα θα ρωτας αν ειναι οκ να κατεβει η μηχανη κτλ.

Μπέμπης
17-05-2008, 15:35
για μενα καλα εκανες και αγχωθηκες γιατι σου ετυχε κατι το οποιο δεν γνωριζες και ετσι ρωτας να μαθεις. Τωρα που ειδε ο φιλος μπεμπης οτι σε εστειλα για service δεν ξερω καλο ομως ειναι οπως ξαναειπα να περασεις απο το συνεργειο σου για ενα ελεγχο παραφλου. δεν κοστιζει τιποτα και σε προλαβαινει απο το να καψεις καμια φλαντζα και μετα θα ρωτας αν ειναι οκ να κατεβει η μηχανη κτλ.

οπως το θετεις το θεμα εχεις δικαιο.καλα εκανε κ αγχωθηκε αφου δεν ηξερε.δικο μου το λαθος.
οσο για το σερβεις δεν ειπε πως το ειπεσ,απλα μιλησα γενικα.

teo
17-05-2008, 16:32
ρε παιδια μην τρελαινεστε....
οσο για το σερβισ στο παραφλου...το ελεγξα πριν 3 εβδομαδεσ περιπου...ειναι μια χαρα το παραφλου μου....
παντωσ σασ ευχαριστω για τισ απαντησεισ σασ...

mysmart.gr
17-05-2008, 20:44
ρε παιδια μην τρελαινεστε....
οσο για το σερβισ στο παραφλου...το ελεγξα πριν 3 εβδομαδεσ περιπου...ειναι μια χαρα το παραφλου μου....
παντωσ σασ ευχαριστω για τισ απαντησεισ σασ...

Καταρχας ειναι οδηγια το αντιψυκτικο να αλλαζετε καθε 2μιση με 3 χρονια κ τα υγρα φρενων καθε 2.Απο κει κ περα αν η σταθμη ειναι οκ,εισαι καλυμμενος

sotos08
03-06-2008, 18:22
ΣΗΜΕΡΑ ΜΟΥ ΑΝΑΨΕ ΚΑΙ ΤΟ ΤΕΤΑΡΤΟ ΛΑΜΠΑΚΙ ΤΗΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΑΛΛΑ ΗΜΟΥΝ ΣΤΑΜΑΤΗΜΕΝΗ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΓΙΑ ΜΙΑ ΩΡΑ ΣΤΗΝ ΑΜΦΙΘΕΑΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΣΤΗΝ ΣΥΓΓΡΟΥ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΑΝΑΨΕ ΓΙΑ ΠΕΝΤΕ ΛΕΠΤΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΔΕΥΤΕΡΗ ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΕΡΙΠΟΥ ΤΟ ΕΧΕΙ ΠΑΘΗ ΚΑΙ ΤΟ ΔΙΚΟ ΣΑΣ Η ΕΧΕΙ ΚΑΠΟΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΑΠΑΝΤΗΣΤΕ ΜΟΥ ΑΝ ΞΕΡΕΤΕ
ΕΙΝΑΙ ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΟ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ

psari
03-06-2008, 22:52
ΕΙΝΑΙ ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΟ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ

Απαντησες σε ποστ του 2004? :a39:

teo
05-06-2008, 19:36
Απαντησες σε ποστ του 2004? :a39:


ελα μωρε ειναι καινουργοισ το παλικαρι μην τον αποπαιρνεισ....:a01::a01:

mariosmenidi
28-06-2008, 02:47
Λιπών για ακόμη μια φορά μπράβο στο forum.
Λιπών απόψε το βράδυ παιδία είχα τρελαθεί.
Δεν έχω πολλές μέρες που είμαι κάτοχος του SMART μου, και φυσικά έμπλεξα σε τρελή κίνηση στο περιστερι. ενώ άκουγα την μουσικουλα μου και προσπαθούσα να ξεχάσω ότι βρισκόμουνα στον δρόμο με τις λεύκες ξαφνικά βλέπω να ανάβει το 4ο λαμπάκι θερμοκρασίας λαδιού. ΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ!!!!!!!!!!! φρικάρω πιστεύοντας πως αργά η γρήγορα θα άναβε και το 5ο , εντωμεταξύ μέσα στον πανικό μου και στο άγχος μου δεν παρατήρησα πως ήδη λειτουργούσε το βεντιλατερ ενώ πέρασα παρέα με το 4ο λαμπάκι αναμμένο για 1 λεπτό (ήταν αρκετά ψυχοφθόρο) ξανά έπεσε στο 3ο αυτό έγινε 3-4 φορές σε όλο το κόλλημα τις κίνησης.
Και να με λιπών με το που γύρισα από την έξοδο μου άνοιξα το forum για να βρω πληροφορίες και ναι τώρα μπορώ να κοιμηθώ ήσυχος.

mysmart.gr
28-06-2008, 08:42
Θερμοκρασιας νερου δειχνει το καντραν κ δουλευει ετσι

mariosmenidi
28-06-2008, 12:03
Θερμοκρασιας νερου δειχνει το καντραν κ δουλευει ετσι


Χαχα ναι θερμοκρασία νερού ήθελα να πω.:a01::a01::a01:
Συγχωρέστε με ήταν λίγο αργά όταν έστειλα το post (3.30-4.00 τα μεσάνυχτα)
Είχα πιει και λίγο παραπάνω ε και λίγο το ζαβομα:a42:
Πάντως καταλάβατε για πιο πράγμα μιλούσα:a04:

kaisaras
08-05-2009, 06:33
Γεια σας, πηρα ενα σμαρτακι passion 03 μοντελο και θα ηθελα να ρωτησω κατι οσον αφορα την θερμοκρασια, ποια πρεπει να ειναι η θερμοκρασια που εχει ενα σμαρτακι ? ειναι διαφορετικη ? πρεπει τα κικλακια να ειναι μεχρι το 80? αμα ανεβαινει ενα κικλακι ακομα και ξαναπεφτει, ειναι προβλημα αυτο ?

ilman3
08-05-2009, 06:49
3 φουσκες δηλ καπου στους 80 ειναι η φυσιολογικη..το οτι ανεβαζει στην 4 φουσκα παλι φυσιολογικο ειναι(ειδικα αν εισαι σε κινηση αρκετη ωρα η τωρα το καλοκαιρι)..προβλημα θα εχεις αν δεν πεφτει παλι στις 3,απο την στιγμη που λες οτι το κανει μια χαρα εισαι

mouzouras
08-08-2009, 18:07
Σήμερα και ενώ ήμουν σε κίνηση με το smart μου 600cc ξαφνικά διαπιστώνω ότι αρχίζει και ανεβαίνει η θερμοκρασία στο 4 λαμπάκι (ένδειξη) και μετά από κάποια χιλιόμετρα ανέθηκε στο 5 λαμπάκι όπου άμεσα το σταμάτησα. Κατεβαίνω και διαπιστώνω μπροστά από το αυτοκίνητο να τρέχουν τα υγρά του ψυγείου, συμπλήρωσα αλλά αμέσως το έχανε από κάτω. Η οδήγησή μου ήταν αρκετά χαλαρή. Πρίν από μερικούς μήνες άλλαξα και ραγισμένη τουρμπίνα. Πόσο λέτε να πηγαίνει η ζημιά, και έχει καμία σχέση η καινούργια τουρμπίνα που άλλαξα με την ζημιά αυτή, γιατί δεν γνωρίζω πολλά πράματα πάνω στο θέμα αυτό ; Ευχαριστώ

TYMHS
08-08-2009, 18:30
Σήμερα και ενώ ήμουν σε κίνηση με το smart μου 600cc ξαφνικά διαπιστώνω ότι αρχίζει και ανεβαίνει η θερμοκρασία στο 4 λαμπάκι (ένδειξη) και μετά από κάποια χιλιόμετρα ανέθηκε στο 5 λαμπάκι όπου άμεσα το σταμάτησα. Κατεβαίνω και διαπιστώνω μπροστά από το αυτοκίνητο να τρέχουν τα υγρά του ψυγείου, συμπλήρωσα αλλά αμέσως το έχανε από κάτω. Η οδήγησή μου ήταν αρκετά χαλαρή. Πρίν από μερικούς μήνες άλλαξα και ραγισμένη τουρμπίνα. Πόσο λέτε να πηγαίνει η ζημιά, και έχει καμία σχέση η καινούργια τουρμπίνα που άλλαξα με την ζημιά αυτή, γιατί δεν γνωρίζω πολλά πράματα πάνω στο θέμα αυτό ; Ευχαριστώ

Το πιθανότερο τρύπησε το ψυγείο. Αν έχει σκουριάσει ή αν έχει χτυπηθεί κάπου είναι φυσιολογικό. Δεν νομίζω να έχει καμία σχέση με την τουρμπίνα η συγκεκριμένη βλάβη, εκτός του ότι είναι θέματα πολυκαιρίας και τα δύο. Δυστυχώς δεν ξέρω να σου πω πόσο θα βγει το μαλλί, μια βόλτα στα Smartoμαγαζιά (http://www.smartmania.gr/forum/showthread.php?t=25293) θα βοηθήσει.

bruce lee
20-08-2009, 21:21
Καλησπερα

εγω θελω να ρωτησω το εξης για να δω αν εχω καταλαβει σωστα.
σημερα το βραδυ(φυσουσε κιολας) καθως γυρνουσα απο την δουλεια για το σπιτι δεν ειχα αναμενο το a/c και οταν παρκαρα ειδα πως η θερμοκρασια ειχε και της 4 βουλες.Αμεσως αναψα a/c και εκατσα λιγακι και περιμενα οπου σε 5 λεπτα ειχε πεσει στης 3 βουλες και μετα εκλεισα την μηχανη.

Αυτο συμβαινει οταν ειμαστε σταματα ξεκηνα με το αυτοκινητο η οταν εξω εχει πολυ ζεστη γιατι σημερα σε μενα τουλαχιστον ειχε αερακι.Μηπως θα επρεπε να ειχα αναψει το a/c για να μην ανεβει η θερμοκρασια?Βεβαιως το ιδιο σκηνικο μου εχει συμβει και μεσημερι που αμα ησουν εξω ελιωνες :a36: . και κατι τελευταιο το χειμωνα θα υπαρχει τετοιο προβλημα θερμοκρασιας?

Ευχαριστω

ilman3
20-08-2009, 23:43
Καλησπερα

εγω θελω να ρωτησω το εξης για να δω αν εχω καταλαβει σωστα.
σημερα το βραδυ(φυσουσε κιολας) καθως γυρνουσα απο την δουλεια για το σπιτι δεν ειχα αναμενο το a/c και οταν παρκαρα ειδα πως η θερμοκρασια ειχε και της 4 βουλες.Αμεσως αναψα a/c και εκατσα λιγακι και περιμενα οπου σε 5 λεπτα ειχε πεσει στης 3 βουλες και μετα εκλεισα την μηχανη.

Αυτο συμβαινει οταν ειμαστε σταματα ξεκηνα με το αυτοκινητο η οταν εξω εχει πολυ ζεστη γιατι σημερα σε μενα τουλαχιστον ειχε αερακι.Μηπως θα επρεπε να ειχα αναψει το a/c για να μην ανεβει η θερμοκρασια?Βεβαιως το ιδιο σκηνικο μου εχει συμβει και μεσημερι που αμα ησουν εξω ελιωνες :a36: . και κατι τελευταιο το χειμωνα θα υπαρχει τετοιο προβλημα θερμοκρασιας?

Ευχαριστω

αυτο μπορει να γινει κ στο σταματα-ξεκινα(επομ κ το χειμωνα) αλλα κ οταν εχει αρκετη ζεστη εξω...πολλες φορες μπορει να το δεις οταν εχεις παρκαρει μετα απο αρκετα ζορικα-χλμ που δεν περνα αερα μεσα στην μηχανη κ απλα αναβει στιγμιαια η 4 βουλα.αν ειχε το a/c ισως να μην ειχε ανεβει η θερμοκρσια

bruce lee
21-08-2009, 08:16
ευχαριστω για τη διευκρίνιση :)

BeatBox
10-11-2009, 10:53
απο χθες το βραδυ εχω προβλημα με την θερμοκρασια στο smart-ακι μου...

ανοιξα το ψυγειο και συμπληρωσα αρκετα χθες... παρόλα αυτά και σήμερα αντιμετωπίζω το ίδιο πρόβλημα με την θερμοκρασία.
Το αμαξι δεν τολμώ να το κουνήσω και λεω φωναξω οδική να το παω στο συνεργειο.

Μηπως έχει κανεις καμια ιδεα τι μπορει να παιζει ? ? ?

ktop
10-11-2009, 11:01
χάνει νερά? ανεβάζει θερμοκρασία?
Εμένα είχε παρόμοιο πρόβλημα στο παρελθόν, και ήταν σπασπένο το παγούρι του νερού μπροστά κι όταν ζεσταινόταν, άνοιγε κι αλλο η τρύπα κι έχανε νερό, με αποτέλεσμα να ανεβάζει θερμοκρασία. Προσεξέ το γιατί μπορεί να σου "πάρει" και το καπάκι, οπότε να θές και λίγο πλάνισμα στο ρεκτιφιέ, και πάμε για 200+ εκεί....

djvolis
10-11-2009, 11:02
εξαερωση -θερμοστατης...πολλα!

BeatBox
10-11-2009, 11:17
δεν εχει χασει τα νερα του.... κατι αλλο πρεπει να παιζει γμτ...

ktop
10-11-2009, 11:40
δεν εχει χασει τα νερα του.... κατι αλλο πρεπει να παιζει γμτ...

πόσες βούλες σου ανεβαίνει η θερμοκρασία ?
Αν δεν χάνεις νερά, τότε ίσως να πρέπει να κάνεις εξαέρωση όπως είπε ο djvolis ....

psari
10-11-2009, 11:57
Θερμοκρασια εννοεις και 5η βουλα; Αμα ανοιξεις καλοριφερ βγαζει ζεστο αερα;
Θερμοστατης ισως, πηγαινε να το δουνε.

Sphinxgr
10-11-2009, 12:33
Πες μας περισσότερα.

Πόση θερμοκρασία εννοείς???
Σε πόση ώρα??? (ξεκινάς και ανεβάζει συνέχεια?)
Όταν παρουσιάσθηκε αυτό, είχε γίνει κάτι, κάποια αλλαγή ή κάτι άλλο ή απλά τυχαία?

tettix
10-11-2009, 12:43
...ανοιξα το ψυγειο ...
είσαι σίγουρος?:a01::a01:

BeatBox
16-11-2009, 17:54
Τελικά τα είχε φτύσει η τρόμπα νερού που ανεβαζε θερμοκρασία ο smart-αρος μου...
Αλλαξα τρόμπα & μια βάση μηχανής που κόντευε να κλατάρει και πλήρωσα 180 Ευράκια...

ΜΗΤΣΑΡΑΣ
16-11-2009, 19:04
Τελικά τα είχε φτύσει η τρόμπα νερού που ανεβαζε θερμοκρασία ο smart-αρος μου...
Αλλαξα τρόμπα & μια βάση μηχανής που κόντευε να κλατάρει και πλήρωσα 180 Ευράκια...

όταν τα παίζει η τρόμπα νερού το αυτοκίνητο κάνει σαν ΤΑΧΙ
στην κυριολεξία ( σαν πετρέλαιο δηλ.)
εσύ δεν παρατήρησες ( άκουσες ) κάτι διαφορετικό στον ήχο της μηχανής ???

BeatBox
16-11-2009, 19:11
...οχι δεν εκανε σαν ντιζελοκινητο, ούτε καν σαν φώκια που έκανε το Ford μου λίγο πριν τα φτύσει η τρόμπα του.
Ισως γιατι ειχε μικρη διαρροη μονο