PDA

Εμφάνιση Πλήρους Έκδοσης : Πρόβλημα στο A/C?



george ap
09-05-2005, 18:11
afou exo etimasei valitses k perno to dromo tis epistrofis patra afou eimai fititis eeeeeedo se exo foveri zesti as anapso leo leo to a/c mias k eixa kairo na to anapso... eeeeem perimena perimena pou krios aeras k metis dio endikseis anoixto tipota!!!!erxomai patra kiriaki edo tora eftiaksan smart episimo antiprosopo.pao simera tou leo to provlima tou texnikou mou leei asemou to til sou giati tora apo mera se mera tha mou feroun to diagnostiko tha se paro til na ertheis oso gia to a/c mallon diaroi freon mou eipe kala afto to katalava k ego tou eipa mou leei min anisixeis dose mou liges meres einai neo to sinergeio tora anoigo tha se paro til.

gkantemia mou tin dinei kathe treis k ligo sinergeio eimai k exo 9.500km apo 1/2005 mia kati lampes mia to a/c mia ta lastixa tis orofis pou ta perimenoun sto laino akomi k tha me idiopoiisoun k apo ekei eeeeeeee varethika tapa k kselafrosa alla paei pia den tha skao oti zimia vgalei molis teliosei i eggiisi tha to pouliso!!!!!!!!!!!!!

Έγινε μεταφορά από moderator

gavanos
09-05-2005, 18:25
Τόσο εύκολα βρε συ παρατάς τα "όπλα"?
Φιλικά πάντα έτσι? Για να σοβαρευτούμε λοιπόν...

Την Τετάρτη έχω κι εγώ ραντεβού στο Λαϊνο, για τον ίδιο ακριβώς λόγο. Το A/C μου ενω δουλεύει κανονικά (από πλευράς λειτουργίας μοτέρ), δεν βγάζει καθόλου ψύξη. Στν αρχή λέω θα κάηκε καμία ασφάλεια, όμως δεν ισχύει κάτι τέτοιο, γιατί μόλις είμαι στο ρελαντί και του ανοίγω, βλέπω το χαρακτηριστικό ανέβασμα στροφών. Άρα δεν είναι εκεί το πρόβλημα. Πηγαίνω λοιπόν στην microcar, και η απορία μου λύθηκε άμεσα: Μου είπε ο Χρήστος ότι δεν κομπλάρει το κομπρεσεράκι του A/C, πράγμα που σημαίνει ότι μάλλον έχει ξεμείνει από φρέον. Πέρασα στη συνέχεια από Λάινο, μιας και είμαι ακόμα εγγύηση (8μηνών το αυτοκίνητο) στην απορία μου πώς στο προηγούμενο μου smart, 4 ετών ήδη, δεν έχω συμπληρώσει ποτέ φρέον και δεν ειχα πρόβλημα, μου είπαν ότι "αυτό συμβαίνει μερικές φορές". (για να είμαι ειλικρινής, αυτό το έχω ακούσει και εκτός Λαινο-ίσως να μην είχε πολύ φρέον αρχικά το αυτοκίνητο, ιδιαίτερα αν το χρησιμοποιούσα πολύ συχνά το Α/C.).

Θα επανέλθω με νεότερα την Τετάρτη.
Πάντως φίλε Γιώργο μην μασάς. Δεν είναι και τόσο σημαντικά προβλήματα. Σημασία έχει τέτοιου είδους μικροπροβλήματα να λύνονται μέσω εγγύησης και γενικά μέσω καλής εξυπηρέτησης πελατών. Θα σας ενημερώσω λοιπόν τόσο για την επίλυση του προβλήματος όσο και αναλυτικά για την εξυπηρέτηση κατά την παραμονή μου εκεί.

Peper
09-05-2005, 20:07
gnostis pleon olon ton provlimaton tou roadster (gi'auto alloste mou piran piso ton palio mou roadsterako...)mporo na sou po oti mporei na min einai diaroi freon alla kata pasa pithanotita kameni asfaleia.... :D

halfprice2
09-05-2005, 22:58
.

airmax
10-05-2005, 09:49
to freon prepei na to symplironoume pou kai pou? px an den exoume katholou diaroi h posotita tou freon paramenei sta idia epipeda???

onyx
10-05-2005, 11:05
Οι δικαιολογίες και οι αγάπη όλων εδώ μέσα για τα Smart δεν μπορούν να αναιρέσουν το γεγονός ότι βγάζουν ζημιές. Το γεγονός ότι στις περισσότερες περιπτώσεις είναι μικρές και απλές και καλύπτονται από την εγγύηση δεν είναι παρηγοριά ειδικά για κάποιον που θέλει το καινούργιο του αυτοκίνητο πλήρως λειτουργικό και δεν έχει τον χρόνο να μαστορεύει ή να τρέχει στα συνεργεία ούτε την όρεξη να παζαρεύει με τα μαστόρια..... Αν το βασικό πλεονέκτημα, το μέγεθος και τα άλλα δεν είναι σε θέση για αυτόν να εξουδετερώσουν τα προηγούμενα κακά είναι απόλυτα σωστός που θέλει να το ξεφορτωθεί. Γιατί δηλαδή να μην έχει ένα αυτοκίνητο που να μην χαλάει αν αυτό θέλει. Τότε βέβαια ίσως να του λείψει το Smart με τις "ιδιαιτερότητές" του αλλά αν δεν δοκιμάσει δεν θα ικανοποιηθεί οπότε ας κάνει όπως νομίζει.
Και εγώ βρίσκω απαράδεκτη την ροπή προς τη ζημιά του ακριβού αυτού αυτοκινήτου που νομίζω οφείλεται σε ανεπάρκεια QC (quality control). Αυτό είναι ο έλεγχος ποιότητας όπου υποτίθεται κάποιος παίρνει το κάθε αυτοκίνητο ή ένα τυχαίο δείγμα (καλύτερα όμως όλα) και το ξεψαχνίζει σε όλα όχι μόνο οπτικά..... Οι ιάπωνες είναι μακράν εμπρός σε αυτό ενώ οι ευρωπαίοι και ειδικά οι Γερμανοί έχουν πάει κατά διαόλου τα τελευταία χρόνια.....

gavanos
10-05-2005, 12:55
Ναι δίκιο έχεις onyx...Έτσι ακριβώς είναι τα πράγματα. :? Αλλά λόγω της αγάπης μας για το αμαξάκι μας, του συγχωρούμε πολλά. Άλλωστε, όποιος αγαπάει παιδεύει δεν λέει η παροιμία?

george ap
10-05-2005, 13:27
exete dikio oti to amaksaki me kanei na ta ksexnao ola otan mpaino mesa to exo plimeno k kamprio kai xazevoun ta gkomenakia alla afou exo dosei 17,500!!!!perimena mia aksiopistia erxomenos apo golf4 pou entaksei mono mixanismous sta parathira eixa allaksei ola ta alla tipota.variemai sinergeia k sinergeia.k tora entaksei na eimai athina alla eimai patra k edo tora perimenoun to diagnostiko k tha me paroun tilefono k tha rotisoun tilefonika ti provlima exo klp,,,,epetai sinexeia tha sas exo enimerous!!!!!!!!!!

airmax
10-05-2005, 13:29
pedia emena tha mou apantisei kaneis sto parapano erotima :?: :?: :?:

thanks

gavanos
10-05-2005, 13:34
to freon prepei na to symplironoume pou kai pou? px an den exoume katholou diaroi h posotita tou freon paramenei sta idia epipeda???

Χμ...από ότι ξέρω, η ποσότητα του φρέον συμπληρώνεται στο αντίστοιχο service. (δεν θυμάμαι των πόσων km service είναι αυτό :oops: , αλλά θα αναγράφεται μάλλον στο βιβλιαράκι). Θεωρητικά έχει προβλεφτεί το service εκείνο να είναι στη σωστή "χρονικά" και "χιλιομετρικά" απόσταση, έτσι ώστε να μην ξεμείνεις. Επίσης κάθε τόσο γίνεται και έλεγχος της ποσότητάς του. :wink:

Ελπίζω να κάλυψα το ερώτημά σου αν και καθυστερημένα :?

airmax
10-05-2005, 13:36
file gav thanks a million :D

sfinas
10-05-2005, 15:51
ΡΕ παιδες δεν το πισετευω,,,εχω και γω το ιδιο ακριβως προβλημα με ΑC...
Δεν εχω 3 μερες που το βγαλα απο σερβις και παω να βαλω ψυξη και τιποτα....
τι γινετε ρε κολλητικο ειναι και μας πιανει ολους ταυτοχρονα?????

mysmart.gr
10-05-2005, 16:31
...

airmax
10-05-2005, 16:43
xristo poso kostizei peripou h allagi freon???

george ap
10-05-2005, 16:44
are xristara thenks again ....

mysmart.gr
10-05-2005, 16:53
...

gavanos
10-05-2005, 17:26
Thanks man...Όπως και για τη βοήθεια στη διάγνωση του προβλήματος... :wink:

airmax
11-05-2005, 14:04
to doxeio tou freon pou vriskete? sto piso i sto mprostino meros?

airmax
11-05-2005, 14:10
kai kati allo ti posotita freon pernei to smart??

gavanos
11-05-2005, 14:29
Μπροστά είναι, βγάζουν την ασημί (ή μαύρη) μασκούλα, και το αριστερό προβολάκι.

gavanos
24-05-2005, 12:09
Σχετικά με την επισκευή λοιπόν...
Είχε κλειστεί ραντεβού στο Λαινο Ν.Κηφισιάς, στις 11/5. Μάλιστα μου είχαν πει να πάω πρωί για να τελειώσει γρήγορα, και ότι η διαδικασία θα έπαιρνε, από τη στιγμή που το αυτοκίνητο θα έμπαινε μέσα, περίπου 2 ώρες.

Πηγαίνω λοιπόν στις 11/5, κατά τις 8:30πμ. Μου είπαν ότι υπολόγιζαν να το βάλουν μέσα "σε κανένα μισάωρο", οπότε έκανα κι εγώ τους υπολογισμούς, ότι περίπου κατά τις 11, άντε 12 θα το έχω. Επειδή είχα κάτι δουλειές εκεί γύρω δεν έφυγα, αλλά πήγα δίπλα στην Merc. Πηγαίνω στη smart κατά τις 10:30, και τοα αυτοκίνητο ήταν ακόμα έξω!!! Εννοείται πάω μέσα, και τους λέω, άκυρο, το παίρνω το αμάξι. Μου αρχισαν τα "μα τι να κάνουμε, είναι γεμάτες οι ράμπες κλπ", τελικά το πήρα κι έφυγα, και τους είπα να μου πουν μια άλλη μέρα. Μου λένε στις 20 του μήνα, και αφού με διαβεβαίωσαν ότι το αμάξι θα τελειώσει άμεσα, διαφορετικά θα μου δώσουν άλλο για το ΣΚ.

Φτάνει η Παρασκευή 20/5, και πηγαίνω στις 8:45. Το αμάξι μπήκε μέσα σε 15', και στις 11:30 ήταν έτοιμο. Επειδή είχα κάτσει από πάνω τους, όσο το έφτιαχναν, μου φάνηκε ότι ήξεραν το πρόβλημα από την αρχή, γιατί "πήγαν" κατευθείαν στο σημείο της διαρροής. Σύφμφωνα με αυτά που μου είπαν, η διαρροή είναι σύνηθες φαινόμενο, σε ένα συγκεκριμένο σημείο (ένωση) του συστήματος, κάπου μπροστά από τον κινητήρα. (το αμάξι σηκώθηκε στην ράμπα, βγήκε η κάτω ποδιά, και επισκευάστηκε-στεγανοποιήθηκε σωστά η ένωση).

Για άλλη μια φορά επιβεβαιώνεται ότι το πράγμα θέλει κυνήγημα. Να είσαι από πάνω τους, είτε φιλικά είτε όχι, ανάλογα με την περίπτωση. Πάντως να αναφέρω ότι τα παιδιά του συνεργείου (τουλάχιστον εκείνα τα 2 που ανέλαβαν το αυτοκίνητο) ήταν απολύτως φιλικά και πρόθυμα να εξηγήσουν.

Παραθέτω και μια φωτό με το smartaki καλωδιωμένο...
http://www.imagestation.com/picture/sraid170/p65ab07e0b61e788a67c0b5694eab17da/f3ff9eed.jpg

gavanos
02-08-2005, 17:11
Πάλι πρόβλημα!
Όταν έχω ανοιχτό το A/C (ΜΟΝΟ ΤΟΤΕ), είτε στην 1η είτε στη 2η σκάλα, μου κάνει τα εξής:

- Όταν πηγαίνω με κάποια km, το αυτοκίνητο "κόβει" ταχύτητα και ξανααποκτά μετά από 1sec. Δηλαδή είναι σαν κάποιος να αφήνει το γκάζι και να το ξαναπατά μετά από 1sec. Μετά από 1sec ξανακόβει κλπ...Αυτό γίνεται είτε επιταχύνω είτε είμαι με σταθερά km.
- Όταν μου εμφανίζει λοιπόν το παραπάνω σύμπτωμα, τη στιγμή που θα σταματήσω σε φανάρι π.χ., δεν βγάζει καθόλου ψύξη! Όταν ξαναξεκινήσω, βγάζει ψύξη, αλλά πάλι κάνει τα ίδια.

Το παράξενο τώρα ποιο είναι? Ότι εάν σβήσω σε ένα φανάρι το μοτέρ, και το ξαναανάψω, τότε δεν το ξανακάνει ούτε το πρώτο σύμπτωμα ούτε το δευτερο! Δηλαδή ή θα τα κάνει και τα 2 ή θα δουλεύει νορμάλ!

Η πρώτη φορά που το έκανε ήταν πριν 1 μήνα, και συμπτωματικά είχα 2,5λίτρα βενζίνη. Στην αρχή νόμιζα ότι ήταν χάλια η βενζίνη. Όταν όμως το έκλεισα το A/C και σταμάτησε να το κάνει κατάλαβα ότι είχε να κάνει με το A/C. Από τότε το ξαναέκανε μόλις χτες, και τελευταία φορά πάλι σήμερα το μεσημέρι.

Σε 2-3 μέρες που θα πάω για το 30.000άρι service θα σας ενημερώσω για να σας πω τι μου είπαν...

Αυτό που με παραξενεύει πάντως δεν είναι ότι κάνει ό,τι κάνει, αλλά το ότι το κάνει κάποιες φορές αφενός, και αφετέρου ότι όταν σβήσω και ξαναβάλω εμπρός, τότε έχει "φτιάξει"... :roll: :roll: :roll:

Scotch
02-08-2005, 23:25
Πάλι πρόβλημα!
Όταν έχω ανοιχτό το A/C (ΜΟΝΟ ΤΟΤΕ), είτε στην 1η είτε στη 2η σκάλα, μου κάνει τα εξής:
- Όταν πηγαίνω με κάποια km, το αυτοκίνητο "κόβει" ταχύτητα και ξανααποκτά μετά από 1sec. Δηλαδή είναι σαν κάποιος να αφήνει το γκάζι και να το ξαναπατά μετά από 1sec. Μετά από 1sec ξανακόβει κλπ...Αυτό γίνεται είτε επιταχύνω είτε είμαι με σταθερά km.
- Όταν μου εμφανίζει λοιπόν το παραπάνω σύμπτωμα, τη στιγμή που θα σταματήσω σε φανάρι π.χ., δεν βγάζει καθόλου ψύξη! Όταν ξαναξεκινήσω, βγάζει ψύξη, αλλά πάλι κάνει τα ίδια.

Και σ' εμένα το κάνει το πρώτο. Γενικά κόβει αρκετά το A/C και επηρεάζει και την ομαλότητα των αλλαγών των ταχυτήτων αλλά νόμιζα ότι έχει απλά να κάνει με το μέγεθος του κινητήρα. Τις προάλλες όμως έγινε αυτό που λες. Πήγαινα με 1η ταχύτητα και κρατούσα σταθερά γύρω στις 2.300 στροφές και έκανε σαν να αφήνω και να πατάω γκάζι... Μήπως τελικά είναι πρόβλημα;

Smart pulse
03-08-2005, 02:06
Σαν ψυκτικος ας μου επιτραπει να λυσω ορισμενα πραγματα οσο αφορα το A/C το κλιματιστικο και γενικοτερα τα κυκλωματα ψυξης, ειναι κλειστα κυκλωματα δηλαδη δεν πρεπει να χανουν ουτε γραμμαριο φρεον χωρις λογο (διαροη) το φρεον τωρα ειναι ενα στοιχειο το οποιο γινεται αεριο η υγρο αναλογα την πιεση και την θερμοκρασια το φρεον ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΛΗΞΗΣ αρα δεν πρεπει να αλλαζεται καθε χρονο, το φρεον δεν παθαινει τιποτα εξαλου δειτε και τα ψυγεια που κρατανε 20 και 30 χρονια χωρις να μπει χερι πανω, αν βελτιωθει το αυτοκινητο και ανεβει ο κοφτης πρεπει οπωσδηποτε να αλαχτει και η σχεση μεταδοσης μεταξη στροφαλου και συμπιεστη, μεγαλο ρολο παιζει και η ρυθμιση η οποια θα γινει στο αυτοκινητο απο την ποσοτητα του ψυκτικου υγρου μεχρι και την ρυθμιση της Θ.Ε.Β. αλλα δυστηχος στην Ελλαδα πολλοι που δεν εχουν καμια σχεση με το χωρο της ψυξης ασχολουνται με τον τομεα αυτο με αποτελεσμα τα ψυκτικα κυκλωματα να υπολειτουργουν και ετσι το αυτοκινητο γονατιζει χωρις να αποδιδιε και ο κλιματισμος.

giannhsrap
03-08-2005, 15:55
Παιδια απο οτι καταλαβαινω ειναι κοινο το προβλημα. Εμεν με το που θα πεσουν οι στροφες και σταματησω σε κινηση ειναι σα να μην δουλευει και ας ειναι κομπλαρισμενο. Εν κινησει η οταν το μοτερ ειναι παγωμενο (πρωι, η το βραδυ) δουλευει σχετικα καλα. Εχω ελεγξει το φρεον ειναι φουλ και δεν μπορω να βρω το προβλημα

Fab
03-08-2005, 16:09
ΒΡΗΚΑ ΛΥΣΗ!! ΒΑΛΤΕ ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑ (ΟΧΙ ΤΟΥ ΨΥΓΕΙΟΥ ΝΕΡΟΥ, ΤΟΝ ΑΛΛΟ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΟΙ ΠΑΛΙΟΙ ΤΑΞΙΤΖΗΔΕΣ).

STELIX
03-08-2005, 16:13
Δεν ξερω τον λογο αλλα γενικα το A/C κοβει ταχυτητα σε οποιοδηποτε αυτοκινητο και γιαυτο το αυτοκινητο ζοριζεται και ανεβαζει καταναλωση. Οσο πιο αδυναμο το μοτερ τοσο περισσοτερο κοβει σε ταχυτητα και ειδικα ρεπριζ. Αφου σε αρκετα αυτοκινητα κατα την διαρκεια προσπερασματος επιβαλλεται το κλεισιμο A/C γιατι το αυτοκινητο κοβει παρα πολυ. Φιλη μου με ματιζ μου εχει πει οτι με ανοιχτο A/C βγαζει ανηφορες με μεγαλη δυσκολια. Αυτη την περιοδο αν εχει εξω 40 βαθμους και δεν το εχουμε σε ανακυκλωση αλλα τραβαει εξωτερικο αερα για να καταφερει να ψυξει τοσο θερμο αερα καταπονειται ακομα περισσοτερο οποτε και κοβει ταχυτητα ακομα περισσοτερο

esteban
03-08-2005, 17:21
Δεν ξερω τον λογο αλλα γενικα το A/C κοβει ταχυτητα σε οποιοδηποτε αυτοκινητο και γιαυτο το αυτοκινητο ζοριζεται και ανεβαζει καταναλωση.
Για να μάθεις τον λόγο.... για να δουλέψει το μοτεράκι του a/c παίρνει κίνηση από τον κινητήρα του αυτοκινήτου (αν δεν κάμνω λάθος αυτό γίνεται με ιμάντα) Οπότε όπως καταλαβαίνεις, όταν ο κινητήρας έχει να κινήσει πέρα από τους τροχούς και κάτι άλλο, η δύναμη που φτάνει στους τροχούς μειώνεται 8)
Καλά δεν τα'πα??? :D

Smart pulse
04-08-2005, 00:57
Το κλιματιστικο στο αυτοκινητο σου οπως και ολα τα κυκλωματα ψυξης ειναι αντλιες θερμοτητας τωρα πως ακριβως λειτουργει παιρνει την θερμοτητα απο την καμπινα του αυτοκινητου και την αποβαλει στο περιβαλλον απο ενα ψυγειο που ειναι στην μετοπη του αυτοκινητου διπλα στο ψυγειο νερου τωρα οταν κινηται το αυτοκινητο το ψυγειο ψυχεται με αποτελεσμα να μπορει να αποβαλει πιο ευκολα την θερμοτητα που παιρνει απο την καμπινα και ετσι να αποδιδει πιο πολυ ενω οταν εισαι σταματημενος δεν υπαρχει τοσο μεγαλη ροη αερα στο χωρο του ψυγειου με αποτελεσμα να μην γινεται καλη συναλαγη θερμοτητας και να μην σου αποδιδει ο κλιματισμος!

gavanos
04-08-2005, 21:15
Μάλλον δεν κατάλαβες τι θέλω να πω. Ίσως κι εγώ δεν το εξήγησα σωστά. Δεν έχω παράπονο από την απόδοση του κλιματιστικού, ακόμα και όταν είμαι για ώρα σταματημένος σε φανάρια. Απλά ΚΑΠΟΙΕΣ φορές, όταν μου κάνει το πρόβλημα (?) που προανέφερα, ΤΟΤΕ δεν βγάζει ΚΑΘΟΛΟΥ ψύξη όταν είμαι σταματημένος. :roll:

Fab
05-08-2005, 00:03
Dr. ΕΛΕΥΘΕΡΙΕ Ο SMART PULSE ΘΑ ΣΟΥ ΠΑΡΕΙ ΤΟΝ ΤΙΤΛΟ ΤΟΥ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΑ Σ' ΑΥΤΟ ΤΟ TOPIC!! ΓΙΑ ΠΑΡΕ ΤΑ ΠΑΝΩ ΣΟΥ!!
Υ.Γ. ΤΕΛΙΚΑ ΤΟ ΕΦΤΙΑΞΕΣ Η' ΑΚΟΜΑ?

Lambros
05-08-2005, 00:05
ena aplo sxolio thelo na kano oti ton smart ta aircondition borei na einai kai ta xeirotera pou exo sinadisei.

nomizo oti einai ena meion tou.

Fab
05-08-2005, 00:15
ΠΑΝΤΩΣ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΜΙΚΡΟΥ ΚΥΒΙΣΜΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΕΙΝΑΙ ΨΙΛΟΑΠΑΡΑΔΕΚΤΑ. ΒΑΣΙΚΑ ΣΥΝΗΘΩΣ ΕΧΩ ΔΕΙ ΚΑΛΟ Α/C
H' CLIMA ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 2000 cc.
ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΕΑΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΑΥΤΟ ΓΙΑΤΙ ΙΣΩΣ ΤΑ ΜΙΚΡΟΤΕΡΑ ΔΕΝ ΤΟ ΣΗΚΩΝΟΥΝ ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΚΟΜΠΡΕΣΣΕΡ Η' ΟΧΙ, ΠΑΝΤΩΣ ΤΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΙΝΑΙ...

gavanos
05-08-2005, 09:55
|Θα το ξαναπω: Με το κλιματιστικό του Smart δεν έχω κανένα πρόβλημα ή παράπονο, όσον αφορά την ψύξη που βγάζει. Χτες στο Λαϊνόπουλο το συνδέσαμε στον εγκέφαλο και έδειχνε 3 βαθμούς κελσίου ότι έβγαζε το κομπρεσέρ. Βέβαια δεν είναι αυτοι οι βαθμοί που βγαίνουν στην καμπίνα, αφού χάνονται στη διαδρομή (σωλήνες κλπ). Στη συνέχεια, βάζοντας αισθητήρα ψηφιακού θερμόμετρου στον κεντρικό αεραγωγό, αυτός έδειχνε 9-10 βαθμούς κελσίου, και αυτό με ανοιχτά παράθυρα-οροφή. Επομένως δεν είναι η απόδοση του που έχει πρόβλημα. Βέβαια με την ίδια απόδοση, το κλειστό smart, λόγω γυάλινης οροφής, υποφέρει. Αλλά σε αυτό δεν φταίει το A/C.

Το πρόβλημα δεν λύθηκε, αφού ούτε η σύνδεση με τον εγκέφαλο έδειξε κάτι.
Παρόλα αυτά μου είπαν ότι όταν θα μου το παρουσιάσει να τους το πάω να δουν ακριβώς τι κάνει εκείνη την ώρα. (τελικά το πήγα στο ΛαΙνόπουλο, λεπτομέρειες στο αντίστοιχο post :wink: )

onyx
05-08-2005, 14:10
Συνήθως το ψυγείο του AC έχει δικό του ανεμιστήρα οπότε δεν πρέπει να έχει πρόβλημα σε στάση. (δεν ξέρω αν είναι αλλιώς σε Smart)

Τα νέα υγρά που έχουν αντικαταστήσει το παλιό καλό (από πλευράς ψυκτικής) αλλά κακό (από πλευράς περιβάλλοντος) φρέον αρχίζουν να τα παίζουν σε μεγάλες θερμοκρασίες πάνω από 90-95°C. Μήπως συνέβη κάτι τέτοιο, δηλαδή παραζεστάθηκε ο χώρος κινητήρα και το κομπρεσέρ και τα σωληνάκια και παύει να αποδίδει το AC ενώ παράλληλα το σύστημα αυξάνει πολύ το ζόρι, την αντίσταση του κομπρεσέρ στον κινητήρα και είναι σαν κάποιος να κόβει τον κινητήρα?

Smart pulse
12-08-2005, 01:04
Οχι δεν εχει κανενα προβλημα απο μερια Freon το 134α ειναι ικανο να αποδοση και σε μεγαλες θερμοκρασιες λογο μεγαλης καμπηλης κορεσμου αυτο που πιστευω οτι μπορει να ταλαιπωρει τον Gavano ειναι οτι για καποιο λογο ισως ξεκομπλαρει το κομπρεσερ τι να πω.

gavanos
15-08-2005, 22:39
Κάτι τέτοιο μου φαίνεται κι εμένα ότι είναι. Σαν να κομπλάρει και να ξεκομπλάρει χωρίς λόγο, με συχνότητα ενός δευτερολέπτου. Από τότε που το πήγα για service δεν μου το έχει ξανακάνει. Όταν το κάνει θα τους το πάω εκείνη την ώρα να το δούν.

Smart pulse
23-08-2005, 00:06
Το κομπρεσερ κομπλαρει και ξεκομπλαρει μεσο ενα ειδος συμπλεκτη που το συνδεει με το στροφαλο ισως να εχει προβλημα ο εν λογο μηχανισμος συμπλεξης - αποσυμπλεξης.

HACCP
08-06-2007, 13:27
Η τοποθέτηση φρεον πόσο στοιχίζει ?

djvolis
08-06-2007, 13:33
~50euro

HACCP
08-06-2007, 13:54
~50euro
:thumb:

Έχω μία απορία πάντως. Το φρέον περιέχει μέσα και μια ποσότητα λαδιού. Όταν το φρέον εξατμιστεί απο οποιοδήποτε κύκλωμα , το λάδι παραμένει στο ψυκτικό κύκλωμα . Τι σημαίνει αυτό? 'Οταν θα ξαναγεμίσεις με φρέον απο την μπουκάλα που θα έχει ο ψυκτικός , αυτό θα περιέχει καινούργιο λάδι. Αποτέλεσμα? Μετά από κάποιες αλλαγές λόγω διαρροής οι σπείρες του κυκλώματος θα έχουν γεμίσει με λάδι και το φρέον θα δυσκολεύεται να περάσει (για να μην πω μετά από πολλά γεμίσματα ότι δεν θα περάσει). Το παραπάνω πρόβλημα λύνεται αλλά δέ είναι φθηνό ( καθαρισμός σπειρών με ειδικό αέριο και κάτι τέτοια κουλά ή αλλαγή όλου του κυκλώματος)
Τα παραπάνω δεν τα λένε οι περισσότεροι ( για να μην πώ όλοι) ψυκτικοί και μετά κάνουν την πάπια ''γιατί χάλασε και θέλει αλλαγή?:g:) Τα παραπάνω δέν ισχύουν σε περίπτωση που μαζέψουμε το φρέον απο το κύκλωμα και το ξαναβάλουμε αλλά ισχύει μόνο όταν συμπληρώνουμε.

Μακάρι να με διαψεύσει κάποιος για τα παραπάνω.....

GregoryGR
14-06-2007, 20:40
Και σ' εμένα το κάνει το πρώτο. Γενικά κόβει αρκετά το A/C και επηρεάζει και την ομαλότητα των αλλαγών των ταχυτήτων αλλά νόμιζα ότι έχει απλά να κάνει με το μέγεθος του κινητήρα. Τις προάλλες όμως έγινε αυτό που λες. Πήγαινα με 1η ταχύτητα και κρατούσα σταθερά γύρω στις 2.300 στροφές και έκανε σαν να αφήνω και να πατάω γκάζι... Μήπως τελικά είναι πρόβλημα;


Guys/Girls,

προβλημα... τι προβλημα? Ακριβως αυτο που περιγραφει ο Scotch αλλα και πιο πανω ο Gavanos... Στην αρχη νομιζα οτι ηταν μονο φρεον η δυσλειτουργια του A/C, αλλα εμφανισε την παραπανω συμπεριφορα.

Αυριο παω για ελεγχο και θα σας ενημερωσω!

Υ.Γ. Sorry, αν υπαρχει αλλου topic. Αν υπαρχει αλλου, ζητω την βοηθεια καποιου εκ των admins για την τοποθετηση του post.

gavanos
14-06-2007, 20:46
:thumb:

Έχω μία απορία πάντως. Το φρέον περιέχει μέσα και μια ποσότητα λαδιού. Όταν το φρέον εξατμιστεί απο οποιοδήποτε κύκλωμα , το λάδι παραμένει στο ψυκτικό κύκλωμα . Τι σημαίνει αυτό? 'Οταν θα ξαναγεμίσεις με φρέον απο την μπουκάλα που θα έχει ο ψυκτικός , αυτό θα περιέχει καινούργιο λάδι. Αποτέλεσμα? Μετά από κάποιες αλλαγές λόγω διαρροής οι σπείρες του κυκλώματος θα έχουν γεμίσει με λάδι και το φρέον θα δυσκολεύεται να περάσει (για να μην πω μετά από πολλά γεμίσματα ότι δεν θα περάσει). Το παραπάνω πρόβλημα λύνεται αλλά δέ είναι φθηνό ( καθαρισμός σπειρών με ειδικό αέριο και κάτι τέτοια κουλά ή αλλαγή όλου του κυκλώματος)
Τα παραπάνω δεν τα λένε οι περισσότεροι ( για να μην πώ όλοι) ψυκτικοί και μετά κάνουν την πάπια ''γιατί χάλασε και θέλει αλλαγή?:g:) Τα παραπάνω δέν ισχύουν σε περίπτωση που μαζέψουμε το φρέον απο το κύκλωμα και το ξαναβάλουμε αλλά ισχύει μόνο όταν συμπληρώνουμε.

Μακάρι να με διαψεύσει κάποιος για τα παραπάνω.....

Δεν γνωρίζω για το συγκεκριμένο θέμα, το σίγουρο όμως είναι ότι όταν "αλλάζω" το φρέον, αυτό γίνεται με αφαίρεση του παλιού (όσο είχε μείνει) και επαναγέμισμα εξολοκλήρου με καινούριο...;)