PDA

Εμφάνιση Πλήρους Έκδοσης : Τρόποι καταπόνησης / προφύλαξης δίσκου



HARRIS
30-01-2007, 12:57
Για τι εκτεταμενο ζορισμα μιλαμε;Τι ακριβως κανει και λετε την ακουει λιγο;

για παραδειγμα χτες το βραδυ βαριομουν και ατεβηκα παραλιακη βολτουλα.....την κατεβηκα ολη με απανωτα συνεχομενα ανεβοκατεβασματα 4-5......μα το θεο συνεχεια!!4 στον κοφτη συνεχεια και μολις κουμπωνε 5 ξανακατεβαζα παλι 4η!ε αφου εφτασα καβουρι και αρχισα να επιστρεφω παλι στους ιδιους ρυθμους καπου στη συγγρου στο ανεβασμα κολλησα......δηλαδη:με οποια ταχυτητα και να κουμπωνα απο 2000 μεχρι 3500-4000 στροφες δεν εδινε μια.....δηλαδη τι παταγα τι δεν παταγα δεν εδινε!σαν κατι να το κραταγε πισω.....και οι αλλαγες κουμπωναν καπως αγρια.....με κραδασμο....

STELIX
30-01-2007, 13:44
Αυτο ειναι παρατεταμενος βιασμος. Φυσικο ειναι να τα παιξει.Υπερθερμανθηκε. Κανε 2-3 ανοιγματα σε φαναρια και μετα ηρεμια για να κρατησει καιρο γιατι αλλιως σε βλεπω να κλαις οχι μονο δισκοπλατο αλλα και βασεις μηχανης και αλλα.

HARRIS
30-01-2007, 14:08
μα καλα ειναι ομως λογικο να καταπονειται τοσο πολυ ο δισκος με αυτη την χρηση??
γενικα καταπονειται απο την παρατεταμενη οδηγηση στους κοφτες η στις πολλες αλλαγες?

zike
30-01-2007, 14:13
Αν είναι πιο σκληρός ο συμπλέκτης θα το καταλάβεις απο το ποσο αποτομες ειναι οι αλλαγες (1ον) και 2ον απο το ποσο πατιναρει ΑΝ βελτιωσεις και αλλο το μοτερ και ξεπερασεις τα 120+ αλογα. Το κατα πόσο ειναι σκληροτερο το φερμουίτ θα το καταλαβεις απο το πόσο καιρό θα αντέξει σε σχέση με τον προηγούμενο. Κατι αλλο που θελω να προσθεσω σχετικα με το ελαφρυτερο βολαν επειδη διαβασα μερικα ποστ πιο πριν και επειδη εχω ελαφρομενο βολαν στο Escort (εις διπλουν κιολας) αλλάζουν τα εξής: μεγαλύτερη ευστροφία, λιγοτερο κοψημο του κινητήρα στα κατεβάσματα (λόγω μικρότερης αδρανειας) άρα μπορω και αφηνω το συμπλεκτη πιο γρηγορα (γρηγοροτερα κατεβασματα) και το αμαξι εχει μεγαλυτερη ταση να χανει ταχυτητα σε ανηφορικο δρομο κατι το οποίο δεν συμβαίνει με πιο βαρυ βολάν. Αυτα....και by the way...καλορίζικος ο συμπλέκτης και καλά χιλιόμετρα! Φιλικά :)

STELIX
30-01-2007, 14:14
Τριβομενη επιφανεια ειναι. Οσο πιο πολυ αυξανεις τις τριβες τοσο πιο πολυ καταπονειται. Αν σε καθε φαναρι πλακωνεσαι στις εκκινησεις και γενικα εχεις συνεχεια ψηλο στροφαρισμα θα την ακουσει. Θα πρεπει να επανελθει σε κανονικη θερμοκρασια για να λειτουργει οπως πριν. Ειναι πιο ανθεκτικος απο τον μαμα αλλα εχει και αυτος τα ορια του. Δεν ειναι αγωνιστικος. Της sw που ρωτησα μου ειπαν οτι ειναι αγωνιστικος. Οποτε σε δρομο ισως γινεται κουραστικος στην οδηγηση.

STELIX
30-01-2007, 14:22
Αν είναι πιο σκληρός ο συμπλέκτης θα το καταλάβεις απο το ποσο αποτομες ειναι οι αλλαγες (1ον) και 2ον απο το ποσο πατιναρει ΑΝ βελτιωσεις και αλλο το μοτερ και ξεπερασεις τα 120+ αλογα. Το κατα πόσο ειναι σκληροτερο το φερμουίτ θα το καταλαβεις απο το πόσο καιρό θα αντέξει σε σχέση με τον προηγούμενο. Κατι αλλο που θελω να προσθεσω σχετικα με το ελαφρυτερο βολαν επειδη διαβασα μερικα ποστ πιο πριν και επειδη εχω ελαφρομενο βολαν στο Escort (εις διπλουν κιολας) αλλάζουν τα εξής: μεγαλύτερη ευστροφία, λιγοτερο κοψημο του κινητήρα στα κατεβάσματα (λόγω μικρότερης αδρανειας) άρα μπορω και αφηνω το συμπλεκτη πιο γρηγορα (γρηγοροτερα κατεβασματα) και το αμαξι εχει μεγαλυτερη ταση να χανει ταχυτητα σε ανηφορικο δρομο κατι το οποίο δεν συμβαίνει με πιο βαρυ βολάν. Αυτα....και by the way...καλορίζικος ο συμπλέκτης και καλά χιλιόμετρα! Φιλικά :)

Ειχε φτιαξει ο μαστροΧρηστος παλιοτερα στο δικο του καποιον δισκο και αν θυμαμαι καλα μου ειχε πει οτι καποια πατεντα με φερμουιτ απο φορτηγο. Οι αλλαγες μου ειχε πει γινοντουσαν σαν καρφωτες και το αυτοκινητο ηταν κουραστικο για καθημερινη χρηση.Μην ξεχνας οτι τα σμαρτακια ειναι αυτοματα και η συμπλεξη-αποσυμπλεξη και αλλαγη ταχυτητων δεν ειναι ακριβως ιδια οπως στα χειροκινητα.
Αν γινει καποιο παντρεμα του δισκου brabus με βολαν απο ντηζελ τι συνεπειες μπορει να εχει;

zike
30-01-2007, 15:07
Τριβομενη επιφανεια ειναι. Οσο πιο πολυ αυξανεις τις τριβες τοσο πιο πολυ καταπονειται. Αν σε καθε φαναρι πλακωνεσαι στις εκκινησεις και γενικα εχεις συνεχεια ψηλο στροφαρισμα θα την ακουσει. Θα πρεπει να επανελθει σε κανονικη θερμοκρασια για να λειτουργει οπως πριν. Ειναι πιο ανθεκτικος απο τον μαμα αλλα εχει και αυτος τα ορια του. Δεν ειναι αγωνιστικος. Της sw που ρωτησα μου ειπαν οτι ειναι αγωνιστικος. Οποτε σε δρομο ισως γινεται κουραστικος στην οδηγηση.
Σίγουρα! Εδώ και οι αγωνιστικοί έχουν τα όριά τους. Τώρα όσο για το βολάν από ντίζελ δυστυχώς δεν έχω ασχοληθεί με Smart και δεν ξέρω για να σου απαντήσω...αλλά ποιος ο λόγος να το βάλεις? Αν έχει πιο γερό συμπλέκτη τότε καλύτερο θα ήταν να βάλεις όλο το σετ του συμπλέκτη το οποίο δεν ξέρω αν ταιριάζει στο βενζινοκίνητο... :sad:

mysmart.gr
12-02-2007, 19:01
Γενικα προσπαθειστε να μην ξεκινατε με τερμα γκαζι,μονο ο 600 συμπλεκτης αντεχε,κ αυτο λογω μοτερ μιας κ λιγοτερο ευστροφο... Οι ακομα extreme επιλογες ζαντων, ιδιως οταν ο συμπλεκτης ειναι αυτουσιος απο εργοστασιο δεν κανουν καλο..Ο diesel δισκος ειναι διαφορετικος αλλα εχει κ αλλα σημεια εδρασης..

halfprice2
06-03-2007, 19:20
diladi proteineis se kapoion poy thelei alagh diskoy na balei apo diesel h apo brabus

mysmart.gr
06-03-2007, 21:02
To ποστ διορθωθηκε....

halfprice2
07-03-2007, 02:35
To ποστ διορθωθηκε....

:D :D

fly3003
04-07-2007, 16:30
με τον δισκο του 101 παει πακετο και το πλατο και το βολαν.............

fly3003
04-07-2007, 16:32
απο οσο ξερο δηλαδη γιατι ετσι μου ειπαν στην RT........

jos
05-07-2007, 17:57
Όλοι οι συμπλέκτες στα smart πάνε πακέτο μαζί με το βολάν τους.