PDA

Εμφάνιση Πλήρους Έκδοσης : Επισκευή μοτέρ ή αντικατάσταση?



chronis7
27-03-2007, 19:08
Καλησπερα σε όλους σας..
Είμαι νεο μέλος και συγχαρτηήρια σε όλους σας που φτιάξατε και συντηρείτε αυτή τη γωνια..
Εχω ένα for2 απο γερμανία 2000 το οποίο αγόρασα χωρίς να το ψάξω απο γνωστό που κανει αυτη τη δουλεια με αποτέλεσμα στους 4 μηνες να μεινω απο μοτερ. Οι τεχνικες μου γνωσεις ειναι πολύ περιορισμένες με αποτέλεσμα να μην ξέρω τι να κανω. μου είπαν να ανακτασκευασω τη μηχανη με περιπου 2000 ευρώ ή να βάλω μεταχειρισμένο 700άρι με 2500 ευρώ..
Θα μπορούσατε να με βοηθήσετε στην επιλογή μου?
ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Πάντως απο ότι εμαθα με δουλέψανε μια χαρα μεαυτην την αγορά και με τα χιλιόμετρα και με τα δηθεν σέρβις που του είχαν κάνει στη μερσέντες....

ΜΗΤΣΑΡΑΣ
27-03-2007, 21:36
Πες κ απο που το πηρες μην πεσουν κ αλλοι στη λουμπα αν εισαι 100% σιγουρος για αυτα που γραφεις!!!

chronis7
27-03-2007, 22:38
Καλησπέρα φίλε..
Δε νομιζω οτι εχει νόημα να γραψω κ'αποιο ονομα..
Είναι ιδιώτης και γνωστός μιας καλής μου φίλης στην οικογένεια της οποιας έφερε 2 μερσέντες χωρίς να αντιμετωπίσουν κάποιο πρόβλημα.
Προφανώς και δε μου έδωσε κάποια εγγύηση αφού αυτός απλα το αγόρασε απο ιδιώτη στη γερμανία και μου το έφερε (και καλα) οδικώς.
Τώρα βάβαια κάνει τον κινεζο αλλα μάλλον δεν μπορω να του κάνω τίποτα..

Τι να λέει την πάτησα από άγνοια.
Αυτό που με καίει είναι τι θα κάνω τώρα, που κυκλοφορώ με ενα κύλινδρο και πρέπει να αποφασίσω. Είμαι και άσχετος απο μηχανικα. Πήγα σε εξουσιοδοτημένο και μου είπαν αυτα που έγραψα στο πριν ποστ..
Αυτή η ανακατασκευή θα μου λύσει οριστικά το πρόβλημα??
το 700 άρι μοτερ αφου θα είναι και αυτο μεταχειρισμένο δεν θα μου βγάλει πρόβλημα μολις ληξει η εγγήυση??
ενα καινουργιο μοτερ ποσο θα πήγαινε???

ΑΥΤΑ........

HARRIS
27-03-2007, 22:54
για μενα καλυτερα ειναι να κοιταξεις και να βρεις με λιγο παραπανω χρηματα περιπου 3000 κατι πολυ καλυτερο (brabus...) με πολυ λιγα χιλιομετρα που για μενα αξιζει πολυ παραπανω απο ενα απλο μοτερ 700...και σαν λειτουργια και σαν επιδοσεις φυσικα!!!!!

jos
28-03-2007, 10:54
Εγώ σαν πρώτη συμβουλή θα σου έλεγα να βάλεις κινητήρα 700cc γιατί είναι πιο αξιόπιστος. Αυτό όμως σημαίνει ακόμα μεγαλύτερο κόστοςγιατί θέλουν ακόμα περισσότερα πράγματα αλλαγή στον κινητήρα.... Αν απλά θες ένα αυτοκίνητο να κάνεις την δουλειά σου τότε πήγαινε σε κάπoιο συνεργείο και κάνε ρεκτιφιέ στο μοτέρ σου (αν γίνεται) αλλιώς πάρε ένα ίδιο μοτέρ να κάνεις την δουλειά σου... Θα σου συνηστούσα να αποφύγεις τις αντιπροσωπίες καθαρά για λόγους κόστους αλλά οπωσδήποτε σε συνεργείο που ξέρει πολύ καλά από smart! Περαστικα!

djvolis
28-03-2007, 11:18
sumfwnw apoluta me ton jos...exartatai giati to 8es to smartaki...pantws an psaxeis gia pio oikonomika tote apomakrunese apo ti lisi tis antiproswpeias..

Sphinxgr
28-03-2007, 12:11
Egw file tha afierwna mia mera kai tha phgaina na psaksw se magazia me antallaktika gia smart sthn athina...

Tha evriska ena moteraki me elaxista pragmatika km apo trakarismeno (kai giati oxi kai diesel kalutera) tha to metefera se ena synergeio kai tha tou plhrwna mono ta ergatika na to perasei...


Se tetoia magazia mporeis na xtipuseis akoma kai me 1000 eyrw moteraki me 1000km an psakseis...

gio72
28-03-2007, 13:09
Aν και δεν εχω το ιδιο προβλημα με τον φιλο μας αλλα ποτε δεν ξερεις τι μπορει να σου κατσει, ξερετε ποιοι εμπορευονται στην Aθηνα ανταλλακτικα για τα μωρα μας?

Sphinxgr
28-03-2007, 13:23
Μερικοι είναι εδώ... Υπάρχουν και άλλοι στα χρήσιμα άρθρα αλλα αυτή τη στιγμή δε λειτουργεί η σύνδεση.

Sphinxgr
28-03-2007, 13:24
http://www.smartmania.gr/forum/showthread.php?t=24377

gio72
28-03-2007, 13:30
http://www.smartmania.gr/forum/showthread.php?t=24377

thanks mate!

petesoulis
28-03-2007, 17:35
Καλησπερα σε όλους σας..
Είμαι νεο μέλος και συγχαρτηήρια σε όλους σας που φτιάξατε και συντηρείτε αυτή τη γωνια..
Εχω ένα for2 απο γερμανία 2000 το οποίο αγόρασα χωρίς να το ψάξω απο γνωστό που κανει αυτη τη δουλεια με αποτέλεσμα στους 4 μηνες να μεινω απο μοτερ. Οι τεχνικες μου γνωσεις ειναι πολύ περιορισμένες με αποτέλεσμα να μην ξέρω τι να κανω. μου είπαν να ανακτασκευασω τη μηχανη με περιπου 2000 ευρώ ή να βάλω μεταχειρισμένο 700άρι με 2500 ευρώ..
Θα μπορούσατε να με βοηθήσετε στην επιλογή μου?
ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Πάντως απο ότι εμαθα με δουλέψανε μια χαρα μεαυτην την αγορά και με τα χιλιόμετρα και με τα δηθεν σέρβις που του είχαν κάνει στη μερσέντες....
Φίλε, διάβαζα το μήνυμά σου και κοίταζα και ξανακοίταζα το username μήπως ήταν δικό μου!

Επειδή, οι συμπτώσεις είναι πάρα πολλές (συμπεριλαμβάνομεων και των 2 Mercedes που λες ότι έφερε ο τύπος από Γερμανία), αν κατοικοεδρεύει και στο Χαλάνδρι, θα ήθελα σε παρακαλώ να μου στείλεις με pm το όνομά του, ή αν δεν θέλεις και απλά μου επιβεβαιώσεις το Χαλάνδρι, θα στο στείλω εγώ για επιβεβαίωση.

chronis7
29-03-2007, 01:52
δεν ξερω που μενει..
παντως τις 2 μερσεντες τις εφερε σε φιλικη μου οικογενεια στην ελευσινα..

chronis7
29-03-2007, 01:59
ΠΑΙΔΙΑ ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΟΛΟΥΣ ΟΣΟΥΣ ΜΟΥ ΑΠΑΝΤΗΣΑΤΕ..
ΜΕ ΒΟΗΘΗΣΑΤΕ ΩΣΤΕ ΝΑ ΔΩ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΛΛΕΣ ΛΥΣΕΙΣ
ΘΑ ΣΚΕΦΤΩ ΚΑΙ ΜΟΛΙΣ ΠΑΡΩ ΤΟ SMART ΦΤΙΑΓΜΕΝΟ ΘΑ ΣΑΣ ΠΩ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ..

smart6
29-03-2007, 12:25
κι εμενα μου εσπασε το μοτερ..ετσι οπως πηγαινα ακουω γκαπ!και εσκασαν τα λαδια κατω...και μαζεψα απο το δρομο ενα κοματι σιδερο..και τα λαδια τρεχανε..τι να κανω?ακομα δεν το εχω παει σε καποιο συναιργείο

Sphinxgr
29-03-2007, 12:53
Oti grapsame kai stous apo panw isxyei kai se sena...

mallon tha eixes smart -2001

smart6
29-03-2007, 13:01
ναι ειναι μοντελο 2001

HARRIS
29-03-2007, 14:26
ωπ....τι σημασια εχει αν ειναι πριν το 2001?

εγω νομιζα οτι εχει σημασια αν ειναι 700αρι η 600αρι για την αξιοπιστια.....για διαφωτιστε με γιατι και το δικο μου καιει τραγικα πολυ λαδι και φοβαμαι οτι θα ακουσω και εγω αυτο το κρακ το φρικιαστικο!!!

Sphinxgr
29-03-2007, 14:45
Ta fecelift 600aria (pou evgainan mono to 2002 mesa kai meta) exoun megaliterh aksiopistia apo ta prooigoumena kai apo pollous einai pio poiotika se kapoia shmeia tou kinhthra kai apo ta 700cc...

Sygekrimenes plhrofories de gnwrizw...

Alex
29-03-2007, 14:52
Εγω αυτο που γνωριζω ειναι οτι τα facelift 600αρια ειχαν τα καλυτερης ποιοτητας πλαστικα και την καλυτερη συναρμολογηση. Για τους κινητηρες τους δεν εχω ακουσει κατι.

Μαλιστα, γνωστος μου με μεγαλη πειρα σε smart που βρεθηκε πισω απο το τιμονι facelift 600αριου, ορκιζοταν πως δεν πηγαινε καθολου καλα.

smart6
29-03-2007, 14:54
παιδια ειμαι σε πολυ χαλια ψυχολογικη κατασταση μου εσπασε στα καλα καθουμενα...το ζεστενα το κρυονα τα λαδακια του...δεν ξέρω τι να πω...και το κακο?το πουλαγα ηταν και σε αγγελια για να το δοσω και να παρω το καινουριο μου αυτοκινητο...τεσπα ακομα το πουλαω - τα 2500 χιλιαρικα που θέλει για μοτερ θα το πουλησω αραγε?

jos
29-03-2007, 17:21
Μου κάνει εντύπωση που 600άρι for2 έσπασε με τρύπα κιόλας.... Ήταν πειραγμένο? Τα 600άρια κυρίως υποφέρανε από ραγίσματα πολλαπλής, τουρμπίνες και βαλβίδες. Μήπως έμεινες από λάδι και σου κόλλησε? Επίσης είμαι αρκετά σίγουρος πως το 600άρι το ΜΚ1 & ΜΚ2 με το facelift είχαν μόνο διαφορά στο μαντέμι της τουρμπίνας το οποίο είχε μεγαλύτερο στόμιο και ενισχύσεις, στο λαιμό της εξάτμισης και μαλακότερη ανάρτηση.

smart6
29-03-2007, 17:25
ειχε μονο προγραμμα αλλα δεν εσπασε απο πιεση το πηγενα με αλλαγες 2.000 2.500 στροφες...και πρην το ξεκινησω το ζεστανα..δεν ξέρω τι εγινε..μαζευα τα κοματια απο τον δρομο :P

jos
29-03-2007, 17:35
Το οτι έκανες αλλαγές στις 2500 στροφές δεν έχει καμία σχέση. Μπορεί να το ζόριζες χειρότερα αν πάταγες τέρμα γκάζι σε αυτές τις στροφές παρά αν είχες μια ταχύτητα κάτω. Τι πίεση σήκωνες? Είχες λάδια μέσα? Μήπως ήσουν με 5-6η και είχες πατήσει τέρμα γκάζι?

smart6
29-03-2007, 17:50
ειμουν σε ανηφορικη κληση με δευτερα περιπου 40 χιλιομετρα πανω κατω και απο τις 2.000 στροφες ανεωαζα φυσιολογικα και στις 2.700 ακουω ενα κρακ και λαδια κατω στο δρομο!τα λαδακια τα προσεχα παντα καθε 3.000χλμ αλλαγή!και δεν ειχε καψει λαδι ωστε να πεσει η στάθμη!

HARRIS
29-03-2007, 17:58
καθε 3000χιλιομετρα? αρα λογικα θα ειχες βαλει και μεγαλη τουρμπινα?(γιαυτο να υποθεσω αλλαζες λαδια τοσο νωρις...?)

smart6
29-03-2007, 18:04
οχι καμια σχεση μαμα turbina ειχα..τι σχεση εχουν τα λαδια με την turbina?

HARRIS
29-03-2007, 18:10
οχι καμια σχεση μαμα turbina ειχα..τι σχεση εχουν τα λαδια με την turbina?


με αυτα που μου λες δεν μου κανει και εντυπωση που σου εσπασε!!
τα λαδια εννοειται πως εχουν σχεση με την τουρμπινα.....απλα η μεγαλυτερη τουρμπινα τα αχρηστευει πιο ευκολα....λογω θερμοκρασιας.

smart6
29-03-2007, 18:15
με αυτα που μου λες δεν μου κανει και εντυπωση που σου εσπασε!!
τι εννοεις δεν σε καταλαβα?

αλλαζα στις 3000 προνοϊτικά και με την μαμα turbina δεν το εχεις ξανα ακουσει?

HARRIS
29-03-2007, 18:20
βασικα η αντιπροσωπεια λεει καθε 7000χιλιομετρα... εγω και πολλοι αλλοι εδω μεσα αλλαζουν καθε 5000 για καλυτερα....αλλα οχι και καθε 3000..πιστευω οτι ειναι αρκετα νωρις για αλλαγη. ποσο μαλλον για μια μαμα τουρμπινα που δεν φτανει τις θερμοκρασιες της μεγαλης ..

smartmaniac
29-03-2007, 18:22
ΜΑΛΛΟΝ ΔΕΝ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΕ...:(

ΘΑ ΣΥΜΦΩΝΙΣΩ ΜΕ ΤΟΝ JOS ΟΤΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΟΤΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΝΑ ΑΛΛΑΖΟΥΜΕ ΤΟΣΟ ΝΩΡΙΣ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ (ΑΠΟ 2000-2500) ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΝΑ ΠΑΤΑΜΕ ΒΑΘΙΑ ΤΟ ΓΚΑΖΙ. ΙΣΩΣ ΕΚΕΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΨΑΞΕΙΣ ΤΗΝ ΑΙΤΙΑ ΓΙΑΤΙ ΑΝ ΓΙΑ 50.000 ΧΛΜ ΤΟ ΕΚΑΝΕΣ ΑΥΤΟ..... ΝΑ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ.

smart6
29-03-2007, 18:27
HARRIS τι να πω..δεν νομιζω να ηταν κακο.

smartmaniac δεν ηθελα να το παω παραπανω γιατι ειχε μονο 2 κουκιδες στην ενδειξη θερμοκρασίας και γενικα με 2 κουκιδες δεν ανεβαζω πανω απο 3000στροφες!δεν παταγα τερμα βαθεια το γκάζι τι να πω ρε παιδια!

HARRIS
29-03-2007, 18:37
βασικα αυτο με τις 3 κουκιδες ειναι κατι εντελως θεωρητικο και πολλες φορες δεν ειναι αντικειμενικο....εμας μας ενδιαφερει περισσοτερο η θερμοκρασια λαδιου και τουρμπινας και οχι η ενδειξη των 3 κουκιδων...παραδειγμα: αμα αναψεις το aircondition και πηγαινεις σε κανα 3 λεπτο θα πεσει η μια κουκιδα...τι παει να πεια αυτο? οτι δεν κανει να πατας τερμα γκαζι?το λαδι και η τουρμπινα θα εχουν την θερμοκρασια ομαλης λειτουργιας..

smart6
29-03-2007, 18:48
συμφωνω μαζι σου αλλα το αυτοκινητο ηταν κρυο οποτε λογικα τα λαδια δεν ειχαν ερθει ακομα στην καταλληλη θερμοκρασία δυστιχως δεν εχω ενδειξη θερμοκρασιας λαδιου!

smartmaniac
29-03-2007, 23:14
ΒΑΣΙΚΑ ΔΕΝ ΜΑΣ ΕΙΠΕΣ, ΤΟ ΠΗΡΕΣ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ Η' ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ.

ΣΥΝΗΘΩΣ ΤΟ ΣΠΑΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΤΑ ΣΜΑΡΤ ΓΙΝΕΤΑΙ ΟΤΑΝ ΔΕΝ ΤΟ ΠΕΡΙΜΕΝΕΙΣ ΑΦΟΥ ΕΧΕΙ ΠΡΟΗΓΙΘΕΙ ΞΕΣΚΙΣΜΑ (ΚΑΤΕΒΑΣΜΑΤΑ ΣΕ ΤΕΤΑΡΤΗ Η ΤΡΙΤΗ ΜΕ ΥΨΗΛΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΚΑΙ ΦΟΡΤΙΑ(=ΠΑΤΗΜΑ ΓΚΑΖΙΟΥ)).

ΠΙΟ ΕΜΠΕΙΡΟΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΤΡΟΠΟ Ο JOS!

ΜΗΠΩΣ ΟΔΗΓΟΥΣΕ ΚΑΙ ΑΛΛΟΣ ΤΟ ΣΜΑΡΤΟΥΛΗ ΣΟΥ ΚΑΙ ΕΚΑΝΕ ΚΑΤΕΒΑΣΜΑΤΑ?

Sphinxgr
30-03-2007, 09:28
kai de mas eipes kai km pou eixes.... kai an ekaige ladia kai posa.

Kai egw ana 3000km allazw ladia entelos proolhptika xwris na kaiei stagona.

Psakse magazia pou sou lew kai tha breis se polu kales timoules moterakia eidika an eisai tyxeros kai exeis xrono...

Exoun xtypisei kai brabus me 1000eyrw prin ligo kairo, apo sponta men, gegonos omws...

smart6
30-03-2007, 11:25
ειχα 50.000χλμ και δεν εκεγα σταγοντα λαδι...το μοτερακι...θα το αναλαβει καποιος που θα το παρει εγω δεν εχω χρονο να τρεξω διστιχώς

ROSSI
15-05-2007, 21:44
λοιπον,το smart μου θελει επισκευη.μου ειπαν στο συνεργειο οτι θα μου κοστισει γυρω στα 850 ευρω.αξιζει να το φτιαξω θα εχω προβλημα στο μελλον?

HARRIS
15-05-2007, 21:58
βασικα δεν μας λες καν τι εχει παθει??!!
απ οτι μπορω να υποθεσω η θελει ρεκτιφιε(αν καταλαβα καλα απο την λεξη επισκευη) η εχει κοπει μαντεμι η τουρμπινα αν κρινω καλα απο το κοστος.....αλλα πες μας τιποτα αλλο!

zike
15-05-2007, 21:59
Τι ακριβώς έχει πάθει?

ROSSI
15-05-2007, 22:05
ο τριτος κυλινδρος δεν εχει καθολου συμπιεση πιθανοτατα εχει σπασει βαλβιδα.εκαιγε τρελα λαδια.δεν εχει λυθει ακομα.

HARRIS
15-05-2007, 22:09
και γιατι να το δωσεις? φτιαξε το και θα ειναι πιο γερο απο ποτε!! και ποσο μαλλον αν εχεις και προγραμμα!
εγω αυτο θα εκανα παντως.....

ROSSI
15-05-2007, 22:22
φοβαμαι μηπως μου ξανακανει τα ιδια?

HARRIS
15-05-2007, 22:54
θεωρω πως αμα γινει σωστο και καλο ρεκτιφιε δεν θα εχεις κανενα προβλημα! εκτος βεβαια αν η οδηγηση σου ειναι ακραια.....το φτανεις στα πραγματικα του ορια....αλλιως εισαι μια χαρα!

gavanos
16-05-2007, 13:53
Συμφωνώ. Με ένα ρεκτιφιέ σε ειδικό συνεργείο (ακόμα καλύτερα εάν γνωρίζεις συνεργείο που να κάνει και σε μοτέρ smart), θα έχεις το μοτεράκι σου "καινούριο". Βέβαια να έχεις υπόψιν σου, ότι θα θέλει πολύ ήρεμα στην αρχή, σαν να κάνεις πάλι στρώσιμο κλπ...

Τώρα, εάν έχεις σκοπό να το φέρεις στην Αθήνα, έχω να σου προτείνω 1-2 καλά και αξιόπιστα συνεργεία για ρεκτιφιέ. ;)

ROSSI
16-05-2007, 21:49
το συνεργειο ειναι ενταξει.και η οδηγηση μου ηταν και θα ειναι ηρεμη.απλα αυτος που το ειχε στην γερμανια του ειχε βγαλει τα ματια.ευχαριστω παιδια για τις συμβουλες.η τιμη πως σας φαινεται?

gavanos
16-05-2007, 23:29
Μια χαρά μου φαίνεται η τιμή που λες. Βέβαια ρώτησέ τον περισσότερα. Π.χ. η τιμή περιλαμβάνει νέα ελατήρια? Νέες βαλβίδες? Νέα πιστόνια? Γενικά, ρώτησέ τον τί είναι αυτά που θα αλλάξει, και έτσι θα έχουμε μια καλύτερη εικόνα για την τιμή...;)

ROSSI
17-05-2007, 23:31
δεν εχει ανοιχτη το μοτερ ακομα.η τιμη ειναι με ελατηρια βαλβιδες ρεκτιφιε λαδια κτλ.τωρα αν βρει και κατι αλλο?

zike
18-05-2007, 16:43
Για να μην έχει συμπίεση ή έχει φθορά ο κύλινδρος και τα ελατήρια ή στράβωσε καμια βαλβίδα ή και τα δύο μαζί. Να έσπασε αποκλείεται γιατί δεν θα ξαναγυρνούσε το μοτεράκι. Ενδέχεται να έχει κάψει βαλβίδα εξαγωγής. Ανοιξέ το και τσέκαρε για ραγίσματα και σε τι κατάσταση είναι οι έδρες. Μετρώντας και τη φθορά στους κυλίνδρους αποφασίζεις αν θα κάνεις ρεκτιφιέ ή θα αλλάξεις ελατήρια μόνο. Σε περίπτωση που γίνει ρεκτιφιέ να ξέρεις ότι αλλάζονται και τα πιστόνια ΠΑΝΤΑ μαζί με τα ελατήρια(1o, 2o, 3o oversize). Όσο για τις βαλβίδες είτε έχει καεί είτε έχει στραβώσει τις αλλάζεις και τις φρεζάρεις και τις τρίβεις (πακέτο πάει αυτό) παράλληλα. Επειδή το κόστος των μεταχειρισμένων μοτέρ Smart είναι τρελό θα σου πρότινα να φτιάξει το ήδη υπάρχον...καλή τύχη!

ROSSI
19-05-2007, 00:06
αυτο θα κανω.τη δευτερα θα λυθει το μοτερ και καλη μου τυχη.

ROSSI
09-06-2007, 14:50
ετοιμο το το smart μου.μου στοιχησε 920 ευρω τωρα στροσιμο και ελπιζω να πανε ολα καλα.η τιμη ειναι καλη?τι λετε?εγινε ρεκτιφιε,μεταλα,ελατηρια,βαλβιδες,μπουζι,λαδια,φιλ τρα.κατι βιδες φλατσες κτλ.

ROSSI
25-06-2007, 00:35
τι λετε για την τιμη?

zike
25-06-2007, 01:27
Πολύ καλή μπορώ να πω!!! Εγώ έκανα με 600 Ε σε γνωστό μου με εργατικά δικά μου και σε τετρακύλινδρο μοτέρ. Συνήθως για παίρνουν κοντά στο 1000άρι και πολλές φορές περισσότερα. Ελπίζω να σου έχουν κάνει καλή δουλειά μόνο. Καλό στρώσιμο από δω και πέρα και πρόσεχε γιατί είναι πι σφιχτό το μοτέρ σε σχέση με όταν ήταν καινούργιο το αμάξι. Θα σου συνιστούσα για τα πρώτα 5.000 χλμ τουλάχιστον να μην ξεπερνάς τις 4.000-4.500 στροφές και να οδηγάς όσο το δυνατόν πιο χαλαρά. Καλό είναι επίσης να μη το σκίσεις πριν τα 20.000-25.000 χλμ.

Mixalis762001
25-06-2007, 21:44
Αντε ROSSI με υγιες το καινουριο αμαξι αφου η καρδια ειναι καινουρια ποιος στις χαρες σου

ROSSI
02-07-2007, 21:56
ευχαριστω παιδια εκανα τα πρωτα 1000κμ φαινεται οτι παει καλυτερα.να κανω 5000κμ μεχρι 4500 στροφες λετε?

Sphinxgr
02-07-2007, 22:23
Εγώ λέω μέχρι 3500...

zike
02-07-2007, 22:33
Κάνε τα πρώτα 5.000 χλμ μέχρι τις 4.000 4.500 αποφεύγοντας τις γερές γκαζιές και αν θες μέχρι τις 15.000 μη το σκίσεις. Έχει να κάνει με τη μακροζωία το δεύτερο, ενώ το πρώτο με την υπερθέρμανση που οδηγεί σε ζημιά και κολημα ακόμη. Με λιγα λόγια οδήγα το όσο πιο ήρεμα μπορείς ("ταξιτζίδικα" που λένε).

Mixalis762001
02-07-2007, 23:14
3500 ειναι μια χαρα 4500 δουλευει η τουρμπινακι και οσο και αν ειναι..........

Pluto
03-07-2007, 15:36
Πιστευω εχουμε αναλυσει πολλακις το θεμα το στρωσιματος κτλ μεσα απο το σαιτ. Μην αναλωνομαστε με επαναληψεις, οπως και να μην γινομαστε υπερβολικοι!! (Ακους εκει 25000κμ για να ανοιξεις τερμα γκαζι).
Ελεος ρε μαγκες....:thumb:

zike
03-07-2007, 23:11
Πιστευω εχουμε αναλυσει πολλακις το θεμα το στρωσιματος κτλ μεσα απο το σαιτ. Μην αναλωνομαστε με επαναληψεις, οπως και να μην γινομαστε υπερβολικοι!! (Ακους εκει 25000κμ για να ανοιξεις τερμα γκαζι).
Ελεος ρε μαγκες....:thumb:
Το λέω γιατί ένα μοτέρ από ρεκτιφιέ έχε πολύ μικρότερες ανοχές μετά την επισκευή από ένα μοτέρ καινούργιου αυτοκινήτου από αντιπροσωπία. Έχω κάνει ρεκτιφιέ στο Escort και ξέρω...;)

ROSSI
05-07-2007, 00:02
okπαιδια ευχαριστω α!και κατι αλλο,αλλαγη λαδιων καθε ποτε?

zike
05-07-2007, 00:21
Κάνε την πρώτη αλλαγή νωρίτερα (γύρω στα 5.000 χλμ) ΜΑΖΙ με το φίλτρο για να φύγουν τα γρέζια και την επόμενη κανονικά (πάλι με φίλτρο αν θες). Τις επόμενες λίγο πριν το κανονικό πάντα για το καλό του κινητήρα και το φίλτρο όποτε λέει ο κατασκευαστής.

Sphinxgr
05-07-2007, 08:55
Εγώ την πρώτη θα την έκανα στις 2000 και τις επομενες το μέγιστο ανα 5000

zike
05-07-2007, 15:56
Εγώ την πρώτη θα την έκανα στις 2000 και τις επομενες το μέγιστο ανα 5000
:thumb: και γω έτσι έκανα. Απλά δεν το λέω γιατί μπορεί να με περάσετε καιγια υπερβολικό. Η πρώτη έγινε στα 2.000 και κάτι και όλες γίνονται πριν τα 5.000 χλμ. Το αμάξι σημειωτέων έχει 360.000 χλμ +....

jos
05-07-2007, 17:37
:thumb: και γω έτσι έκανα. Απλά δεν το λέω γιατί μπορεί να με περάσετε καιγια υπερβολικό. Η πρώτη έγινε στα 2.000 και κάτι και όλες γίνονται πριν τα 5.000 χλμ. Το αμάξι σημειωτέων έχει 360.000 χλμ +....


Και ποτέ να μην είχες αλλάξει λάδια πάλι 360.000χλμ+ θα είχε. Είναι παλιό Ford....

Pluto
05-07-2007, 18:46
Βασικο ειναι η αλλαγη φιλτρου στα πρωτα χιλιομετρα αφου συνηθως εκει μαζευονται τα οποια γρεζακια. Τωρα οσον αφορα το ρεκτιφιε και τα 25.000κμ, αρχηγε μου, αμα ειναι να εχω συνεχεια το μυαλο μου στις στροφες του κινητηρα και αν περασα τα 20.000κμ για να κανω μια ασφαλη προσπεραση το πουλαω το μπ***λο και αγοραζω ενα γιαπωνεζικο μεταχειρισμενο. Δουλεια δεν ειχε ο διαολος γ***σε τα παιδια του... που λεει κ ο σοφος λαος.

zike
05-07-2007, 22:20
Βασικο ειναι η αλλαγη φιλτρου στα πρωτα χιλιομετρα αφου συνηθως εκει μαζευονται τα οποια γρεζακια. Τωρα οσον αφορα το ρεκτιφιε και τα 25.000κμ, αρχηγε μου, αμα ειναι να εχω συνεχεια το μυαλο μου στις στροφες του κινητηρα και αν περασα τα 20.000κμ για να κανω μια ασφαλη προσπεραση το πουλαω το μπ***λο και αγοραζω ενα γιαπωνεζικο μεταχειρισμενο. Δουλεια δεν ειχε ο διαολος γ***σε τα παιδια του... που λεει κ ο σοφος λαος.
Δεν είπα ότι απαγορεύεται να το ανοίξεις μέχρι κάποιο σημείο (όχι κόφτη σίγουρα) και να κάνεις μια και δυο προσπεράσεις. Είπα ότι είναι καλό να ΜΗΝ ΤΟ ΠΛΑΚΩΣΕΙΣ μέχρι τότε. Λέγοντας πλάκωμα εννοώ να ξεκινήσεις με αλλαγές κοντά στον κόφτη μέχρι υψηλές ταχύτητες και να το επαναλάβεις πολλές φορές (πχ όταν κάνεις μια "ειδική διαδρομή"). Κοινώς flat out...πως αλλιώς να το πω...δεν ξέρω κινέζικα...:p

Και ποτέ να μην είχες αλλάξει λάδια πάλι 360.000χλμ+ θα είχε. Είναι παλιό Ford....
:D:D:D:D:D:D

Pluto
06-07-2007, 15:59
Δεν είπα ότι απαγορεύεται να το ανοίξεις μέχρι κάποιο σημείο (όχι κόφτη σίγουρα) και να κάνεις μια και δυο προσπεράσεις. Είπα ότι είναι καλό να ΜΗΝ ΤΟ ΠΛΑΚΩΣΕΙΣ μέχρι τότε. Λέγοντας πλάκωμα εννοώ να ξεκινήσεις με αλλαγές κοντά στον κόφτη μέχρι υψηλές ταχύτητες και να το επαναλάβεις πολλές φορές (πχ όταν κάνεις μια "ειδική διαδρομή"). Κοινώς flat out...πως αλλιώς να το πω...δεν ξέρω κινέζικα...:p

:D:D:D:D:D:D

Αμα το θετεις ετσι δεν αντιλεγω...
Παντως ειμαι της αποψης οτι αμα ενα μοτερ ειναι να σπαει στα 100.000κμ αστο καλυτερα. Σιγουρα δεν εχουμε ολοι την οικονομικη ανεση να αλλαζουμε καθε τρεις και λιγο αυτοκινητο αλλα ειναι επισης ευρωβορο και χρονοβορο να τρεχουμε καθε τρεις και λιγο στο συνεργειο για μετατροπες η επισκευες. (Συγγνωμη για το off topic)

ROSSI
07-07-2007, 12:53
οκ ευχαριστω ελπιζω να πανε ολα καλα.

raman
17-07-2007, 19:29
ΠΟΣΟ ΤΟ ΠΟΥΛΑΣ?