Μόνωση Θερμότητας και ήχου στο 451

--> Ηχομόνωση στο 451 αλλά νομίζω ότι γίνεται και στο 450

Κόστος 10-15 Ευρώ

Χρόνος 30'

Δεύτερο άτομο δεν είναι απαραίτητο (εκτός αν θέλετε κάποιον να σας το παίζει έξυπνος ή δε μπορείτε να κάνετε τπτ χωρίς παρέα όπως εγώ!)

Το δικό μου αυτοκίνητο είναι ένα 451 cdi και σαν πετρέλαιο κάνει αυτόν τον ιδιαίτερο ήχο ο οποίος είναι αρκετά δυνατός!

Λοιπόν πρώτα απ' όλα πρέπει να βρούμε αφρολέξ.
Προτιμάται αυτό με το φύλο αλουμινίου γιατί εκτός από ηχομονωτικό είναι θερμομονωτικό το οποίο δε μας ενοχλεί το χειμώνα αλλά το καλοκαίρι βοηθάει αρκετά να διατηρήσετε χαμηλά τη θερμοκρασία της καμπίνας. διότι το μοτέρ που βρίσκεται πίσω μας έχει κάποια θερμοκρασία η οποία περνάει στο εσωτερικό της καμπίνας μαζί με το θόρυβο!

Το ύψος του αφρολέξ είναι περίπου στάνταρντ από 120-150εκ οπότε μιας και το αγοράζουμε με το μέτρο θα χρειαστούμε περίπου 1 μέτρο ίσως και κάτι παραπάνω γιατί καλύτερα να μας περισσέψει παρά να μας λείψει!


1) ανοίγουμε τα 2 φύλα του πορτ μπαγκάζ

2) ανασηκώνουμε τη μοκέτα ώστε να δούμε το καπάκι του κινητήρα!

3) αν έχουμε κάλυμμα αποσκευών το αφαιρούμε εντελώς

4) Αναδιπλώνουμε και τα 2 καθίσματα μπροστά και τα σέρνουμε όσο μπορούμε πιο μπροστά για ευκολία πρόσβασης στο πίσω μέρος του χώρου αποσκευών!

5) ακριβώς πίσω από τα καθίσματα στον υπερυψωμένο χώρο του πορτ μπαγκάζ, βρίσκονται δύο στρογγυλά πλαστικά σε μέγεθος 2ευρου που συγκρατούν τη μοκέτα καρφωμένη στο πάτωμα. Αυτές μπορεί να μοιάζουν με κλίπς αλλά στην ουσία είναι πλαστικές βίδες! Οι οποίες όμως δεν έχουν πρόσβαση για κατσαβίδι στο κεφάλι! No problem απλά με τα δύο χέρια χρησιμοποιώντας 2 δείκτες και δυο αντίχειρες ξεβιδώστε αντίστροφα από τους δείκτες του ρολογιού, (αριστερόστροφα δηλαδή) και ταυτόχρονα με μια μικρή πίεση προς τα κάτω [αν δε τα καταφέρετε απλά τραβήξτε με δύναμη δεν παθαίνει ζημιά διότι είναι πλαστικές και δε χαλάει το σπείρωμα εύκολα!

6) Αφού βγουν οι τάπες λοιπόν τραβάμε με αρκετή δύναμη την μοκέτα ώστε να ξεδιπλώσει μέχρι τις βάσεις των καθισμάτων

7) Θα δείτε το χειρόφρενο και ΠΟΛΛΑ ΚΑΛΩΔΙΑ αλλά προσοχή ΜΗΝ πειράξετε κανένα!

8) πάρ’ τε τώρα το θερμοπροστατευτικό αφρολέξ και ακριβώς στη μέση της μίας άκρης, κόψτε σε βάθος ένα "Π" ύψους 25εκατ.(όρθια) και πλάτους 2εκατ. ώστε να περάσει ενδιάμεσα το χειρόφρενο!

9) περάστε το θερμοπροστατευικό ανάμεσα στη μοκέτα και στο σασί του σμαρτ τοποθετώντας την εγκοπή του "Π" που κόψαμε στο χειρόφρενο, πιέζοντας όσο μπορούμε το αφρολέξ κάτω από τη μοκέτα και κάτω από τα καθίσματα! ΠΡΟΣΟΧΗ το ΦΥΛΛΟ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ του αφρολέξ ΠΡΟΣ ΤΑ ΚΑΤΩ δηλαδή σε επαφή με το σασί!

10) όταν καλύψουμε και όλο το χώρο αποσκευών παίρνουμε ένα ψαλίδι και κόβουμε ότι περισσεύει έξω από το αυτοκίνητο προς την κάτω πόρτα!

11) στη συνέχεια κόβουμε από το πλάι μόνο από το χώρο αποσκευών ότι περισσεύει αλλά αφήνουμε 1εκ πλεόνασμα

12) το 1 εκατοστό πλεόνασμα αφρολέξ που αφήσαμε στο χώρο αποσκευών και το αρκετά περισσότερο πίσω-πλάγια από τα καθίσματα μπορούμε να το "χωνέψουμε στον ελεύθερο χώρο από τα πλαϊνά εσωτερικά πλαστικά πάνελ για καλύτερο φινίρισμα και αποτελεσματικότητα!

13) στη συνέχεια ρίχνουμε τη μοκέτα στη θέση της και καλύπτουμε όλο το χωρο αποσκευών όπως ήταν στην αρχή την αρχή

14) στη μοκέτα υπάρχουν 2 μεγάλες τρύπες στις οποίες κούμπωναν οι πλαστικές βιδωτές τάπες στο σασί. Τώρα όμως δεν γίνεται διότι βρίσκεται το αφρολέξ! Με το δάχτυλό μας ψηλαφίζουμε πάνω στο αφρολέξ που φαίνεται από την τρύπα της μοκέτας ώστε να βρούμε πού είναι η τρύπα-σπείρωμα στο σασί! Μόλις τη βρούμε με 1 λεπίδα του ψαλιδιού ή με κάτι αιχμηρό ανοίγουμε τρύπα στο αφρολέξ.

15) Μετά τις τρύπες βιδώνουμε δεξιόστροφα (όπως οι δείκτες του ρολογιού) τις τάπες ασκώντας μικρή κάθετη δύναμη.

16) τοποθετούμε μοκέτα καλά στο χώρο αποσκευών και μέσα από τα πλαστικά πάνελ και βάζουμε ξανά το κάλυμμα αποσκευών!


Δυστυχώς δεν είχα το κινητό μου μαζί να τραβήξω φωτό εκείνη την ώρα αλλά με τόσο λεπτή περιγραφή ίσως να μην είναι απαραίτητο!

Αποτέλεσμα! αρκετά πιο ήσυχο! όχι απόλυτα όμως! Τον θόρυβο του κινητήρα τον ακούω πιο πολύ απ' έξω τώρα παρά από μέσα αλλά συνεχίζει να ακούγεται! Αν είχα το iphone μαζί εκτός από φωτό θα είχα κατεβάσει και ένα Ντεσιμπελόμετρο να μετρήσω θόρυβο πριν και μετά! αλλά...
όποιος το κάνει όμως θα μπορούσε να κάνει μία μέτρηση πρίν και μετά!

Από άποψη θερμομόνωσης θα την καταλάβω την διαφορά το καλοκαίρι φαντάζομαι!




Φαντάζομαι πως η όλη διαδικασία πρέπει να είναι ανάλογη και στο 450

Άν το κάνει κάποιος ας ποστάρει εδώ εντυπώσεις απο διαδικασία και αποτέλεσμα! :yea: