Περισσότερη / Λιγότερη ποσότητα λαδιού - Συνέπειες

**mmike** · 31-05-2006, 22:40

Είναι κάτι που γνωρίζουμε οι περισσότεροι κάτοχοι του smart, ότι η ποσότητα λαδιού που παίρνει ο κινητήρας του είναι πολύ συγκεκριμένη και πρέπει η στάθμη στον δείκτη λαδιού να είναι αυστηρά στη μέση ανάμεσα στις δύο εγκοπές του ( max και min ).
Ήθελα να συζητήσουμε το θέμα πιο συγκεκριμένα και να λυθούν οι όποιες απορίες μας.

1. Αν βάλουμε ελάχιστη ποσότητα παραπάνω 100 - 200 ml τι πρόβλημα δημιουργείται?

2. Αν βάλουμε μέγιστη ποσότητα λαδιού στο max του δείκτη τι ακριβώς συμβαίνει?

3. Αν η ποσότητα λαδιού είναι στο min ( κάτω σχισμή ) του δείκτη και δεν συμπληρώσουμε λάδι τι ακριβώς συμβαίνει ?

Επί πρόσθετα να πω ότι εξουσιοδοτημένος μηχανικός του smart μου είπε, ότι όταν βάλεις περισσότερη ποσότητα λαδιόυ, έστω και 200 ml, κατά πάσα πιθανότητα στο μέλλον δημιουργείται ρωγμή στο turbo και στη συνέχεια καταστροφή του και συνάμα διάφορα προβλήματα στο μοτέρ.
Το όλο θέμα μου φάνηκε κάπως υπερβολικό στην έκτασή του γι' αυτό και το μοιράζομαι για να μπορέσουμε να το ξεκαθαρίσουμε.

**STELIX** · 01-06-2006, 09:03

Αν βαλεις ελαχιστη ποσοτητα παραπανω 100-200 ml δεν συμβαινει τιποτα.

Αν βαλεις την μεγιστη ποσοτητα λαδιου με το που θα ζοριστει κινητηρας σου και θα ανεβασει θερμοκρασια θα ανεβει η σταθμη του λαδιου και θα χυθει σε καποια σημεια που δεν κανει λαδι. Επισης με την μεγιστη ποσοτητα λαδιου πιστευω οτι ζοριζονται και αρκετα κινουμενα μερη γιατι αντι απλα να λιπανθουν κολυμπανε. Μια που ηρθε καλοκαιρι θα σου πω οτι ειναι διαφορετικα να μπαινεις στην θαλασσα και απλα να βρεχεσαι και διαφορετικα να κολυμπας ενα 2ωρο. Κουραζεσαι περισσοτερο. Σκεψου κατι αντιστοιχο για κινουμενες επιφανειες στο αυτοκινητο σου που αντι να λιπανθουν κολυμπανε.

Αν η ποσοτητα λαδιου ειναι στο min το αυτοκινητο σου δεν εχει καλη λιπανση εως καθολου λιπανση γιατι η αντλια που τραβαει απο το καρτερ αναλογα που ειναι τοποθετημενη μπορει να μην φτανει να τραβαει λαδι η να τραβαει λιγο. Οποτε μπορει να ψαχνεις για μοτερ μετα.

**onyx** · 01-06-2006, 10:38

Αν είναι στο min είσαι μια χαρά και δεν έχεις πρόβλημα. Αυτό είναι το νόημα του min, το ελάχιστο επιτρεπτό. Κάτω από το min τότε δεν είναι καλό... Και βέβαια αν στο min εσύ του συμπεριφέρεσαι σαν να είσαι στο max τότε πας γυρεύοντας.
Όταν έχει πιο πολύ λάδι μέσα το πρόβλημα δημιουργείται από υπερβολική πίεση λαδιού που δεν μπορεί να εκτονωθεί με αποτέλεσμα να μπορεί καμιά φορά να βρει πέρασμα από τις τσιμούχες στα άκρα του στροφαλοφόρου. Το κακό είναι ότι από την στιγμή που αρχίσει να χάνει λάδι από εκεί θα συνεχίσει να χάνει λάδι ακόμα και με κανονική ποσότητα. Η επισκευή αυτού απαιτεί πολλές εργατοώρες... Αν μάλιστα το χάνει προς την πλευρά του συμπλέκτη εκτός από το στάξιμο στο πάτωμα θα υπάρχει και πρόβλημα στην οδήγηση... εως αδυναμία οδήγησης αφού ο συμπλέκτης θα πατινάρει πλήρως λόγω λαδιού...

**dar** · 01-06-2006, 12:17

Αρχικά καταχωρημένο από STELIX";p="84171

Αν βαλεις την μεγιστη ποσοτητα λαδιου με το που θα ζοριστει κινητηρας σου και θα ανεβασει θερμοκρασια θα ανεβει η σταθμη του λαδιου και θα χυθει σε καποια σημεια που δεν κανει λαδι. Επισης με την μεγιστη ποσοτητα λαδιου πιστευω οτι ζοριζονται και αρκετα κινουμενα μερη γιατι αντι απλα να λιπανθουν κολυμπανε. Μια που ηρθε καλοκαιρι θα σου πω οτι ειναι διαφορετικα να μπαινεις στην θαλασσα και απλα να βρεχεσαι και διαφορετικα να κολυμπας ενα 2ωρο. Κουραζεσαι περισσοτερο. Σκεψου κατι αντιστοιχο για κινουμενες επιφανειες στο αυτοκινητο σου που αντι να λιπανθουν κολυμπανε.

Συμφωνω απολυτα. Στο σμαρτ μου ο προηγουμενος ιδιοκτητης οταν ειχε κανει αλλαγη λαδιων του ειχανε βαλει λαδια πολυ πανω απο το max...

Oταν ειχα πει στον Παπαιωαννου για service to ειδε και αμεσως εφερε την ''ρουφιχτρα'' βγαζοντας το επιπλεον λαδι, λεγοντας μου ακριβως τα ιδια με αυτα που ειπε ο STELIX!

Για αυτο παιδια προσοχη που το πηγαινουμε το μικρακι μας. Ιδιως στην επαρχια υπαρχει εντονο προβλημα...

**STELIX** · 01-06-2006, 13:13

Αρχικά καταχωρημένο από dar";p="84233

Αρχικά καταχωρημένο από STELIX";p="84171

Αν βαλεις την μεγιστη ποσοτητα λαδιου με το που θα ζοριστει κινητηρας σου και θα ανεβασει θερμοκρασια θα ανεβει η σταθμη του λαδιου και θα χυθει σε καποια σημεια που δεν κανει λαδι. Επισης με την μεγιστη ποσοτητα λαδιου πιστευω οτι ζοριζονται και αρκετα κινουμενα μερη γιατι αντι απλα να λιπανθουν κολυμπανε. Μια που ηρθε καλοκαιρι θα σου πω οτι ειναι διαφορετικα να μπαινεις στην θαλασσα και απλα να βρεχεσαι και διαφορετικα να κολυμπας ενα 2ωρο. Κουραζεσαι περισσοτερο. Σκεψου κατι αντιστοιχο για κινουμενες επιφανειες στο αυτοκινητο σου που αντι να λιπανθουν κολυμπανε.

Συμφωνω απολυτα. Στο σμαρτ μου ο προηγουμενος ιδιοκτητης οταν ειχε κανει αλλαγη λαδιων του ειχανε βαλει λαδια πολυ πανω απο το max...

Oταν ειχα πει στον Παπαιωαννου για service to ειδε και αμεσως εφερε την ''ρουφιχτρα'' βγαζοντας το επιπλεον λαδι, λεγοντας μου ακριβως τα ιδια με αυτα που ειπε ο STELIX!

Για αυτο παιδια προσοχη που το πηγαινουμε το μικρακι μας. Ιδιως στην επαρχια υπαρχει εντονο προβλημα...

Δεν θελω να το παινευτω αλλα θα το κανω. Αλλος ενας που με εχει για προτυπο και χρησιμοποιει τις πολυτιμες γνωσεις μου.

STELIX the master of going faster :evil: :evil: :evil:

**_ADIAFOROS** · 22-02-2013, 18:44

Αρχικά καταχωρημένο από mmike

Επί πρόσθετα να πω ότι εξουσιοδοτημένος μηχανικός του smart μου είπε, ότι όταν βάλεις περισσότερη ποσότητα λαδιόυ, έστω και 200 ml, κατά πάσα πιθανότητα στο μέλλον δημιουργείται ρωγμή στο turbo και στη συνέχεια καταστροφή του και συνάμα διάφορα προβλήματα στο μοτέρ.

Ποσο πιθανο ειναι αυτο σε 700αρι smart?

**georgiou.cr** · 22-02-2013, 19:14

Αρχικά καταχωρημένο από onyx

Όταν έχει πιο πολύ λάδι μέσα το πρόβλημα δημιουργείται από υπερβολική πίεση λαδιού που δεν μπορεί να εκτονωθεί με αποτέλεσμα να μπορεί καμιά φορά να βρει πέρασμα από τις τσιμούχες στα άκρα του στροφαλοφόρου. Το κακό είναι ότι από την στιγμή που αρχίσει να χάνει λάδι από εκεί θα συνεχίσει να χάνει λάδι ακόμα και με κανονική ποσότητα. Η επισκευή αυτού απαιτεί πολλές εργατοώρες

Εχεις απόλυτο δίκιο. Το έπαθα σε μια alfa που της έπινα το αίμα με 220 κολλημένα Αθήνα Θεσσ και λαδάκι στο μαξ. Αποτέλεσμα μετά να ανοίξω μοτέρ και αλλάξω τσιμούχες! Εμαθα απο τότε βέβαια

**gavanos** · 23-02-2013, 00:14

αυτό ισχύει και στο 700αρι. το λάδι πρέπει να είναι ανάμεσα σε min - max. και ο έλεγχος να γίνεται φυσικά με το αμάξι σε επίπεδο δρόμο, αφού σβήσουμε μοτέρ και αφήσουμε το λάδι να κατασταλάξει κανένα 10'

Sent from my i-G@V