Fortwo 450: Ελεύθερο Φίλτρο

[waztrelos]

Kalispera paidia,

Sinxaritiria gia to apsogo forum pou exete ftia3ei, apo extes pou exw kanei engrafh eimai kolimenos kai sinexws mathenw kai kati kainourgio gia auto to e3upno ama3i
Loipon eimai katoxos enos Smart Sunray 62 (700 ari), mixanika den exei metatropes, kai tha ithela kapios empiros peri metatropwn klp na mou lisei kapies apories pou exw.
1)An epile3w na kanw mia alagh filtrou ti diafores tha dw sthn odigish-apodosh ? Kapio metrio pros kalo filtro kai timoula na mou peite?
2)Yparxei tropos na vgei o hlektronikos kofths sta xiliometra?
3)Kapio programma exete na protinete pou dinei esto 10 aloga?

Distixws an kai to deutero smart pou exw sthn katoxh mou pote den asxolithika me ta mixanika tou, panta to eixa gia na peigenw sthn douleia mou mias kai exw kai ena jeepaki gia tis ekdromes mou kai ta loipa, vlepontas omws ston dromo ala smartakia me poso meraki exoun asxolithei diaforoi anthropoi gia na to kanoun kalhtero kai pio grigoro apofasisa na to dokimasw kai egw thn tuxh mou
Elpizw na vrethei kapios na me kalipsei

[Sphinxgr]

Kalos hlthes file mou...

1.)Filtro kalo k&n. 50-60 eyrw mporeis na to breis. Theoritika dinei 35%+aera. An skeftheis posa glitwneis omws apo tis allages twn symbatikwn filtwn de thelei defterh skepsh. (afta de theloun pote allagh para mono plusimo me eidiko ygro pou poleite ksexwrista)
2.)Mono me allagh programatos
3)ola ta beltiotika programmata dinoun toulaxiston 10 alloga... To zhthma einai an thes sigoura mias kai theoritika meionetai h aksiopitsia... Kapoio sygekrimeno de kserw na sou pw mias kai oti foraei o kathenas ikanopoihmenos einai. Kostos exoun ola apo 300-1500 eyrw.

[bullet_1800]

Ο Sphinx σε κάλυψε στα πάντα. Τώρα το μόνο που μένει είναι να έρθεις και σε μια συνάντηση μας για να δείς απο κοντά τα Σμαρτάκια και να σου πει και ο καθένας τι έχει κάνει .
Καλώς ήρθες στην παρέα μας !

[esteban]

Για φιλτρακι παίζουν και άλλα (πχ. Green) αλλά όλα πάνω-κάτω είναι στην ίδια τιμή και κάνουν τα ίδια πράγματα. Διαφορά τραγική δεν θα καταλάβεις στην απόδοση πάντως είναι προς το καλύτερο. Όμως εκεί που κάνει πολύ καλό, είναι στον ήχο μιας και ακούγεται περισσότερο το turbακι μας όταν ξεφυσσάει!!!
Για ένα προγραμματάκι δε νομίζω να θες να ξεφύγεις στα χρήματα (βλέπε πρόγραμμα Brabus που είναι το ακριβότερο), για να πάρεις αυτό που πιστεύω ότι θες 400-500 euro είναι αρκετά και μπορείς με αυτά τα λεφτά να πάρει και παραπάνω άλογα. Απλά μετά θα πρέπει να το προσέχεις λιγάκι παραπάνω. Πάντως καμμία σχέση το πριν με το μετά... 8)
Ρίξε καμμιά ματιά στις "Βελτιώσεις" και μπορεί να δεις κάτι που να σε ενδιαφέρει.

[onyx]

Τα βελτιωμένα φίλτρα αφήνουν λίγο παραπάνω αέρα αλλά αφήνουν και τα δεκαπλά σωματίδια σκόνης να περνάνε που είναι πολύ καταστροφικά.... Μπορεί να θέλουν απλό καθάρισμα αλλά με τον καιρό όλο και χειροτερεύει το φιλτράρισμά τους....
Σχετικά με τον παραπάνω αέρα. Ο βασικός περιορισμός του αέρα δεν είναι το φίλτρο αλλά ο αισθητήρας όγκου αέρα και έχει αποδειχτεί ότι το εμπόδιο του φίλτρου δεν είναι τόσο σπουδαίο. Κάνει όμως διαφορά στον ήχο!

[ck]

Πέστα Onyx.
Μου σηκώνεται η τρίχα όποτε ακούω για φιλτροχοάνες και άλλα "λαδερά".

Ξέχασες να γράψεις και τι καλό κάνει το "αντηλιακό" που φεύγει από το φίλτρο και χαιδεύει το δερματάκι του MAF.

[waztrelos]

Sas euxaristw polu gia tis apantiseis sas paidia
3erei kaneis pou mporw na valw to programma pou exei to brabus? Mporw dld na valw to programma xwris na xriastw solinoseis e3atmiseis klp?
To filtro ths K&N kathe poso kairo dld thelei katharisma?

[bullet_1800]

Τα φίλτρα αυτά θέλουν καθάρισμα κάθε 100.000 χιλιόμτερα αν δεν κάνω λάθος. (10.000 ή 100.000, μπερδεύτικα)

Το προγραμμά μπαίνει κανονικά χωρίς να αλλάξεις τίποτα. Είναι απλά μια διαφορετική χαρτογράφηση που γίνεται μέσα σε μερικές ώρες.

Για παραπάνω πληροφορίες μπορείς να πάρεις τηλέφωνο στην Microcar( banner στα αριστερά της σελίδας)

[thimios]

Kalhspera katarxhn..Otan leme "filtro" milame mono gia esoteriki allagh h allazei k i ipodoxi pou einai emfanhs sto piso aristero meros?As poume gia na valo auti tin ashmi tha prepei na allaxo k to esoteriko?Kostos allaghs?Thnx

[STELIX]

Το μαυρο που φαινεται πισω δεν ειναι φιλτρο. Ειναι το λεγομενο φιλτροκουτι η παπας λογω χρωματος και δεν αλλαζει. Το φιλτρο βρισκεται εκει μεσα και η αλλαγη ειναι πανευκολη και αν ειναι σωστο το συνεργειο δεν χρεωνει εργασια. Ανοιγεις τα ασημι μεταλλικα κλιπσακια αφαιρεις το καπακι, βγαζεις το μαμα φιλτρο και τοποθετεις το νεο οπως ηταν το μαμα η με σφιγγτηρα που θα εχει στην συσκευασια αναλογα με την μαρκα.
Σε καθε αλλαγη λαδιων καλο ειναι να καθαριζετε και το φιλτρο με το αναλογο σαμπουαν που υπαρχει για αυτα και μεα να το περνατε με λιπαντικο σπρευ.

Για προγραμμα. Μπαινει οπως ειναι χωρις να χρειαστει καποια αλλαγη σε σωληνωσεις κτλ αλλα αν τα αλλαξεις και αυτα βελτιωνεις εισαγωγη-εξαγωγη και κερδιζεις περισσοτερη ροπη και αλογα.

[esteban]

Θύμιο, το φίλτρο μαζί με το κουτί του που λέει ο Stelix, βρίσκεται κάτω από το καπάκι του κινητήρα στο αριστερό μέρος. Αυτό που είναι εμφανές εξωτερικά στο πίσω αριστερό μέρος (λίγο πιο πίσω από την πόρτα) είναι η εισαγωγή αέρα και μάλλον για αυτή μιλάς όταν αναφέρεσαι στο "ασημί" :wink:
Η εισαγωγή μπορεί να αλλαχτεί, ανεξάρτητα με το φίλτρο και υπολόγιζε περίπου στα 50-60 ευρώ για την ασημί και αν πας σε carbon look ανεβαίνεις...

[thimios]

Nai esteban se auto anaferomai..Ara mporei na allaxtei mono auto xoris kapoia allagh sto eswteriko tou e?Einai h legomenh xoufta i kanw lathos?Thnx STELIX

[STELIX]

Αλλαζεται αλλα ειναι καλο να αλλαξεις και φιλτρο αερα αν βαλεις χουφτα για να καταλαβεις καποια διαφορα. Επισης φοντισε η χουφτα που θα βαλεις να βιδωνει αν δεν θες να αλλαξει ιδιοκτητη συντομα

[billy]

re paidia poio einai kalutero? k&n h jr???
thelw na valw kai den xerw poio na dialexw....apo to jr euxaristimenos?

[jos]

Εγώ που είχα και Κ&Ν και Jr και Green έμεινα ευχαριστημένος μόνο από τα 2 τελευταία.

[Sphinxgr]

θα βαλω ενα κιτακι της KN!!

re paidia poio einai kalutero? k&n h jr???
thelw na valw kai den xerw poio na dialexw....apo to jr euxaristimenos?

Cotton Filters = K&N, Green, Jetex etc,
Paper Filter = standard filter.


The PiperX will probably come somewhere between the paper and the ITG graph lines because of its foam construction but is let down by its diminished size.

As you can see, the cotton filters start with a higher flow rate but clogs quickly due to the filtering surface area, it then becomes less efficient than the standard filter.

The ITG starts above the paper filter but below the cotton filter until you reach 10 grammes of of retained dirt, at which point it outshines all the other filter mediums.



http://www.evilution.co.uk/index.php...=80&men=engine


I know OFF TOPIC

[mysmart.gr]

To κακο με φιλτρα σφουγγαρι ειναι οτι με την χρηση σαν να ξεφτιζουν κ αποκολλουνται κομματακια απο το εσωτερικο του...Γενικα προσοχη με τα φιλτρα,θελουν τακτικη συντηρηση,ιδιως με το τουρμπο του Σμαρτ,που ειναι ευπαθη σε σκονη!!!

[PUNTOCC]

εβαλα χθες το κιτακι,δεν μπορω να πω οτι ειδα καμια διαφορα(ακομο τουλαχιστον)το εβαλα γιατι δινει μαζι και αερογωγο carbon και μου αρεσε!

[STELIX]

Οπως λεει και ο φιλος μου ο Μαστρο-Χρηστος προσοχη στα φιλτρα. Ο ιδιος εχασε μια τουρμπινα απο χρηση αγωνιστικου φιλτρου. Συρματινο χωρις βαμβακι μεσα το οποιο αν θες βαζεις ενα βαμβακερο καλυμα απεξω. Τα πολυ ελευθερα φιλτρα δεν ειναι κακα για μακροπροθεσμη χρηση. Αφηνουν σωματιδια να περασουν μεσα που με τον καιρο αν μαζευτουν πολλα μπορει να καταστρεψουν φτερωτη. Εχω K&N, JR, και αγωνιστικο συρματινο για τιποτα βραδια.

Το Κ&N αποδιδει καλυτερα απο το JR αλλα μαζευει πολλη περισσοτερη σκονη απο την μεσα μερια. Πιθανοτατα εχει πιο μεγαλους η περισσοτερους πορους και γιαυτο και καθαριζει και πιο γρηγορα οταν το πλενω.

Το καλο με αυτα τα 2 φιλτρα ειναι οτι παιρνουν λαδι το οποιο βοηθαει στην συγκρατηση σκονης πανω στο φιλτρο. Ισως καποια στιγμη τα δοκιμασω και χωρις λαδι.

[apostolos_64]

Φίλτρο ελευθέρας χωρίς λάδι είναι χειρότερο (σε συγκράτηση) απο αυτό μεταλλικής σίτας. Το λάδι κρατάει τα μικροσωματίδια στο φίλτρο και μάλιστα μόλις αυτά δημιουργίσουν μία μικρή στιβάδα πάνω στο φίλτρο αυτό αποδίδει καλύτερα γιατί τα μικροσωματίδια δουλεύουν σαν προφίλτρο απο την εξωτερική μεριά (κάτι παρόμοιο με το σφουγγαρι). Για τον λόγο αυτό καλό είναι να μην ο καθαρίζεις STELIX πολύ συχνά. Συνήθως οι κατασκευαστές συνηστούν καθαρισμό κάθε 30.000 - 50.000 miles και επαναενεργοποίηση με το ειδικό λάδι.

[STELIX]

Το καθαριζω σχεδον καθε που αλλαζω και λαδια η το αργοτερο στα 6-6.5000. Δουλευω σε εργοταξιο και μαζευει πολυ χωμα. Αν ημουν μονο σε συνθηκες δρομου θα ηταν διαφορετικα. Επισης αν δεν κανω λαθος τοσο ειναι η αντοχη τους δηλαδη μεχρι 80.000 χλμ στην καλυτερη και οχι η διαδικασια συντηρησης τους. Το Κ&Ν εχει ηδη 45.000 χλμ πανω του. Στην επομενη αλλαγη λαδιων μαλλον θα αλλαξω και φιλτρο. Σκεφτομαι της Green η της BMC αλλα το δευτερο ειναι πανακριβο.90-110 ευρω αναλογα το σχεδιο

[apostolos_64]

Απο οτι θυμάμε στα φίλτρα Κ & Ν η ζωή είναι > 500.000 χλμ και συνιστάτε καθαρισμός κάθε 50.000 - 60.000 km και μετά αναγγένηση/ενεργοποίηση με το ειδικό λάδι.

[STELIX]

Απο οτι θυμάμε στα φίλτρα Κ & Ν η ζωή είναι > 500.000 χλμ και συνιστάτε καθαρισμός κάθε 50.000 - 60.000 km και μετά αναγγένηση/ενεργοποίηση με το ειδικό λάδι.

Σε θεωρητικο επιπεδο ναι. Αυτα αναφερει η εταιρια στην σελιδα της. Επισης αναφερει οτι αντεχει μεχρι 25 πλυσιματα. Αν δεις ομως το φιλτρο πως εχει γινει στα 5000 θα το σκεφτοσουν πολυ να το αφησεις παραπανω. Εγω του εχω κανει γυρω στα 10 πλυσιματα μεχρι στιγμης.

[apostolos_64]

10 πλυσίματα ειναι πολλά STELIX. Μετά απο 2-3 εχουν αρχίσει να ανόιγουν οι πόροι.
Και κάλτσα να πλύνεις 10 φορές μετά ...ξεχυλώνει. Kαλύτερα να το αλλάξεις ASAP.

[crewdriver]

αφτερμαρκετ φιλτρο για ποιο λογο ακριβως??δε κανει τιποτα καλυτερο και ρισκαρεις πολλα.αν ειχες αγωνιστικο μοτερ το συζητουσα