Σελίδα 3 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234 ΤελευταίοΤελευταίο
Αποτελέσματα 51 μέχρι 75 από 86

Θέμα: Αλλαγές ταχυτήτων

  1. #51
    Ημ. Εγγραφής
    May 2007
    Τοποθεσία
    Piraeus
    Μηνύματα
    564
    Δύναμη Φήμης
    174

    Απάντηση: Κατανάλωση νέου for2

    Παράθεση Αρχικά καταχωρημένο από ChridO Εμφάνιση Μηνύματος
    Μιλαςς για χρηση αυτοματου,οπου το ιδιο κ χειροτερα τα κανει το 1000αρι,μιας κ δεν κατεβαζει καθολου ευκολα απο 2α οταν χρειαζεται.Το 84αρι εχει δυναμη απο 2300 εως 4100 αν δεν κανω λαθος μετα δεν εχει αλλο να δωσει μιας κ εχει μικρη πιεση ψηλα εξαιτιας του vvt..Tωρα επειδη ειμαι κατοχος σμαρτ 600 σε 700 σε roadster(ολα f2),μπορει οντως να εχουμε να κανουμε με διαφορετικα σμαρτ.
    Milaw gia xrhsh seiriakou. to sixainomai to aftomato. Mia poli aplh epishmansh. Dokimase na pathseis gkazi stis 1200-1300 stofes me trith (pou ipotithetai sto 700ari einai pio konth logw 6 sxesewn) sto 700ari kai sto new (84ari). Kai kati allo...eimai pleon prohn katoxos 700ariou afou to poulhsa meta apo polla test drives tou kainourgiou atmosfairikou k turbo, opote katalavainete oti oi diafores pou evlepa apo th metavash mou apo to ena sto allo htan xekathares k emfaneis... (sorry for the greeklish alla kati epathe to laptop xafnika)

  2. #52
    Ημ. Εγγραφής
    May 2007
    Τοποθεσία
    Piraeus
    Μηνύματα
    564
    Δύναμη Φήμης
    174

    Απάντηση: Κατανάλωση νέου for2

    Παράθεση Αρχικά καταχωρημένο από ChridO Εμφάνιση Μηνύματος
    Μιλαςς για χρηση αυτοματου,οπου το ιδιο κ χειροτερα τα κανει το 1000αρι,μιας κ δεν κατεβαζει καθολου ευκολα απο 2α οταν χρειαζεται.Το 84αρι εχει δυναμη απο 2300 εως 4100 αν δεν κανω λαθος μετα δεν εχει αλλο να δωσει μιας κ εχει μικρη πιεση ψηλα εξαιτιας του vvt..Tωρα επειδη ειμαι κατοχος σμαρτ 600 σε 700 σε roadster(ολα f2),μπορει οντως να εχουμε να κανουμε με διαφορετικα σμαρτ.
    Gia afto pou les, to katevasma apo deftera se prwth...rota ola ta paidia sto forum, poses fores se stavrodromi etyxe na kylaei to smartaki na eisai me deftera kai mexri na katevasei, na dwsei gkazi, exei perasei o allos k s'exei faei laxano, gia afto k sto kainourgio sou krataei th deftera k patinarei gia na fygeis grhgora. Exw rixei apeires xristopanagies gia afth thn aparadekth leitourgia tou paliou kivwtiou...

  3. #53
    Ημ. Εγγραφής
    Jul 2003
    Τοποθεσία
    Κηφισια
    Ηλικία
    100
    Μηνύματα
    4.871
    Δύναμη Φήμης
    305

    Απάντηση: Κατανάλωση νέου for2

    Tερμα γκαζι στο kick down κατεβαζει κ 1η αν εχει φορτιο,τεσπα απλα γραφω την επαγγελματικη μου γνωμη,απο εκει κ περα δεν χρειαζεται αλλο
    Known as ChridO
    423kg/.......hp
    Max Accel: 0,6g's,0-100km/h in 7.8sec
    Max Velocity:197,28kmph
    402,3m at 14,3s@197,18kmph

  4. #54
    Ημ. Εγγραφής
    May 2007
    Τοποθεσία
    Piraeus
    Μηνύματα
    564
    Δύναμη Φήμης
    174

    Απάντηση: Κατανάλωση νέου for2

    Παράθεση Αρχικά καταχωρημένο από ChridO Εμφάνιση Μηνύματος
    Tερμα γκαζι στο kick down κατεβαζει κ 1η αν εχει φορτιο,τεσπα απλα γραφω την επαγγελματικη μου γνωμη,απο εκει κ περα δεν χρειαζεται αλλο
    Στη διασταυρωση που ισα ισα θα κυλας με 2α και 7-8κμ/ωρα, θα πατησεις τερμα γκαζι για να γινει κικ νταουν? Το χεις κανει?? Πλακα μου κανεις. Δεν εξηγειται αλλιως. Το "επαγγελματικη" γνωμη δε συμβαδιζει με αυτα που γραφεις παντως.

  5. #55
    Ημ. Εγγραφής
    May 2007
    Τοποθεσία
    Piraeus
    Μηνύματα
    564
    Δύναμη Φήμης
    174

    Απάντηση: Αλλαγές ταχυτήτων

    Και για να μην παρεξηγουμεθα...δεν αμφισβητω την ικανοτητα σου σαν μηχανικος η δεν ξερω ειλικρινα ποιο ειναι το επαγγελμα σου . Εγω κρινω σαν τελικος καταναλωτης.

  6. #56
    Ημ. Εγγραφής
    Jul 2003
    Τοποθεσία
    Κηφισια
    Ηλικία
    100
    Μηνύματα
    4.871
    Δύναμη Φήμης
    305

    Απάντηση: Αλλαγές ταχυτήτων

    K επειδη η κριση σου ειναι προσωπικη,οπως κ η δικια μου επαγγελματικη ειναι διαφορετικες αρκει αυτο,χωρις να κανουμε υποθεσεις τι συμβαδιζει με τι,προσπαθωντας ετσι να πουμε κατι παραπανω.Ακομα υπαρχει διαφορα στο πως ανταλαμβανεται ο καθενας το σωστο προγραμματισμο για ενα κιβωτιο.Αυτα
    Known as ChridO
    423kg/.......hp
    Max Accel: 0,6g's,0-100km/h in 7.8sec
    Max Velocity:197,28kmph
    402,3m at 14,3s@197,18kmph

  7. #57

    Απάντηση: Κατανάλωση νέου for2

    Παράθεση Αρχικά καταχωρημένο από Pluto Εμφάνιση Μηνύματος
    Milaw gia xrhsh seiriakou. to sixainomai to aftomato. Mia poli aplh epishmansh. Dokimase na pathseis gkazi stis 1200-1300 stofes me trith (pou ipotithetai sto 700ari einai pio konth logw 6 sxesewn) sto 700ari kai sto new (84ari).
    Με 1200 στροφές δεν έχεις κανέναν λόγο να έχεις .
    Βρίσκεσαι λίγο πάνω από το ρελαντί, σε ένα αυτοκίνητο με πολύ μικρό κυλινδρισμό πουθ απλά είνξαι σβέλτο λόγω turbo.

    Πέρα από αυτό...το 700άρι σε βαθύ πάτημα (πάτωμα) γκαζιού σε κατάσταση όπως την περιγράφεις κάνει kickdown σε πρώτη.

  8. #58

    Απάντηση: Κατανάλωση νέου for2

    Παράθεση Αρχικά καταχωρημένο από Pluto Εμφάνιση Μηνύματος
    Στη διασταυρωση που ισα ισα θα κυλας με 2α και 7-8κμ/ωρα, θα πατησεις τερμα γκαζι για να γινει κικ νταουν? Το χεις κανει??

    Πέντε χρόνια τώρα.

  9. #59
    Ημ. Εγγραφής
    May 2007
    Τοποθεσία
    Piraeus
    Μηνύματα
    564
    Δύναμη Φήμης
    174

    Απάντηση: Κατανάλωση νέου for2

    Παράθεση Αρχικά καταχωρημένο από preve Εμφάνιση Μηνύματος
    Πέντε χρόνια τώρα.
    Και φευγεις ανετα κ ωραια με το κικ νταουν (που αργει τραγικα) απο τη διασταυρωση? Αν οδηγεις νευρικα παω πασο...

    Το οτι εχεις συνηθησει σε εναν τροπο οδηγησης δε σημαινει οτι ειναι κ ο πιο δοκιμος...σε καθε περιπτωση... ετσι δεν ειναι? Κι εγω ειχα συνηθισει το κιβωτιο αλλα αυτο δεν το κανει "καλο" και ανετο σαν κιβωτιο. Και οι δοκιμαστες απο περιοδικα κ εκπομπες δεν ειναι χτεσινοι για να λενε οτι το παλιο κιβωτιο ειναι χωρις υπερβολες τραγικο. Κ δεν κατηγορω καποιον που εχει συνηθισει να οδηγει με το παλιο κ εχει ας πουμε "μαθει" τη δυστροπια του. Γιατι αν λες οδηγεις ετσι 5 χρονια ειναι φυσιολογικο το καινουργιο σαν διαφορετικο να σου φαινεται "κακο". Εν παση περιπτωση ο καθενας εχει διαφορετικο οδηγικο στυλ...κ θελει κ απαιτει αλλα πραγματα απο το αυτοκινητο του. Οπως πχ σε εναν θα του αρεσε το σμαρτ με κιβωτιο CVT, ετσι κ σε αλλους θα τους αρεσε διπλοδισκο σειριακο σε στυλ DSG με γρηγορες αλλαγες ετσι δεν ειναι?

  10. #60
    Ημ. Εγγραφής
    Jul 2003
    Τοποθεσία
    Κηφισια
    Ηλικία
    100
    Μηνύματα
    4.871
    Δύναμη Φήμης
    305

    Απάντηση: Κατανάλωση νέου for2

    Επειδη το εχεις παρει καπως περιεργα ολοι μεσα εδω συμφωνουμε οτι το νεο κιβωτιο ειναι πολυ καλο στα κατεβασματα δε κρεμαει τον χρηστη,ενω στα ανεβασματα καθυστερει παραπανω απο το παλιο,αυτο το εχω αναφερει κ πιο πριν.
    Known as ChridO
    423kg/.......hp
    Max Accel: 0,6g's,0-100km/h in 7.8sec
    Max Velocity:197,28kmph
    402,3m at 14,3s@197,18kmph

  11. #61
    Ημ. Εγγραφής
    May 2007
    Τοποθεσία
    Piraeus
    Μηνύματα
    564
    Δύναμη Φήμης
    174

    Απάντηση: Κατανάλωση νέου for2

    Παράθεση Αρχικά καταχωρημένο από preve Εμφάνιση Μηνύματος
    Με 1200 στροφές δεν έχεις κανέναν λόγο να έχεις .
    Βρίσκεσαι λίγο πάνω από το ρελαντί, σε ένα αυτοκίνητο με πολύ μικρό κυλινδρισμό πουθ απλά είνξαι σβέλτο λόγω turbo.

    Πέρα από αυτό...το 700άρι σε βαθύ πάτημα (πάτωμα) γκαζιού σε κατάσταση όπως την περιγράφεις κάνει kickdown σε πρώτη.
    Αυτο φιλε μου προσπαθω να πω. Γιατι να πατησεις τερμα γκαζι για να κανει κικ νταουν?? Οταν το αυτοκινητο εχει ροπη απο χαμηλα οπως το 84αρι, δεν αλλαζει καν. Κ αυτο κανει το 84αρι πολυ διαφορετικο αυτοκινητο απο το 700αρι. Ειναι πιο "οδηγησιμο" (Αυτο που λενε οι φιλοι μας οι Αγγλοι drivability) Και βασικα ειναι κ ο λογος που πουλησα το 700αρι απο το οποιο εμεινα πολυ ευχαριστημενος, απλα ηθελα κατι παραπανω σε καθε τομεα (η καταναλωση λιγο μας τα χαλαει αλλα εχουμε αλλο ποστ για αυτο το θεμα).

  12. #62
    Ημ. Εγγραφής
    Mar 2007
    Τοποθεσία
    Βάρκιζα
    Ηλικία
    41
    Μηνύματα
    6.119
    Δύναμη Φήμης
    405

    Re: Αλλαγές ταχυτήτων

    οντως καθυστερει περισσοτερο στα ανεβασματα, ενδεχομενως ο στοχος των σχεδιαστων να ηταν ενα κιβωτιο που ειναι πιο ευκολο στην οδηγηση, ενα πιο user friendly κιβωτιο καταλληλο για οδηγηση στην πολη με ομαλες αλλαγες στις ταχυτητες

    Σιγουρα δεν εχει το ιδιο νευρο με το προηγουμενο, παρολ' αυτα οι αλλαγες γινονται πιο απροβληματιστα και με ενα ελαφρυ ποδι ισα ισα που καταλαβαινεις τα ανεβασματα



  13. #63
    Ημ. Εγγραφής
    May 2007
    Τοποθεσία
    Piraeus
    Μηνύματα
    564
    Δύναμη Φήμης
    174

    Απάντηση: Κατανάλωση νέου for2

    Παράθεση Αρχικά καταχωρημένο από ChridO Εμφάνιση Μηνύματος
    Επειδη το εχεις παρει καπως περιεργα ολοι μεσα εδω συμφωνουμε οτι το νεο κιβωτιο ειναι πολυ καλο στα κατεβασματα δε κρεμαει τον χρηστη,ενω στα ανεβασματα καθυστερει παραπανω απο το παλιο,αυτο το εχω αναφερει κ πιο πριν.
    Οχι περιεργα. εξαλλου συζηταμε...ο καθενας αναφερει τις προσωπικες του εμπειριες κ αυτο ειναι ολο. ουτε παρεξηγησεις ουτε τιποτα. Εξαλλου απο εδω μεσα δεν καταλαβαινει καποιος με τι υφος γραφει κατι..ετσι δεν ειναι?

  14. #64

    Απάντηση: Κατανάλωση νέου for2

    Παράθεση Αρχικά καταχωρημένο από Pluto Εμφάνιση Μηνύματος
    Και φευγεις ανετα κ ωραια με το κικ νταουν (που αργει τραγικα) απο τη διασταυρωση? Αν οδηγεις νευρικα παω πασο...
    Το kickdown είναι....kickdown!
    Δηλαδή λύση ανάγκης για να φύγεις γρήγορα.
    Δεν είναι κάτι που το χρησιμοποιείς ...ούτε συνέχεια ούτε κάθε μέρα.

    Το οτι εχεις συνηθησει σε εναν τροπο οδηγησης δε σημαινει οτι ειναι κ ο πιο δοκιμος...σε καθε περιπτωση... ετσι δεν ειναι? Κι εγω ειχα συνηθισει το κιβωτιο αλλα αυτο δεν το κανει "καλο" και ανετο σαν κιβωτιο.
    Δεν είναι κακό.
    Του 600αριού ήταν κακό.


    Και οι δοκιμαστες απο περιοδικα κ εκπομπες δεν ειναι χτεσινοι για να λενε οτι το παλιο κιβωτιο ειναι χωρις υπερβολες τραγικο.
    Έχω φίλους δοκιμαστές.
    Όταν τους μιλάς για το Smart ...απλά βάζουν τα γέλια.
    Τι άλλο να κάνουν όταν έχουν οδηγήσει αυτοκίνητα που ούτε σε φωτογραφία δεν έχουμε δει.
    Ο ένας οδηγεί αυτοκίνητο 250 ίππων, ο άλλος έχει γυρίσει τον πλανήτη οδηγόντας οτιδήποτε έχει 4 τροχούς, ο τρίτος πάει από Ferrari σε Lamborghini. Τι να τους πει το Smart.



    Κ δεν κατηγορω καποιον που εχει συνηθισει να οδηγει με το παλιο κ εχει ας πουμε "μαθει" τη δυστροπια του. Γιατι αν λες οδηγεις ετσι 5 χρονια ειναι φυσιολογικο το καινουργιο σαν διαφορετικο να σου φαινεται "κακο".
    Μα δεν είπα οτι είναι κακό.
    Απλά δεν αποτελεί την βελτίωση που περίμενα.
    Η προσωπική μου γνώμη είναι ότι εφτιαξαν 2 πράγματα και χάλασαν ένα.
    Απογοητευτικό, αφού δεν είναι τίποτα στην κυριολεξία να βάλουν ένα σασμαν της προκοπής στο αυτοκίνητο.
    (Φίλος πούλησε το νέο f2 μέσα σε 2 μήνες λόγω του σασμαν του.)



    Εν παση περιπτωση ο καθενας εχει διαφορετικο οδηγικο στυλ...κ θελει κ απαιτει αλλα πραγματα απο το αυτοκινητο του. Οπως πχ σε εναν θα του αρεσε το σμαρτ με κιβωτιο CVT, ετσι κ σε αλλους θα τους αρεσε διπλοδισκο σειριακο σε στυλ DSG με γρηγορες αλλαγες ετσι δεν ειναι?
    Μιλάμε για Smart.
    Δεν μιλάμε για αυτοκίνητα άλλης κατηγορίας τιμής, μεγέθους και βάρους.
    Δεν πρέπει να υπάρχει αυτοκίνητο στην κατηγορία με το κιβώτιο που αναφέρεις.

  15. #65
    Ημ. Εγγραφής
    Oct 2007
    Τοποθεσία
    Γάνδη
    Ηλικία
    38
    Μηνύματα
    5.388
    Δύναμη Φήμης
    585

    Απάντηση: Κατανάλωση νέου for2

    Ακόμα και να υπήρχε Smart με CVT η DSG, τί κόστος θα είχε ? Θεωρώ πως μάλλον θα ήταν εξωπραγματικό το κόστος για τους κοινούς ανθρώπους.
    Experience is simply the name we give our mistakes.
    - Oscar Wilde
    ----------------------------------------------------------------------------------------
    Όποιος δεν μπορεί να καταλάβει τη σιωπή σου, δεν μπορεί να καταλάβει ούτε τα λόγια σου.
    - J.R.R. Tolkien, 1892-1973, ¶γγλος συγγραφέας

  16. #66
    Ημ. Εγγραφής
    May 2007
    Τοποθεσία
    Piraeus
    Μηνύματα
    564
    Δύναμη Φήμης
    174

    Απάντηση: Κατανάλωση νέου for2

    Παράθεση Αρχικά καταχωρημένο από ktop Εμφάνιση Μηνύματος
    Ακόμα και να υπήρχε Smart με CVT η DSG, τί κόστος θα είχε ? Θεωρώ πως μάλλον θα ήταν εξωπραγματικό το κόστος για τους κοινούς ανθρώπους.
    το CVT δεν ειναι ακριβο...το DSG ναι. εκει συμφωνω. Και στο κατω κατω αυτο ποθ πλεον κανει κατι ακριβο ειναι η καταναλωση του, δηλαδη η παραγωγη του.

  17. #67
    Ημ. Εγγραφής
    Jul 2003
    Τοποθεσία
    Κηφισια
    Ηλικία
    100
    Μηνύματα
    4.871
    Δύναμη Φήμης
    305

    Απάντηση: Κατανάλωση νέου for2

    Το cvt με τι κυβικα να το δουλεψει;;Το κιβωτιο του σμαρτ ειναι απο τις πρωτες γενιες dsg που βγηκαν στην αγορα
    Known as ChridO
    423kg/.......hp
    Max Accel: 0,6g's,0-100km/h in 7.8sec
    Max Velocity:197,28kmph
    402,3m at 14,3s@197,18kmph

  18. #68

    Απάντηση: Κατανάλωση νέου for2

    Το κιβωτιο του smart ουδεμια σχεση εχει με DSG.
    Ειναι ενα απλο σειριακο κιβωτιο με ηλεκρικη επιλογη σχεσεων και ηλεκτρικο ελεγχο του ενος και μοναδικου συμπλεκτη που εχει.
    Τελευταία επεξεργασία από Lgeor; 16-01-2008 στις 14:42
    if you must ask, you cannot know
    this curiosity that drives me so
    to you it is hidden; in me rises unbidden
    one day the world I''ll have ridden
    then perhaps this need I''ll have vanquished

  19. #69
    Ημ. Εγγραφής
    Oct 2007
    Τοποθεσία
    Γάνδη
    Ηλικία
    38
    Μηνύματα
    5.388
    Δύναμη Φήμης
    585

    Απάντηση: Αλλαγές ταχυτήτων

    Παράθεση Αρχικά καταχωρημένο από Pluto Εμφάνιση Μηνύματος
    το CVT δεν ειναι ακριβο...το DSG ναι. εκει συμφωνω. Και στο κατω κατω αυτο ποθ πλεον κανει κατι ακριβο ειναι η καταναλωση του, δηλαδη η παραγωγη του.
    Μερικές φορές ότι κατανάλωση/παραγωγή να έχεις, εξακολουθεί να είναι ακριβό το κόστος παραγωγής λόγω υλικών, δυσκολίας κτλ
    Experience is simply the name we give our mistakes.
    - Oscar Wilde
    ----------------------------------------------------------------------------------------
    Όποιος δεν μπορεί να καταλάβει τη σιωπή σου, δεν μπορεί να καταλάβει ούτε τα λόγια σου.
    - J.R.R. Tolkien, 1892-1973, ¶γγλος συγγραφέας

  20. #70
    Ημ. Εγγραφής
    Jul 2003
    Τοποθεσία
    Κηφισια
    Ηλικία
    100
    Μηνύματα
    4.871
    Δύναμη Φήμης
    305

    Απάντηση: Κατανάλωση νέου for2

    Παράθεση Αρχικά καταχωρημένο από Alex Εμφάνιση Μηνύματος
    Το κιβωτιο του smart ουδεμια σχεση εχει με DSG.
    Ειναι ενα απλο σειριακο κιβωτιο με ηλεκρικη επιλογη σχεσεων και ηλεκτρικο ελεγχο του ενος και μοναδικου συμπλεκτη που εχει.
    Σαν λειτουργια τα δυο ειναι ιδια,δεν εχουν υδραυλικη λειτουργια αυτοματου,κανονικο δισκοπλατο,μηχανισμοι ηλεκτρικοι για αλλαγη ταχυτητων κ πατημα συμπλεκτη,ιδια αρχη λειτουργιας.
    Τελευταία επεξεργασία από Lgeor; 16-01-2008 στις 14:42
    Known as ChridO
    423kg/.......hp
    Max Accel: 0,6g's,0-100km/h in 7.8sec
    Max Velocity:197,28kmph
    402,3m at 14,3s@197,18kmph

  21. #71
    Ημ. Εγγραφής
    May 2007
    Τοποθεσία
    Piraeus
    Μηνύματα
    564
    Δύναμη Φήμης
    174

    Απάντηση: Κατανάλωση νέου for2

    Παράθεση Αρχικά καταχωρημένο από ChridO Εμφάνιση Μηνύματος
    Το cvt με τι κυβικα να το δουλεψει;;Το κιβωτιο του σμαρτ ειναι απο τις πρωτες γενιες dsg που βγηκαν στην αγορα
    τα σκουτερακια πως δουλευουν φιλε μου???

  22. #72
    Ημ. Εγγραφής
    May 2007
    Τοποθεσία
    Piraeus
    Μηνύματα
    564
    Δύναμη Φήμης
    174

    Απάντηση: Κατανάλωση νέου for2

    Παράθεση Αρχικά καταχωρημένο από ChridO Εμφάνιση Μηνύματος
    Σαν λειτουργια τα δυο ειναι ιδια,δεν εχουν υδραυλικη λειτουργια αυτοματου,κανονικο δισκοπλατο,μηχανισμοι ηλεκτρικοι για αλλαγη ταχυτητων κ πατημα συμπλεκτη,ιδια αρχη λειτουργιας.Κ μιλα κανονικα
    Θες να μας πεις οτι εχει δυο δισκους κ προεπιλεγει τις σχεσεις ?? Γιατι καπως ετσι δουλευει το DSG...και οχι του σμαρτ.

  23. #73
    Ημ. Εγγραφής
    Jul 2003
    Τοποθεσία
    Κηφισια
    Ηλικία
    100
    Μηνύματα
    4.871
    Δύναμη Φήμης
    305

    Απάντηση: Κατανάλωση νέου for2

    Δουλευουν με βαριατο,καμια σχεση με αυτα του αυτοκινητου
    Known as ChridO
    423kg/.......hp
    Max Accel: 0,6g's,0-100km/h in 7.8sec
    Max Velocity:197,28kmph
    402,3m at 14,3s@197,18kmph

  24. #74
    Ημ. Εγγραφής
    Jul 2003
    Τοποθεσία
    Κηφισια
    Ηλικία
    100
    Μηνύματα
    4.871
    Δύναμη Φήμης
    305

    Απάντηση: Κατανάλωση νέου for2

    Οχι δεν λεω αυτο,αλλα οτι η διαχειρηση του κιβωτιου τους κ στα 2 ειναι πληρως ηλεκτρονικη,δουλευουν παρομοια,με το dsg εχοντας διπλο συμπλεκτη καλυτερη διαχειρηση στο συχρονιζε,εχοντας προεπιλεξει την επομενη για γρηγοροτερη αλλαγη
    Known as ChridO
    423kg/.......hp
    Max Accel: 0,6g's,0-100km/h in 7.8sec
    Max Velocity:197,28kmph
    402,3m at 14,3s@197,18kmph

  25. #75
    Ημ. Εγγραφής
    Nov 2005
    Τοποθεσία
    Πολιτεία
    Ηλικία
    35
    Μηνύματα
    7.748
    Δύναμη Φήμης
    381

    Απάντηση: Κατανάλωση νέου for2

    Ο Χρήστος αυτό που θέλει να πει είναι ότι σαν καταστευαστική αρχή είναι ιδίου τύπου. Δεν αναφέρεται σε αριθμό συμπλεκτών η οτιδήποτε άλλο.

    Μην μπερδευόμαστε και παρακαλώ ας μείνουμε on-topic.

Σελίδα 3 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234 ΤελευταίοΤελευταίο

Πληροφορίες Θέματος

Χρήστες που βλέπουν αυτό το θέμα

Υπάρχου 1 χρήστες που βλέπουν αυτό το θέμα. (0 μέλη και 1 επισκέπτες)

Παρόμοια Θέματα

  1. Κεντρικό κλείδωμα & Αλλαγές ταχυτήτων
    Από zoulis στο forum Smart Γενικά
    σχόλια: 16
    Τελευταίο μήνυμα: 23-11-2009, 12:57
  2. Αλλαγές ταχυτήτων με SoftTouch
    Από johnk102 στο forum Κινητήρας - Σασμάν
    σχόλια: 11
    Τελευταίο μήνυμα: 10-09-2003, 21:26

Σελιδοδείκτες

Σελιδοδείκτες

Δικαιώματα Δημοσίευσης

  • Δε μπορείτε να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα
  • Δε μπορείτε να δημοσιεύετε απαντήσεις
  • Δε μπορείτε να δημοσιεύσετε επισυναπτόμενα αρχεία
  • Δε μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματα σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Smilies είναι σε λειτουργία
  • [IMG] κώδικας είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • HTML Κώδικας είναι σε λειτουργία