στροφές κ ταχύτητες

[ribenaki]

μετά από σχεδόν δύο μέρες συμβίωσης με το μικρό έχω μία απορία:
στις πόσες στροφές αλλάζει η ταχύτητα στο αυτόματο? παρατήρησα ότι η 1 κ 2 αλλάζουν περίπου στις 3000 στροφές, ενώ μετά πάμε στις 3500 κοντά..
το θέμα μου δημιουργήθηκε όταν ανεβαίνοντας την κατεχάκη από ηλιούπολη έφτασα στην ανηφόρα στις 4500 στροφές...
από δύναμη δεν έχω παράπονο, απλά δε ξέρω κατά πόσο το ταλαιπώρησα...κ επειδή θα είναι συχνά ο δρόμος μου από εκεί θα ήθελα να ξέρω πως να το χειριστώ καλύτερα...είναι κακό να φτάνει τόσες στροφές?
οδηγώντας γενικά αυτόματα αυτοκίνητα έχω μάθει στο kick down κ στα περασμένα μου αυτοκίνητα δεν είχα πρόβλημα να το πιέσω, όμως στο smartaki δε ξέρω κατά πόσο είναι καλό...
επίσης όταν το πάρκαρα μετά μου ανέβασε θερμοκρασία για να κατέβει λίγο αργότερα, αλλά απ'ότι διάβασα σε άλλα post είναι φυσιολογικό. είχε να κάνει με το ότι το ζόρισα με τις 4500 στροφές, γιατί κατά τα άλλα δεν έπεσα σε κίνηση, ούτε οδηγούσα για τόση ώρα, ούτε είχε καύσωνα...
ευχαριστώ!:p

[ribenaki]

το smartaki μου είναι 700αρι του 2006 με 13000 χλμ κ έκανε πριν από λίγο το πρώτο service των 15000

[ScissorHands]

Γειά σου ribenaki (Ελένη?) !
Για το αυτόματο δε θυμάμαι να σου απαντήσω, μιας και το οδηγώ σε σειριακό, αλλά κάπου εκεί φυσιολογικά αλλάζει ταχύτητες. Ο εγκέφαλος το αποφασίζει αυτό!

Αυτό το

έφτασα στην ανηφόρα στις 4500 στροφές...

πώς το κατάφερες κοπέλα μου ?

Αν το πήρες καινούριο, καλό θα ήταν τώρα στη φάση του στρωσίματος να μην το πιέζεις ιδιαίτερα.Μέχρι τις 3000+ κάτι στροφές καλά είναι. Θα σου πουν οι πιο "παλιοί" για αυτό το θέμα.
Αν είναι μεταχειρισμένο (και γενικά), τα απότομα ανεβάσματα στροφών πριν ζεσταθούν καλά τα λάδια (80 βαθμοί) καλό θα είναι να αποφεύγονται, γιατί ζορίζεται το μικρό.Όπως και επίσης καλή πρακτική είναι να αλάζεις εσύ τις ταχύτητες μέχρι να ζεσταθεί καλά το αυτοκίνητο.

Όσον αφορά τη θερμοκρασία, εφόσον κατεβαίνει στους 80 τελικά (3η κουκκίδα), μην ανησυχείς καθόλου. Μου έχει τύχει να ψάχνω να παρκάρω για 20 λεπτά μετά από χαλαρή οδήγηση και να ανεβάσει 4 κουκκίδες 2 φορές.Ουδέν πρόβλημα.

Ελπίζω να σε κάλυψα σε πρώτη φάση!

[ribenaki]

ωχ τώρα αγχώθηκα...δλδ είναι πολλές οι στροφές ε?τουλάχιστον δεν ήταν κρύα η μηχανή στο γυρισμό το έκανα...απλά στο αυτόματο για να αλλάξει ταχύτητα πατάς τέρμα το γκάζι και οι στροφές ανεβαίνουν...θα το δοκιμάσω κ σειριακό-τότε θα πρέπει στην ανηφόρα να κατεβάσω ταχύτητα? σορρυ αλλά δεν έχω οδηγήσει ποτέ "μη αυτόματο"...
ευτυχώς δε θέλει στρώσιμο (έχει ήδη 13000 χλμ):p
σ'ευχαριστώ για την απάντηση!!!:p:p:p

[ScissorHands]

ωχ τώρα αγχώθηκα...δλδ είναι πολλές οι στροφές ε?τουλάχιστον δεν ήταν κρύα η μηχανή στο γυρισμό το έκανα...απλά στο αυτόματο για να αλλάξει ταχύτητα πατάς τέρμα το γκάζι και οι στροφές ανεβαίνουν...

Δεν είχα δει το δεύτερο ποστ σου...:p μάλλον γράφω αργά
Εντάξει μη τρελαίνεσαι, οι στροφές δεν ήταν και τόοοοσο πολλές πια!
Απλά μη το πιέζεις συνέχεια.Αν ήταν στιγμιαίο δεν έγινε και τίποτα.Καλό είναι που έχει κάνει κάποια χιλιόμετρα,γλιτώνεις το στρώσιμο. Όμως,όσο πιο πολλά χιλιόμετρα κάνεις στην αρχή οδηγώντας συντηρητικά (κανονικά δλδ),τόσο πιο ήσυχο θα έχεις το κεφάλι σου.

θα το δοκιμάσω κ σειριακό-τότε θα πρέπει στην ανηφόρα να κατεβάσω ταχύτητα? σορρυ αλλά δεν έχω οδηγήσει ποτέ "μη αυτόματο"...

Αν θα πρέπει να κατεβάσεις,δεν απαντάται με ένα ναι ή ένα όχι. Εξαρτάται από την ταχύτητα που ήδη έχεις, αν η κλίση της ανηφόρας είναι μεγάλη,αν... αν... αν...

Μη σε τρομάζει πάντως αυτό.Συνήθεια είναι.Και γω στην αρχή το οδηγούσα αυτόματο αλλά οι αλλαγές μου σπάγανε τα νεύρα.Το γύρισα σε σειριακό, ομολογώ ότι με ξένισε αρκετά στην αρχή , αλλά τώρα δεν το αλλάζω με τίποτα!!

Όταν οδηγείς σειριακό, το "Α" αντικαθίσταται από το νούμερο της ταχύτητας που έχεις κάθε φορά, πχ "1","2","R" κλπ. Μπορείς ανά πάσα στιγμή να "γυρίσεις" σε αυτόματο -και εν κινήσει- πατώντας το κόκκινο κουμπάκι στο λεβιέ.Και αντίστροφα (από αυτόματο σε σειριακό) ανεβάζοντας ή κατεβάζοντας το μοχλό των ταχυτήτων.
Αν χρειαστεί να ανεβάσεις ταχύτητα, εμφανίζεται ένα βελάκι που δείχνει προς τα πάνω.Αν χρειάζεται να κατεβάσεις,το βελάκι δείχνει προς τα κάτω.
Δοκίμασέ το! Το τουτού σε βοηθάει!!

[atlantis]

Αν χρειαστεί να ανεβάσεις ταχύτητα, εμφανίζεται ένα βελάκι που δείχνει προς τα πάνω.Αν χρειάζεται να κατεβάσεις,το βελάκι δείχνει προς τα κάτω.
Δοκίμασέ το! Το τουτού σε βοηθάει!!

Προσωπικα δεν πολυ εμπιστευομαι τα βελακια που σου λενε ποτε να ανεβασεις και ποτε να κατεβασεις...Μου εχει τυχει πολλες φορες να μου ζηταει ανεβασμα και αφου βαλω μεγαλυτερη ταχυτητα να μου ζηταει αμεσως κατεβασμα....Προτιμω να οδηγω και το f2 και το roadster στο σειριακο...γιατι αισθανομαι οτι το αυτοκινητο δεν πιεζεται και ανοιγει ομοιομορφα!

[ribenaki]

καλημέρα! σήμερα το οδήγησα στο μεγαλύτερο κομμάτι σειριακό κ μπορώ να πω πως δεν έχει καμία σχέση...
κατ'αρχας αλλάζει πολύ πιο ομαλά κ πιο γρήγορα τις ταχύτητες κ κρατάς τις στροφές σε χαμηλά επίπεδα.
πηγαινοντας στην κατεχάκη προς πολυτεχνειούπολη έβαλα μέχρι κ 6, την οποία βέβαια έβγαλα αμέσως (όντως τα βελάκια μπορεί να σε κατατοπίσουν λάθος) κ στο γυρισμό (βύρωνας = my home town) πήγα με 5 κ πολύ δυνατα κ άνετα, ακόμα κ στην "ύπουλη" ανηφόρα, χωρίς να περάσω τις 3500 στροφές!
οπότε τί έχετε?ένα πολύ ευτυχισμένο ribenaki!!!!:p:p:p
(by the way σε ένα κομμάτι που έβαλα πάλι αυτόματο ανέβηκαν οι στροφούλες, που εγώ το θεωρώ μεν φυσικό, αλλά προτιμώ να το αποφεύγω...)
γενικά όμως ένας σωστός τρόπος οδήγησης στις πόσες στροφές είναι?

[ilman3]

Δεν θα παθει και τιποτα αν ανεβαζει λιγο τις στροφες.Το αυτοματο εχει το καλο οτι προστατευει το κινητηρα απο οτι το σειριακο και τις αλλαζει οταν πραγματικα πρεπει.Το μειον του ειναι αυτο το χασιμο απο 1 σε 2 που κανει.Το σειριακο εχει το κακο οτι ολο βελακια σε βγαζει τουλαχιστον μεχρι την 3 και ειναι βαρετο μεσα στην πολη ανεβαζε κατεβαζε.......

[GeoGlx]

ευτυχώς σήμερα το είχα επίσης στο σειριακό, κ έτσι το "έσωσα/ευχαριστήθηκα" σε κάτι φουρκετούλες...
μιας κ αυτό θα ήθελε να μου βάλει κ 3η στάνταρ...

[ΜΗΤΣΑΡΑΣ]

ωχ τ..απλά στο αυτόματο για να αλλάξει ταχύτητα πατάς τέρμα το γκάζι και οι στροφές ανεβαίνουν...

τι έχω παρατηρησει στο δικό (600cc 9ος του 2002 FL 45000km)
η αλλαγή των ταχυτήτων στο αυτόματο είναι σχέση στροφών κ ταχύτητας του αυτοκινήτου στα 20Km περίπου βάζει δευτέρα στα 30Km τρίτη στα 40Km τετάρτη κοκ k αυτό γύρω στις 2500 με 3000 στροφές (με πολύ λίγο γκάζι κ ο δρόμος είναι ευθεία κ επίπεδος σχετικα)
τώρα αν πατήσει τέρμα το γκάζι θα κατεβάσει κ αν δεν αφήσεις το πόδι σου από το γκάζι θα αλλάξει ταχύτητα σε αρκετά υψηλές στροφές( για να μπορεί να σε βοηθήσει σε προσπέραση πχ)
στο δε πρωινό ξεκίνημα για λίγο την αλλαγή από πρώτη δευτέρα με το σειριακό μέχρι να ζεσταθεί κανονικά

[manousakis]

στις πόσες στροφές θα αλλάξει η ταχύτητα είναι θέμα εγκεφάλου δεν θα αλλάξει το ίδιο αν είναι ανηφόρα ή κατηφόρα, μου έχει τύχει και πάω με 140 και ζοριζόταν υπερβολικά, όταν πάτησα το κουμπάκι είδα οτί είχε 4η... το είχα σανιδώσει λίγο....

[ΜΗΤΣΑΡΑΣ]

εδωσα απλά ένα παράδειγμα με χαλαρή οδήγηση δεν είπα ότι είναι ο κανόνας
τώρα αν το σανιδώσεις από την αρχή θα τις αλλάξει όλες στα κόκκινα

[ΜΗΤΣΑΡΑΣ]

στις πόσες στροφές θα αλλάξει η ταχύτητα είναι θέμα εγκεφάλου δεν θα αλλάξει το ίδιο αν είναι ανηφόρα ή κατηφόρα, μου έχει τύχει και πάω με 140 και ζοριζόταν υπερβολικά, όταν πάτησα το κουμπάκι είδα οτί είχε 4η... το είχα σανιδώσει λίγο....

πόσες στροφές είχε ο κινητήρας

[manousakis]

θα σε γελάσω, δεν θυμάμαι καθόλου... παντως μετά από αυτό όταν βγαίνω εθνική το γυρνάω στο σειριακό

[ribenaki]

παιδια εγώ αποφάσισα: οδήγηση με σειριακό στην αρχή κ εκτός κίνησης (πχ κατεχάκη, βουλαγμένης κτλ) κ αυτόματο στην κίνηση (κ όταν τα βρω σκουρα:p:p:p)
απλά το καημενούλι είναι πολύ ευαίσθητο κ όταν το ζορίζω μου ανεβάζει άλλη μια μπάρα θερμοκρασία...ομολογώ πως σήμερα το είχα non stop στα στενά του παγκρατίου με απίστευτες ανηφόρες κ κατηφόρες (όποιος γνωρίζει από ιλιάδος..) αλλά σε γενικές γραμμές με έβγαλε ασπροπρόσωπη!!!
έχω την αίσθηση πως το ζορίζω ή γενικά δε του φέρομαι με το γάντι..αλλά αυτά θα μου τα δείξετε από κοντά
(λέτε να με παρατήσει κ να φύγει:p:p:p:p?)

[apostolos_64]

Ολα τα νέα και πιο εξελιγμένα συστήματα αυτόματων κιβωτίων δεν αλλάζουν τις ταχύτητες σύμφωνα με τις εκάστοτε στροφες του κινητήρα αλλά βάση της ροπής & ισχύος που ζητάει ο κινητήρας την κάθε στιγμή.
Ετσι σε μία π.χ. ανηφόρα ο κινητήρας αλλάζει ταχύτητα μόλις ο εγκέφαλος κρίνει οτι ζητούμενη ροπή & ισχύς του κινητήρα μπορεί να διατηρήσει π.χ. την ταχύτητα που εχει επιτευχθεί.
Ακόμη και στην ιδια ανηφόρα οι αλλαγές των ταχυτήτων μπορεί να διαφέρουν αν αλλάξει η ροπή που ζητάει το αυτοκίνητο π.χ. μόνο με τον οδηγό μέσα ή με πλήρες φορτίο (οδηγό, συνοδηγό & φορτίο στο πορτπαγκάζ).
Γενικά δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας απο τις αλλαγές των ταχυτήτων σε ενα μοντέρνο αυτόματο κιβώτιο αφού ο ιδιος ο εγκέφαλος προσπαθεί να βελτιστοποιήσει την απόδοση του κινητήρα και του οχήματος γενικά

[gavanos]

Ακριβώς έτσι. Ο Απόστολος με κάλυψε.

[periklis]

Συμφωνώ και εγώ με τους προλαλήσαντες..Απλά να προσθέσω ότι πέρα απο τις εντολές που δίνει ο εγκέφαλος και ο ίδιος ο οδηγός μπορεί,"παίζοντας" με το γκάζι, να αλλάξει την ταχύτητα όπου επιθυμεί ακόμα και στην αυτόματη λειτουργία..

[wollus]

Sind115.11BettaddiHamiXIIIIrwiWantJeanMichKarlProvMichPeteTesc AtlaAdobDekoTescSandChriHaroTescCurvTescDaelFritThatCarlMois JameMoreLaveDammLestPoweTACIOralAlexLyonAlexDaniRondPeteAquo JohnBrauArktHowaGrimIrenNichWindMartDizzSupeRoxyAdioMaurPhil ClifNelvJohnSeveSelaPlanElegXVIIOmsaWereConcSilvArisLouiTrai CartFallArisClifWorlSusaELEGBirddaysPePeCygnMutoZoneZoneMari VishRHZZZoneZoneZoneZoneZoneZoneThomGZCPXVIIPierReadZoneZone ZoneCombRogeChalXVIIZoneAnnaZoneHARDMicrEverUSSRGipfLookDAXX MIDIBoscProlLimiwwwrEverTrudWateChicDuraGiglMistNadiARAGIntr PhoeESMOtracQuadRaveBeadBlanHautWindSkypThisComeWhirJethRedm happChouTrioFantradiRideReviMicrWalkMarrDaviParaTermXIIIAlfr AlphBestUsinJeanYvesRichBamaYevgJudiAlanMPEGLeonJeweJameXXXI DaviTokyhardStevIpsaGiniCROCDaviRecoGeorWindOgilKonzFridMich StepLoveRingMichTripDiamWhitOverPaulAudiLookLookLookPounBonu EricJuliPampJameKingwwsiWorlDoroKOKOKristuchkasChriOpen