Βοηθεια για μεταχειρισμένο Smat

[Thanos1988]

Kαλησπερα,κοιταω τις τελευταιες μερες για αγορα μεταχειρισμενου smart.

Κοιταγα και τα 450 και τα 451. Ειναι λαθος που ψαχνω και για 450?

Εχω διαβασει διαφορα για αλλαγη τουρμπινας καθε 90.000 χιλιομετρα κλπ και εχω μπερδευτει λιγο.

Οσον αφορα τα αμαξια ολα εχουν 100.000 ή 150.000 ή 200.000 χιλιομετρα.

Επειδη μενω Κρητη και ψαχνω για αυτοματο κιβωτιο οι επιλογες μου ειναι μετρημενες και θα ηθελα λιγη βοηθεια αν δεν ειναι κοπος.

Ευχαριστω.

[ilman3]

450 δεν θα βρεις ευκολα..μιλαμε για αμαξι 15 ετιας στην καλύτερη.Ολα τα τα αμαξια τα τουρμπο εχουν αυτο το θεμα που μπορει να στο βγαλει στα 50000 αν δεν το προσεχε ο ιδιοκτητης ή στα 100000+.Το 451 αν εχεις χρηματα να παρεις καποιο του 2011 2012 δεν θα εχεις θεμα...αν τωρα ειναι και ατμοφαιρικο δεν θα εχεις και ζητημα με το turbo

[Thanos1988]

Υπαρχουν μερικα 450 στα 2.500€. Τα 451 που εχω βρει ειναι του 07-08 στα 4.500-5000€.

Απλα δεν ξερω που να καταληξω και με ποια κριτηρια.

[Sphinxgr]

Υπαρχουν μερικα 450 στα 2.500€. Τα 451 που εχω βρει ειναι του 07-08 στα 4.500-5000€.

Απλα δεν ξερω που να καταληξω και με ποια κριτηρια.

Σε καμία περίπτωση 450. Είναι απο 15 έως 23 ετών. Ανεξάρτητα απο τα χιλιόμετρα που έχουν, λόγω όλων αυτων των ετών θα έχουν αρχίσει και θα βγάζουν συνέχεια προβλήματα, θα θρυμματίζονται τα πλαστικά τους απο τον ήλιο κλπ. Δεν φτιάχτηκε για τόσα χρόνια ζωής δυστυχώς αυτο το αυτοκίνητο. Αν το πάρεις, σύντομα θα υποχρεωθείς να το αλλάξεις.

1000 φορές καλύτερα να ασχοληθείς να πάρεις 451 2007-2011. Ειδικά αν είναι ατμόσφαιρα χωρίς start stop. Πραγματικά αθάνατο.

[Smartizi]

Τα περισσότερα 450 είναι ταλαιπωρημένα, αν βρεις καλοδιατηρημένο 450 αξίζει τη διαφορά στα λεφτά.
Να έχει καλό σαλόνι όμως και να το έχει σε γκαράζ ο ιδιοκτήτης για να μην τρώει την ταλαιπωρία του καιρού, όπως είπε και ο φίλος παραπάνω, δεν σηκώνει την ταλαιπωρία.
Όσον αφορά τα μηχανικά, πλέον αγοράζεις ολόκληρη τη μηχανή με 500 ευρώ ή μερική ανακατασκευή σου δίνει άλλα τόσα χρόνια ζωής.
Προσωπικά έχω ένα εξαιρετικά διατηρημένο 450, σκεφτόμουνα πέρυσι την αναβάθμιση σε 451 αλλά κατέληξα ότι δεν θα μου προσέφερε τίποτα παραπάνω η αναβάθμιση εκτός από απλώς ένα νεότερο μοντέλο. Πολύ υψηλό value for money το 450άρι.

[Thanos1988]

Το ψαχνω παιδια οσο μπορω και προσπαθω να βγαλω μια ακρη. Αλλα υπαρχει και λιγο τυχη σε τι περιπτωση θα πεσεις,τι προβληματα θα παρουσιαστουν κλπ.

[Sphinxgr]

Σε άλλα αυτοκίνητα δεν παίζει ρόλο. Στο 450 παίζει τεράστιο ρόλο να είναι σε σκεπασμένο χώρο στάθμευσης στο σύνολο του βίου του το 450.

Αν βρεις οπότε 450 με κάτω απο 100.000χμ, να ήταν πάντα σε πάρκινγκ και να είναι και προσεγμένο (που μάλλον είναι ελάχιστα), η τιμή του θα πρέπει να ειναι κοντά στο 451. Οπότε μένει ως μόνη επιλογη το 451.

Προσωπικά ξέρω πραγματικά ελάχιστα έως κανένα 450, πραγματικά προσεγμένα με σωστές αλλαγές λαδιων και ζέσταμα κρύωμα κλπ.

[Thanos1988]

Εκανα τεχνικο ελεχγο σε ενα 451 και φανερωθηκαν καποια θεματα,νομιζω στα μπεκ αν τα λεω σωστα επειδη ειναι diesel.

Mετα κοιταξα και μια εναλλακτικη (παλι 451) στα ιδια χρηματα,αλλα ειναι αμαξι με αυτοκολλητο και οχι μεταλλικο χρωμα και υποχρεωτικα θα χρειαστει ολικη βαφη.

Λογω και τοποθεσιας ειναι περιορισμενες οι επιλογες μου.

[ilman3]

Το αυτοκολλητο τι σε πειραζει σκοπος ειναι να ειναι σωστο μηχανικα....

[Thanos1988]

Ναι φυσικα,αλλα οσο και να το κανεις δεν ειναι αρνητικο ομως?

Πληρωνεις για κατι που θα χρειαστει τουλαχιστον 500-600€ για βαψιμο. Κατι που μου το ειπε και ο ιδιος ο πωλητης,οτι για αυτο το δινει φθηνοτερα.

[ilman3]

το αμαξι ειναι 8+ ετων..απο την στιγμη που στο δινει και φθηνοτερα...εγω θα το κραταγα με το αυτοκολλητο και οσο παει...Λεφτα για βαψιμο δεν θα εδινα γιαιτ απλα οταν ερθει η ωρα να το πεταξεις θα το πεταξεις απλα βαμμενο τιποτα παρπανω

[Sphinxgr]

Αν βγει το αυτοκόλλητο γιατί να θέλει βάψιμο?!

[Thanos1988]

Γιατι δεν γνωριζω τι κατασταση επικρατει απο κατω και για ποιο λογο μπηκε αυτοκολλητο εξαρχης.

Παντως ηθελα να ρωτησω,για μοντελα του 2007-2010 ποιο ειναι το μαξιμουμ που θα δινατε?

[Smartizi]

μου καίει το μυαλό όποιος ψάχνει σμαρτάκι δεκαετίας πετρέλαιο...θα πληρώσει ένα σκασμό λεφτά σε μηχανικά προβλήματα για να γλυτώσει πόσα λεφτά σε βενζίνη?????
ήμαρτον, όποιος δεν μπορεί να συντηρεί ένα ταπεινό 1000άρι σε καύσιμο βενζίνη ας αφήσει τα αυτοκίνητα και να κοιτάξει παπάκι καλύτερα και αστικές συγκοινωνίες

[Thanos1988]

Aν παει σε εμενα το σχολιο σου,εγω δεν εχω αναφερει πουθενα οτι ψαχνω μονο diesel.

[Smartizi]

Aν παει σε εμενα το σχολιο σου,εγω δεν εχω αναφερει πουθενα οτι ψαχνω μονο diesel.

δεν μου αρέσει ο τρόπος που το έγραψα, με συγχωρείς. Αυτό που θέλω να πω είναι ότι δεν βρίσκω κανένα λόγο να ψάχνει κανείς ΚΑΙ diesel smart δεκαετίας.

[Smartizi]

Παντως ηθελα να ρωτησω,για μοντελα του 2007-2010 ποιο ειναι το μαξιμουμ που θα δινατε?

μάξιμουμ θα έλεγα 4 χιλιάρικα συνολικά, δηλαδή συμπεριλαμβανόμενα και τα μαζέματα που θα χρειαστεί (πάντα κάτι αφήνει άφτιαχτο ο πωλητής). Δεν εννοώ λάστιχα μπαταρία σέρβις κλπ.

[Thanos1988]

Ενταξει φιλε,προφανως και θα ξερεις κατι παραπανω. Και εγω ιδανικα θα ηθελα βενζινοκινητο,απλα ξεφευγει η τιμη.

[Smartizi]

Μην βιάζεσαι να επιλέξεις, υπάρχει μεγάλη αγορά μεταχειρισμένων. Ψάξε μέχρι να βρεις αυτό που σου ταιριάζει. Αλλά να έχεις και στο μυαλό σου ότι υπάρχει λόγος που συνήθως κοστίζει ακριβότερα αυτό που θα αγοράσεις φθηνότερα.

[Thanos1988]

H αληθεια ειναι πως δεν υπαρχουν και πολλες επιλογες,ειδικα για βενζινοκινητα. Αξιζει να παω στα 5.000 αν το αμαξι ειναι βενζινοκινητο και εχει κατω απο 100.000 χιλιομετρα?

[Smartizi]

H αληθεια ειναι πως δεν υπαρχουν και πολλες επιλογες,ειδικα για βενζινοκινητα. Αξιζει να παω στα 5.000 αν το αμαξι ειναι βενζινοκινητο και εχει κατω απο 100.000 χιλιομετρα?

δεν μπορεί να δοθεί έτσι απάντηση, κάθε περίπτωση πρέπει να την κρίνεις ξεχωριστά για αυτό που είναι.
Θα χρειαστεί να δώσεις και άλλα λεφτά για φτιαξίματα πέραν από τα 5 χιλιάρικα και πόσα, τι έτος είναι το αυτοκίνητο, τα χλμ είναι πραγματικά ή ύποπτα λίγα, το εσωτερικό σε τι κατάσταση είναι, η φανοποιία σε τι κατάσταση κλπ. Προσωπικά για μένα παίζει ρόλο και αν έχει σοβαρό αντικλεπτικό σύστημα, δεν γίνεται να σκεφτείς αγορά σμαρτ χωρίς να υπολογίσεις και κόστος μίνιμουμ 250-300 ευρώ σε αντικλεπτική προστασία.

[Thanos1988]

Δεν εχεις αδικο φιλε. Γενικα τα αμαξια που κοιταω ειναι του 07-10. Ειπα να αφησω τα diesel και να κοιταξω τα βενζινοκινητα,χιλιομετρα μεταξυ 70.000-80.000. Προφανως και θα γινει τεχνικος ελεγχος,ηδη εκανα σε diesel με πολλα χιλιομετρα και ειχε θεματα.

[Smartizi]

είναι υπερβολικά λίγα τα 70-80χιλ χλμ για commuting αυτοκινητο 10+ετίας

[Thanos1988]

Kαι ομως ειναι αληθινα,γενικα ο ελεγχος πηγε καλα.

[jo65947]

μου καίει το μυαλό όποιος ψάχνει σμαρτάκι δεκαετίας πετρέλαιο...θα πληρώσει ένα σκασμό λεφτά σε μηχανικά προβλήματα για να γλυτώσει πόσα λεφτά σε βενζίνη?????
ήμαρτον, όποιος δεν μπορεί να συντηρεί ένα ταπεινό 1000άρι σε καύσιμο βενζίνη ας αφήσει τα αυτοκίνητα και να κοιτάξει παπάκι καλύτερα και αστικές συγκοινωνίες

Τί εννοείς? Τα diesel βγάζουν προβλήματα;
Εγω δεν καταλαβαίνω γιατί να μην παρει καποιος diesel, εχω 10 χρονια τωρα και δεν έχει βγάλει το παραμικρό.. και κατανάλωση ~4 λιτρα /100 χλμ